近年来，随着我国汽车交易量的增加，涉及汽车经销商的诉讼、纠纷等各类法律问题日益增多，带给汽车销售领域的法律困惑也越来越多，近期尤以宾利“退一赔三”案和西安女车主维权事件最受关注，无论是在行业内还是社会上均可谓一石掀起千层浪。在2019中国汽车经销商大会上，法务与合规方面的话题也不出意料地成为经销商热议重点。
中国汽车流通协会法律专家伍峰指出，宾利“退一赔三”案和西安女车主维权事件虽是个案，其背后都涉及到目前在汽车买卖合同纠纷中最普遍遇到的“欺诈”问题。数据统计，从2014 ~2017年，因PDI引发的各类“欺诈”纠纷逐年递增，“欺诈”类在买卖合同纠纷案件中的占比高达20%，可见在未来的很长一段时间内因PDI引发的纠纷都将是困扰经销商的热点问题。
伍峰向经销商分享了其对贵州省最高法院关于宾利“退一赔三”案判例的四点行业思考。他指出，首先，该判例针对消费者知情权保护的法律边界界定为，经营者应该提供商品的全面信息，并非指与商品有关的所有信息，而是指可能影响消费者人身健康、安全或一定财产利益的全部重要信息。其次，该判例用了是否影响消费者的缔约根本目的和经营者是否存在主观故意两个构成要件，来界定是否构成欺诈。第三，该判例针对侵犯知情权和欺诈之间做出法律界定，简言之欺诈一定侵犯知情权，但侵犯知情权未必构成欺诈。第四，该判例做出何种性质的PDI应告知消费者的原则界定，即运输或者存储环节产生的、显著轻微瑕疵的整理行为、不涉及健康安全和实质性的财产利益的，可以不告知。
针对经销商如何依法诚信经营，防范风险，伍峰建议：第一，生产厂家对PDI系统进行细化分类；第二，PDI维修人员要有资质；第三，修复时尽量使用原厂件；第四，虚拟销售要告知消费者；第五，设置合理的PDI检测次数；第六，将PDI检测和修复情况严格录入系统；第七，不得拒绝告知消费者关于维修记录的询问；第八，要与消费者签署《乘用车新车PDI检修项目告知书》；第九，录入检修价格和工时费用；第十，不能通过格式条款限制消费者的知情权。
会上，伍峰等多位法律专家还建议，对2017年发布的《乘用车新车售前检查(PDI)服务指引》进行修订。比如，定义PDI、明确储运性瑕疵和功能性瑕疵的区别、列出向消费者告知的信息范围等。
谈到另一起震惊行业的西安女车主维权事件的法律思考时，中国汽车流通协会法律专家邱宝昌提出，该事件后奔驰发布了《服务公约》，要求经销商不得以奔驰金融公司名义、或以为客户提供奔驰金融公司金融服务为由收取费用，但是这并不意味着经销商不能收取金融服务费。金融服务费收取的前提是经销商要提供真实的服务，明码标价、标实价，告知消费者这项服务并非虚构收费项目，并且不能巧立名目重复收费。
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