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网易汽车6月24日报道 作为中国品牌的第一款真正意义上的量产高性能车，自从有消息以来，领克03+的关注度一直很高。随着领克Cyan Raicng车队在WTCR比赛中的表现渐入佳境，领克也在德国站比赛之后带03+进行了一次欧洲首秀。
如果说“钢炮”、“性能”是他被人们所熟知的标签，那此次内饰的首度亮相则是体现了其内涵所在。
领克03+是一款经过反复雕琢的非常专注的产品，在汽车消费升级与汽车文化进一步发展的大环境下，年轻用户对产品的要求有2个重要特点：独特和国潮。
在中国汽车消费的发展史上，可能没有哪个时代比如今的主力消费群体更信任中国品牌，领克在这个时候推出03+，对于其他竞品来说是一种升维打击。
根据领克的官方解读，＋号象征非凡的运动特性、专属性和高超的制造工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。
除此以外，整体外观的设计与领克03的差别不是很大，但在一些细节部分还是体现了性能版应有的感觉。
从车尾看去，整体的动感就爆裂了，尾翼、侧裙、车底扩散器的加入配合双边双出排气、全新纯碳纤维运动套件，这些设计能看到03 TCR版本的影子。
外观是给别人看的，内饰才是自己的。如果说领克03+的外观还带着些许符合中国人性格的内敛，那内饰就让这种被文化压抑的激情得到了完全的释放。
内饰颜色的“黑+黄”设计本身就自带赛车属性，根据亚洲人体工程学特点设计的赛车一体式座椅让这样的属性得到了增强，此外座椅还增加了座椅通风功能和座椅记忆功能。
座椅材质透气，增大摩擦力，打方孔仿麂皮制造过程复杂，采用了激光打孔，属于Alcantara 独家为领克03＋定制，全球独有。
此外，03+在技术上的最强竞争力来自于对领克03 TCR版本赛车的一个传承，采用了Drive-E 2.0TD高性能发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱，最终达成了350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅为5.9s的动力表现。
这款发动机最大功率为187kW/5500rpm，其中升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，在2015/2016/2017连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号。
领克03+前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆式后独立悬架。同时，后悬采用单筒式减震器，能提供更强大的阻尼和迅捷的反应。
另外一个就是领克03+采用的博格华纳第五代智能适时四驱系统，当车辆急加速时，四驱系统将自动侦测驾驶状态、自动分配动力至后轴，最大可达50:50。
在中国市场变革大幕当下，领克03+像一颗铅弹，在布满迷雾的丛林中打开了一个全新的方向。
总结
通过简单的静态体验，我们能够感受到领克03+所带来的实际意义是绝对要大于噱头的，领克03＋将领克03家族产品提升到全新高度，也是作为领克03性能进阶计划的完美展现。
未来以领克03为产品基石，领克全面开启性能进阶计划。从普通量产车型到高性能车型，领克03推出不同性能的多款产品，全力打造“销量圈地”（领克03）、“街道疾客”（领克03+）、“性能尖兵”（领克03 TCR赛车）、“精神图腾”（领克03 Cyan概念车）四个层面的性能家族，诠释领克性能进阶计划，至少在中国品牌中，这还是第一家提出运动计划的车企。
最终回归到市场，我认为只要价格不离谱，一定会有大批拥簇，毕竟这是第一辆5.9秒破百的中国品牌汽车。
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作者：常思玥
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