版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月13日报道 在2019年亚洲消费电子展(CES Asia)上，出现在百度展台的EXEED星途TXL吸引了许多人驻足体验。
搭载了“雄狮智云i-Connect@Lion 2.0”系统的EXEED星途TXL，不仅具备AI人工智能语音识别、智能家居互联等功能，还有人脸识别与支付、AR实景导航等“黑科技”。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理白雷蒙告诉网易汽车，EXEED星途始终强调三个品牌核心——智能、高端和活力。在奇瑞的体系中，EXEED星途的定位是一个领导者，很多前沿的智能互联技术会率先在星途上搭载。而奇瑞其他车型会用一些变化的版本去进行智能网联的发展。
“智能化就好像一根线一样，把所有车的功能都串联在一起。”白雷蒙说。
与百度携手是竞争力所在
TXL不仅是EXEED星途品牌面向市场的开山之作，也是全球首款搭载百度Apollo小度车载OS的量产车。
星途信息娱乐和车联网总监吴昕认为，与百度联手打出的“组合拳”，正是奇瑞“雄狮智云”的核心竞争力所在。
他举例道，依托于百度的语音语义识别与人工智能技术，“雄狮智云”系统已经覆盖70多类语义领域的语音识别功能，而竞品只有40多项。它不仅能高精准识别用户的语音指令，完成打开天窗、播放音乐、调节温度等车辆功能。同时更能理解用户的言外之意：比如当用户说“有点热”，空调会自动调节温度；说“想透透气”，天窗就会立马打开。
此外，EXEED星途在同级首次搭载的AR实景导航功能，把AR技术与实际行驶场景无缝连接，大大提升了汽车导航时的实用性和易用性。而人脸识别与支付功能属于“全球首发”。通过刷脸识别用户ID后，系统会根据用户的使用偏好自动调节座椅、后视镜位置等，实现个性化设置。
“能提供用户体验的技术才有价值”
如今，汽车行业正在从“由人适应车”，转向“由车适应人”。汽车会判断用户的习惯，配合用户的想法。这种趋势下，对用户的了解就显得更为重要。
吴昕认为，未来的汽车，车内功能会远超用户期待。而最关键的是去提高用户的体验。“再好的技术如果不能提供体验，让用户可以感知，就没有什么实际价值。”
在提升用户体验方面，奇瑞做了很多努力。白雷蒙介绍，奇瑞有一个奇瑞云系统，可以通过云端的数据去识别用户的喜好。随着“雄狮智云”智能化系统的推出，相信云端系统可以帮奇瑞更好地去分析用户。
此外，奇瑞内部还有一套调研客户群体的流程，针对用户群体的年龄、性别、喜好等进行调研。在于百度的合作中，奇瑞也要求加入百度的人机交互元素。“调研人群主要针对汽车行业之外的人，我们团队不能闭门造车，要真正了解用户对车型的设想是什么样。”白雷蒙说。
中国用户对技术更敏感 加速行业变革
在汽车科技领域，无人驾驶依然是经久不衰的话题。
在自动驾驶领域，奇瑞已完成两代产品的研发，并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶，2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年以后实现Level 5全自动驾驶。
白雷蒙表示：“从辅助自动驾驶变成完全自动驾驶需要一个过程，需要车企不断去推动和执行，也需要将用户体验反馈并融入新车制造，进一步去改进自动驾驶技术。而5G等技术会加快这个进程。”
在上海车展展出的星途E-IUV概念车上，能够看到奇瑞汽车以及EXEED星途对于未来汽车智能生活的展望。新车配备全息投影以及可对向乘坐座椅，其中全息投影位于副驾驶处；同时车内侧窗也可变成屏幕，可以进行功能操作也可以进行娱乐。可以预见，随着自动驾驶技术的落地，汽车将成为消费者对于生活场景的延伸，届时整个汽车行业产业将被赋予崭新的内涵。
作为连续16年出口量第一的中国品牌，奇瑞在欧洲、北美、巴西等多地建造了研发中心。
通过比较，白雷蒙认为，中国的用户对技术更为敏感，国外则相对保守。这可以促使车企做出更快调整以适应用户需求，并且加快行业变革。一些中国企业在新技术的应用储备方面甚至领先一些合资企业。
“第一步还是要从中国市场开始，接下来我们有信心推广到海外市场。”白雷蒙说，“我们在海外设立的这些研发中心，一方面可以帮助我们去实时了解国外和海外市场，一方面可以借用国际化的人才。同时，全球各地的研发中心让我们的研发速度得到提升，然后帮助我们在国外建立起相应的战略路线。”
结语
2018年，奇瑞曾针对自动驾驶、智能互联、智慧制造、数字营销、移动出行五大趋势提出了智能化战略“奇瑞雄狮CHERY LION”。在白雷蒙看来，未来这五大趋势终将汇合，去革新整个出行和交通行业，而智能互联就是其起点与基石。
从EXEED星途TXL等奇瑞新推出的产品上，我们可以看到奇瑞在智能化方面的实力，相信随着其技术储备的陆续落地，也将为奇瑞的发展带来更多助力与机会。
热门跟贴