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网易汽车6月27日报道 知情人士日前透露，大众集团监事会计划在两周后举行会议，讨论并可能批准扩大大众与福特汽车联盟的后续举措。
今年1月时，大众与福特曾宣布达成协议，双方将在货车和卡车领域展开合作。匿名人士透露，大众可能会在7月11日的监事会会议上加强该协议。双方的联盟还有可能扩展到包括无人驾驶电动车技术。
双方会及时分享进展
大众监事会发言人对此拒绝置评。该监事会由20名成员组成，包括主要股东和工会的最高代表。福特一位发言人表示，与大众的谈判在多个领域取得了成效，随着更多细节敲定，福特与大众将分享最新进展。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯本月早些时候在德国沃尔夫斯堡向约500名高管表示，与福特的谈判“进展不错”，并且即将达成协议。在公司研发新技术所需支出创出纪录之际，该协议将是大众分担成本计划的一部分，可帮助其缓解资金压力。
知情人士本月早些时候曾表示，大众与福特的合作可能包括对福特旗下自动驾驶子公司Argo AI的投资，交易最早可能在7月份宣布。据透露，该合作可能会导致与谷歌旗下Waymo、通用汽车旗下的Cruise竞争。一位知情人士今年2月时曾表示，福特和大众已经就Argo的估值进行了讨论，对其估值约为40亿美元。
从目前来看，大众正迫切希望提升自己作为全球最大汽车制造商的估值，而与福特进行合作，及其卡车部门Traton SE的上市计划，都是大众提升自身估值的关键举措之。
迪斯曾对大众高管表示，高估值是"汽车行业即将进入整合阶段的重要收购筹码"。它也是“我们转型所需要的伙伴关系的无形资产”，有利于大众构建转型所需的合作关系。
合作不牵涉股权关系
今年1月，双方在初步制定联盟计划时，就排除了互相建立股权关系的可能性。
汽车制造商之间的传统竞争已变为次要矛盾，而这主要是因为转向电动汽车的成本高昂，以及新车推出速度加快，车企还面临着IT企业的激烈竞争。汽车制造商正设法扩大规模，以分散制造电动汽车的成本。尽管电动汽车的销量在上升，但它们比起燃油汽车的市场份额仍然很小，而开发自动驾驶汽车所需的投资是巨大的。
菲亚特克莱斯勒汽车公司曾提出与雷诺结盟，成为全球第三大汽车制造商，但未能成功。戴姆勒和宝马也在汽车共享和自动驾驶方面展开了合作。这些都是最佳的证明。（普尔）
作者：普尔
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