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网易汽车8月26日报道 对新特汽车来说，2019年是夯实基础和接受考验的一年。
在5月完成B轮融资后，8月26日，新特汽车发布全新产品品牌“同创”，而首款联合中国一汽研发的“同创”产品、A级车纯电动汽车MEV100也正式发布。作为出行市场的定制车型，MEV100主要面向B端市场。
同时，此前新特汽车打造的D.BOX线下销售品牌也更名为“新特电家”。可以预见，在下半年，新特汽车将聚焦出行市场进行重点发力。
发布"同创"产品品牌 与传统车企合作
据悉，“同创”旗下全线产品为新特汽车联合传统车企共同研发制造，是新特汽车在新市场环境下提出的产品策略之一。
新特汽车CEO先越表示，在“同创”产品系列，未来，新特汽车将与更多传统主机厂合作，会在代步出行、城际出行、网约出行领域快速亮相多款产品。
而将于近期上市的MEV100是“同创”产品品牌的首款车型。根据车型数据，MEV100车型长宽高分别为4632/1790/1500mm，轴距为2652mm，可实现400公里续航和6-8小时满电体验。在智能领域，新车搭载了新特最新研发的DOS 2.0系统，也将运用新特智能售维服务，未来可实现实时智能运维、售后服务和实时监测。
事实上，自2018年10月首款车型DEV 1下线，新特在2018年便已经收获了4万余台的订单。但是在今年上半年，新特汽车销量订单只交付了1343辆。先越此前表示，上半年新特有意放慢了生产节奏，将融资金额投入在新车研发、梳理战略和商业模式创新等方面。
而显然，对出行领域的再发力，是新特汽车面向如今激烈市场竞争的选择。
集中西南地域 发力出行市场
6月27日，新特发布旗下出行品牌“新电出行”，把旗下网约车出行、出租车、旅游租车等多服务归纳到此出行品牌旗下。而目前，新特汽车也已经与悟空租车、滴滴小桔车、高德地图、同程艺龙等出行平台达成合作布局出行市场。
而西南区域，也是新特汽车发力出行市场的主要地区。今年3月20日，新特汽车获得全国约车线上运营牌照，随后在4月、5月和8月先后获得贵安新区、成都、重庆三大地方牌照。
先越表示，“新特的特征是植根西南，新特发起设立在贵安新区， B轮融资获得重庆长寿区相关产业基金领投，同时在成都，与成都城市投资建设集团成立了启能公司。”与三个区域各资本的合作，也为新特汽车深耕西南市场提供助力。
聚焦西南地区出行市场，在产品方面，以DEV 1为基础的低续航版GEV车型，预计在明年初面世。降低了20%成本的GEV车型，性价比相对较高，将助力新特汽车西南战略下沉，着重布局在重庆长寿区域市场。
同时，由新特与成都城投合资的GYON汽车，是新特高端车型的代表，也将在明年推出量产A级车型。此外，智能电动汽车小型平台上研发的Mcube车型和“同创”品牌车型也将在西南市场布局。
改变单一销售模式 新特渠道3.0升级
面对新能源车市场更激烈的竞争，新特电家也将在渠道领域进一步升级。目前，新特汽车在全国70多个城市拥有80多家经销商店。
未来，新特电家将从聚焦“三四线”向“四五线”渠道拓展转变，实现渠道下沉，同时进行产品、服务和规模三大升级。
这也意味着，新特电家将从单一汽车销售模式转为集汽车销售+出行+运营+用户互联网黏性服务为一体的创新渠道。
据悉，新特电家将采用智慧化管理SAAS运营系统，使门店从集客、用户黏性、运营、销售、促销、交付到售后服务全部实现SaaS系统智能互联化，这套系统将在10月份正式上线。
此外，新特电家会启动全新标识，还将与小米有品及网易严选等品牌进行合作。而除了销售自研车型和“同创”品牌产品，未来新特电家还将销售其他多品牌车型产品。
总结：
在新能源车补贴退坡，车市销量整体下滑的背景下，与传统车企合作研发车型，主攻出行市场，为新特汽车节省了研发成本。而聚焦西南区域，主攻B端出行市场，有助于新特汽车利用已有的各方资源，对渠道商业模式进行创新探索。相信对西南领域出行市场的渗透，也将助力新特汽车的品牌力打造。
而在出行市场的发力，也或将为新特汽车产品研发和渠道布局赢得更多时间。
作者：张新颖
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