版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月10日报道 在厮杀惨烈的紧凑级轿车市场，东风日产轩逸能够长期占据销量榜前三，甚至时不时把神车朗逸拉下马夺得月销冠军，自然是有独到的本事，话题度也一直居高不下，而在当下新能源发展大趋势下，这款车型也推出纯电动版本，补贴后市场指导价为15.9万-16.6万，为此《拜托了，小编》栏目从众多网友问题中选出10个具有普遍意义的问题，下面逐一进行解答。
Q:这车补贴后卖多少钱？
A:补贴后的价格区间为15.9万-16.6万，东风日产的政策是6月25号前购买，可以享受2018年补贴政策。
Q:除动力系统外，跟汽油版车型有哪些不同？
A:轩逸·纯电与燃油版车型有着很高的相似度，前脸部分的蓝色晶体饰板以及尾部的电动标识是其较为显眼的特征，细节处加入蓝色点缀，这是大多数“汽改电”车型的常见做法。
Q:安全配置如何呢？
A:两款车型ESP都是标配的，低配的安全气囊数量相对少，高配有6气囊。
Q:冬天的实际续航里程是多少？
A:从数据来看，38kW的锂离子电池组为轩逸·纯电带来了338km的综合续航里程，60km/h等速续航389公里，百公里综合工况电耗13.8千瓦时。而之前的实际测试来看，它常规温度下能跑个300公里左右，至于冬季对于电动车来说是个坎儿，里程会有一些下降。
Q:开起来感觉如何？
A:相比起主流电动车虚化严重的驾驶质感，轩逸·纯电有着明显不同。首先是底盘的紧致感比较明显，中高速区间对车辆的控制比较跟手，车身姿态修正也比较到位。其次是动力和重心的优化，车辆在行进过程中能够比较敏锐的识别驾驶员脚部动作，驾驶质感要比同级别自主车型更丰富一些。尽管电机、电池等物理特点仍然存在，但这已经要比市场普及的电动车型好很多。
Q:测试过日常驾驶的耗电量怎么样？
A:从之前参加试驾活动上来看，行驶了138公里的平均百公里耗电17.6度，这是在车内正常开空调、播放音乐以及为手机充电的情况下的成绩，比较符合预期的。
Q:充电时间比较关心，有快充模式吗？
A:轩逸·纯电支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，在慢充充电条件下充电8个小时充满，而快充条件下45分钟即可充到电池电量的80%。
Q:空间会因电池组受影响吗？
A:之前找来身高184cm的体验者，调整好坐姿后前排头部约有两指的空间，但是后排由于电池组的问题，对头部和腿部空间都有所侵占。
Q:小区停车位没有充电桩怎么办？
A:购买轩逸·纯电可以送一个充电桩的，并保证30米内的安装服务，另外专属的APP也可以查询附近的充电桩，确保出行的便利。
Q:电动车普遍不保值这问题有办法解决吗？
A:东风日产将根据评估车况提供3年55%残值回购的服务政策，而3年12万公里整车保修、电动车关键零部件8年12万公里保修、8年20万公里电池衰减保修等政策将进一步解决消费者在用车和电动车保值率上的顾虑。
【全文总结】
作为日产在华新能源布局的“开篇力作”，用口碑销量均有保证的轩逸来打入新能源阵营无疑是一手好棋，单从产品的角度来说，TA特点足够鲜明：较高的配置水准、与聆风共享的技术标准、具有一定驾驶层次感，这些都让关注纯电车型的消费者有了新的选择。考虑到不算“起飞”的指导价，再加上三年55%的保值回购政策，慢慢会由市场搅局者逐步成为行业佼佼者。
作者：刘航
热门跟贴