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网易汽车8月27日报道 今日晚间，BMW M殿堂新成员，宝马全新X3 M和全新X4 M于宁波正式上市，新车市场指导价分别为：全新X3 M售83.99-89.99万元；全新X4 M售86.99-92.99万元 。宝马X3 M和X4 M的到来，宣告M品牌首次进入高性能中型SUV细分市场。两款新车均搭载代号为S58的全新3.0L M双涡轮增压直列六缸发动机，配合8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，4.3秒内即可完成0-100km/h加速，雷霆版车型为4.2秒（X4 M为4.1秒）。
| 创新BMW X3 M/X4 M 官方指导价 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| X3 M | 83.99 |
| X3 M雷霆版 | 89.99 |
| X4 M | 86.99 |
| X4 M雷霆版 | 92.99 |
| 网易汽车 | |
※M4家族和M5雷霆版上市
| 宝马M4特别版&M5雷霆版 官方指导价 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| M4双门轿跑车猎影版 | 86.99 |
| M4双门轿跑车竞速版 | 89.99 |
| M4敞篷轿跑车猎影版 | 94.99 |
| M4敞篷轿跑车竞速版 | 97.99 |
| M5雷霆版 | 146.89 |
| 网易汽车 | |
宝马还公布了四款M4特别版车型的价格，四款车型分别为：宝马M4猎影版、宝马M4敞篷猎影版、宝马M4竞速版和宝马M4敞篷竞速版，其售价区间为86.99-97.99万元；最后，宝马M5雷霆版车型售价为146.89万元。
【M+X赋能】
M ，代表了宝马对汽车运动精神半个世纪的极致追求，是宝马对纯粹驾控的最高理解。以赛道为起点的M，历经了半个世纪的洗礼，荣耀满身。如今，M正将更多汽车运动的梦想带入现实，融汇更极致的性能、更广泛的实用性和更卓越的科技于一身。
M ，为赛道而生，但不止于赛道。当M+X赋能后，能让宝马全新X3 M雷霆版、全新X4 M雷霆版纵横驰骋的赛道，快、准、稳。得益于：全新M双涡轮增压直列六缸发动机（510马力、600牛·米）、全新8速M Steptronic自动变速箱、M xDrive智能全轮驱动系统、全新开发的M电控减震器悬架、M调校的双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆后桥；最终，完美诠释了M车型的出色动态性。
【新车知识点】
1.强大的空气动力学
作为强大的性能豪华中型SUV，BMW X3 M的外观和普通版BMW X3保持一致，不过它通过大量空气动力学套件将车辆的空气阻力降低至最小，并极大的提升了车辆散热效率。标志性的M鳃集成在前侧翼，外后视镜采用特殊的M设计可进一步降低气动阻力，雷霆版配备M型专用车顶扰流板。
2.碳纤维部件
新车提供M碳纤维选装包，用于双肾型进气格栅、前裙板中的风叶、后扩散器和外后视镜盖，进一步增加车辆的个性化。发动机舱中的碳纤维支撑杆也可作为选装件进行提供。
3.专属M套件
雷霆版车型在外观设计上充分彰显其高性能硬核，针对M专属外后视镜、双肾型进气格栅、鲨鱼腮侧通风口进行了高光黑处理，并提供21英寸M黑色铝合金轮毂和M运动型排气管。富有表现力的设计元素充分体现出桀骜不驯的运动基因。内饰拥有大量M专属元素，包括座椅仪表盘和方向盘等，后排座椅可按比例放倒。
4.内部配置豪华
新车带有平视显示功能，变速箱换挡逻辑、转向手感、避震器回弹力度甚至发动机排气声浪都可以在中央面板调节。同时，新车标配或可选装LED大灯、驾驶辅助系统、专业ConnectedDrive导航包和BMW Connected个人移动助手监控等。
5.强悍的S58发动机
全新开发的直列六缸发动机代号为S58B30TU，运用升级后的M TwinPower Turbo技术，普通版最大功率479马力，雷霆版最大功率510马力，峰值扭矩均为600牛·米。发动机采用锻造曲轴并且曲轴箱为封闭式设计，用于汽缸壁的铁涂层为电弧喷涂，气缸盖采用使用3D打印制造的芯，运用两个汽油微粒过滤器和四个催化转换器。两个单涡轮增压器分别为气缸1-3和气缸4-6提供压缩空气，流量优化的进气系统可减少压力损失，电控废气门可提高响应性，宽敞的废气门提高催化转化器的效率。高精度注射技术可将最大注射压力从200bar提高到350bar，冷却系统根据赛车开发，包括一个中央散热器和两个侧散热器，单独提供机油冷却器和变速箱油冷却器。
另外，普通版车型峰值扭矩输出区间为2600rpm—5600rpm，雷霆版车型峰值扭矩输出区间为2600rpm—5950rpm，在转速为6250rpm时达到最大功率。普通版破百时间为4.3秒，雷霆版破百时间为4.2秒（X4 M为4.1秒），最高时速被限定在250km/h，选装M动态驾驶套件后为285km/h。
6.转向机构
采用机电式M Servotronic转向系统采用与车轴平行的电机单元，可变比率根据转向角度的变化进行调整，COMFORT模式下转向最轻，SPORT +模式最大限度提高道路反馈。
配备动态稳定控制系统可响应不断变化的情况和不同的路面状，还包括防抱死制动系统、转弯制动控制和制动辅助系统，触摸相关按钮设置为M动态模式时允许额外滑动。
7.四驱系统
新车的M xDrive全时四驱系统已经在全新BMW M5中首次亮相，可以实现手动控制的两驱和四驱之间的切换，默认为全时四驱的状态。提供四驱、四驱运动以及两驱三种状态，两驱是车辆最为运动的状态，在四驱状态下车辆默认为前后桥同样的动力输出。在四驱运动的模式下四驱系统会更多的向后桥提供动力，两驱模式使用的前提则必须是DSC车身稳定控制系统关闭。
8.轮胎及制动
新车标配高效M型复合制动器，前轮采用四活塞固定卡钳，后部采用单活塞浮动卡钳，卡钳涂成蓝色并带有M标志。打孔内部通风制动盘前部直径为395毫米，后部为370毫米，复合设计将铸铁制动盘与铝制腔室结合在一起。普通版车型采用抛光轨道灰色表面处理的20英寸车轮，前部规格为255/45 ZR20，后部规格为265/45 ZR20。雷霆版标配黑色抛光表面的21英寸车轮，前部规格为255/40 ZR21，后部规格为265/40 ZR21。
作者：leo
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