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网易汽车9月10日报道 据国外媒体报道，大众在去年超越丰田成为全球规模最大的汽车制造商，规模经济使该公司把电池成本降至每千瓦时低于100美元。目前，大众正力图通过与供应商签订一系列订购协议，以及与瑞典电池新创企业Northvolt合资建造新的超级工厂，自己生产电池的方式来确保电动汽车电池供应。
根据大众发展蓝图，该公司计划在未来10年内生产约2200万辆电动汽车，并推出70款新电动车型。这意味着该公司电池需求将大幅提高，这些电动汽车将需要大量的电池。
该公司备受期待的ID家族不仅推出了一系列面向未来概念车，其第一款量产车型ID.3也将在法兰克福车展完成首次亮相。据悉，ID.3将推出三种不同型号的电池组，在为零排放攻势做好准备的同时肩负起大众强推电动汽车的雄心壮志。
据大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（herbert diess）透露，该公司希望借助MEB平台和ID家族产品，在电动汽车领域真正取得一些进展，计划在2028年前将“近70款新的电动车型推向市场”。该公司其他准备纳入生产的概念车型还包括基于面包车的ID. Buzz，基于轿车的ID. Vizzion和基于suv的ID. Crozz。
从2025年起，大众在欧洲的年产能对电池的需求已超过150千兆瓦时，亚洲估计也会出现同样的情况。LG、三星和宁德时代一直是大众的电池供应商。大众与这三家企业签署的电池供应合同价值逾400亿美元，并从供应商那里获得了不错的电池报价。
该公司高管在接受《纽约时报》采访时曾透露，大众ID.3电池采购价格每千瓦时不足100美元。电池成本达到每千瓦时100美元通常被业界认定为电动汽车比汽油汽车更便宜的临界点。特斯拉此前曾声称，该公司到2018年年底的电池成本达到这一标准。
在控制电池成本方面，大众还希望通过与Northvolt的合资工厂来生产自己的电池。
Northvolt是一家由两名特斯拉前高管创办的电池初创公司，并获得了大众等数家公司的投资，计划在瑞典建造一座大型电池工厂。该公司与大众日前宣布，双方最终敲定成立一家对半持股的合资企业，并将在德国萨克森建造一座锂离子电池超级工厂为大众供应电池。
大众和Northvolt计划明年在下萨克森州的萨尔茨吉特开始建设这座超级工厂，预计到2023年底或2024年初开始投产，年产能预计将达到16千兆瓦时。
合资企业的最终敲定是大众和Northvolt在今年6月所达成的一项协议的结果。大众投入的9亿欧元中的部分资金将用于该合资企业建设，另一部分资金则直接投向Northvolt。根据协议，大众将获得Northvolt 20%的股份，以及一个监事会席位。
大众汽车公司负责采购的管理委员会成员兼Northvolt监事会成员斯蒂芬·佐默（Stefan Sommer）表示，电池是电动汽车的关键部件。因此，大众和Northvolt正在共同推动欧洲高效电池的生产，以加速电池合资业务的拓展。随着合资企业的成立，以及在萨尔茨吉特创建电池工厂计划的展开，大众正在为德国建立核心电池技术做出决定性贡献。
据悉，该合资企业将由Northvolt前首席战略官弗雷德里克·海德伦德（Fredrik Hedlund）负责。海德伦德最后表示，“在德国与大众汽车一起建造一座超级工厂，有助于Northvolt进一步提高绿色电池的生产能力，同时将二氧化碳排放量降至最低。”这将对欧洲电动化进程产生重大影响。（普尔）
作者：普尔
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