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网易汽车9月20日报道 近日，起亚K3 PHEV在成都车展迎来了上市，两款车型补贴后分别售价16.68万与17.58万元。作为一款纯电动续航能力可达80公里的插电混动车型，起亚K3 PHEV的到来不仅拓宽了起亚新能源产品线，同时也为几位竞品对手带来了不小的压力。
作为目前国内市场为数不多的合资紧凑级插电混动产品之一，我们《严选好车》也关注到了起亚K3 PHEV，该车不仅配备了容量为12.9kWh的动力电池组，使得其纯电续航里程达到了80km，并且还搭载了一台热效率最高可达40%的Kappa 1.6 GDi发动机与长续航电驱动系统进行融合，使得其综合工况油耗低至1L/100km。这也意味着当K3 PHEV处于满油满电的状态下，其理论续航能力可达1080公里。
驾驶品质如何？
PHEV车型的最大优势就是可在纯电动模式与HEV混动模式之间随意切换，可让驾驶者根据用车场景的不同对模式自由进行选择。
例如短途代步的话，我们完全可以选择纯电动模式，61Ps以及170N·m的永磁同步电机足矣应对城市走走停停的通勤需求，80公里的续航能力也能应对大部分消费者每天的行驶距离，电量耗光后，也仅需要4个小时便能把电充满。
当整车处于纯电动模式时，静谧稳定的行驶感十分讨人喜欢，车辆减速时的动能回收系统介入同样平顺，不会让车内人员感到难受。如果需要超车，您也不必担心动力问题，因为车辆在需要急加速或者电池电量不足时，行驶模式会自动切换到HEV混动模式，发动机的介入十分温柔，基本不会对车内人员造成任何影响。
在拥有额外105Ps以及147N·m的发动机动力后，整套动力系统的表现可以用游刃有余来形容。并且得益于传动效率颇高的6速双离合变速箱，整车在动力系统状态良好的情况下地板油起步时，甚至会有突破前轮的抓地力的现象产生。
如果这样的动力还不能满足您的话，K3 PHEV还提供了S挡，该模式下整车动力响应更激进，稍微深踩一点油门立刻就会换来降挡回馈，整个降挡过程不会有任何迟疑，同时仪表盘也会有相应的S挡界面来协助营造驾驶氛围。
当然，在油电都比较充足的情况下，您也可以直接使用HEV模式行驶，此时低速情况下车辆依旧依靠纯电力驱动，只有在加速或者爬坡时，发动机动力才会进行介入。并且整套动力会在中/高速巡航时根据状态自动选择是由电动机驱动还是发动机驱动，同时能在电池电量不足时实时进行充电。
说完动力系统，咱们再来聊聊底盘以及转向，相比普通燃油车型，K3 PHEV将后悬挂升级成了多连杆独立悬架，虽然整体设定依旧偏向家用，但操控感受也有一定的升级，简而言之就是更好开了。
而转向系统对驾驶员来说也十分友好，低速下的轻盈转向力度使得驾驶十分轻松，单手也能轻松驾驭，高速行驶时，方向盘的回馈力度也会增加，更重的手感能使驾驶员变得更有信心。
设计是否有魅力？
K3 PHEV的外观设计并没有像纯电动车型采用十分前卫的设计，大量来自燃油车的传统设计更符合大众的审美观。不过为了体现不一样的身份，PHEV车型无论是外观还是内饰还都进行了一些细节上的调整。
外观上最明显的变化来自于使用低风阻设计的五星轮毂，十分前卫的造型甚至为外观整体带来了一定的科幻感，功能上更小的空气阻力也有利于整车在节能上的表现。
除此之外，我们也可以从车内、外增加的蓝色饰条以及左前方翼子板上的充电口来识别PHEV车型。
配置表现怎样？
一辆车的配置级别直接关乎用车品质，K3 PHEV在这方面做的也十分到位，无论是舒适方面还是安全、科技方面都为用户考虑的十分周全。
在大家最重视的安全上，K3 PHEV拥有十分全面的车身稳定控制系统作为基础保障，前/侧气囊、泊车雷达与倒车影像也都有配备。同时起亚还为部分有需求的消费者提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动安全系统、倒车车侧预警系统甚至疲劳驾驶提醒系统等诸多选装，让消费者可以切合自身需求来选择。
舒适便利方面，未来车主能够享受到自动驻车、无钥匙系统、电动天窗、双温区自动空调以及空气净化系统带来的品质感受，并且两款车型均配备了后备箱感应系统，使您在双手不便时，也能轻松打开后备箱。
作为新能源产品，起亚K3 PHEV能为消费者带来不错的科技享受，不仅车内的7寸液晶仪表以及10.25英寸触控液晶屏看上去科技感十足，其内部搭载的智能互联系统2.0集成了众多实用功能，例如便利的语音控制大大增加了行驶时使用的便利性，远程操纵功能也可通过连接家中的百度音响来控制智能家电，或在家中使用它来远程启动车辆。
电池影响空间么？
K3 PHEV的聪明之处就在于将电池组设计在了后备箱下方而不是底盘下方，所以车厢内无论是乘坐空间还是储物空间都不会受到什么影响。
为了增加实用性，设计师在车内尽可能的对储物空间进行了挖掘，甚至四个车门的门把手上都会拥有可以放下手机的储物槽，使用十分便利。
受到影响的仅仅是后备箱的高度而已，但整体微乎其微，何况后备箱盖板下还会有一个很深的小储物槽可以用来放置随车工具，所以整体在日常使用中体现不出太大差异。
全文总结：
其实我一直认为PHEV车型是目前节能减排最好的解决方法之一，因为它在没有抛弃传统燃油车优势的前提下，结合了纯电车的优点。在节能减排的同时，也不会对用车便利性造成太多影响。因此如果您所在的城市可以将PHEV车型归入新能源车型并可享受同样政策的话，我们十分建议您购买一台PHEV车型。
而起亚K3 PHEV自身的优势也十分明显，高达1080公里的续航能力可以为您节省大把的时间，同时，混动车型针对燃油车除了更换动力系统之外，也对悬挂、配置等方面有不小的升级，这不仅会让驾驶员拥有更好的驾驶体验，也能体会到更优的用车品质，因此，我们也十分推荐起亚K3 PHEV这款车型。
作者：樊奕
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