原标题：新京车评|恒大整合全球资源打造新能源汽车蓝图
11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在羊城举行，206家来自德、意、美等国的汽车龙头企业齐聚峰会，见证了恒大迈入新能源汽车大时代，在发展新能源汽车的大机遇中，和上下游供应链实现大合作，和全球合作伙伴共享新能源产业的大未来。
近年来我国新能源车市发展迅猛，已经成为新能源汽车销售和保有量世界第一。随着电动化进程不断加速。随着相关基础设施建设的日益完善，新能源车品牌、产品的不断丰富，消费者对新能源车型的接受度也日益提升。
据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年1月至10月新能源汽车累计产销量分别为98.3万辆、94.7万辆，同比增加11.7%和10.1%。在全社会环保意识提升、国家政策引导下，新能源车市场正在进入全新发展期，这也对所有汽车品牌提出了新的挑战。
让我们把目光先拉回房地产行业。今年前十个月恒大累计完成销售额5462亿，全年目标任务完成率91%，在全国房企中仅以微弱数额位居亚军。
一向不甘人后的恒大早在2018年3月就公布了恒大的新战略，其中之一即积极探索高科技产业，逐渐形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车产业为龙头的产业格局。新能源汽车，不仅是高科技龙头，同样还是国家政策重点关照的行业。恒大为什么要进入新能源产业？许家印解释有三个理由，“一、新能源汽车是保护环境造福人类的产业;二、新能源汽车在全球市场巨大，有广阔的前景;三、新能源汽车在世界汽车历史上诞生和发展是世界汽车史的一场革命，蕴藏着巨大的商机和机遇。”
恒大选择此时介入新能源车行业，无疑是一个非常好的时间节点和转型方向。恒大转型的方向选择了大举进军新能源车制造。恒大这一步，无疑是符合绿色经济的战略转移。首先，发展新能源汽车已经上升到国家战略高度，房地产企业告别土地红利转向进军实业、进军新能源汽车产业，既符合当前国家产业发展需要，也符合世界经济发展潮流。
其次，在整个汽车产业链当中，整车制造是核心是龙头。对业务多元化的恒大来说，除整车制造以外，还可以继续向下游进军汽车金融、汽车保险、出行业务等。最后，汽车业边界范围广大，有着无限可能。与传统汽车制造业不同，新能源汽车不再只是交通工具，随着互联网、智能化等技术的不断演进，新能源汽车将成为智能制造的产品和信息化的承载平台。未来，新能源汽车有可能和智能交通、智慧城市相结合，发展前景广阔想象空间巨大。
恒大转型新能源汽车决心之大世所罕有。恒大董事会主席许家印表示，恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。选定新能源汽车这片蓝海，必须保证产品品质一流，拥有世界顶级的技术。今年许家印曾在短短半年时间6次奔赴欧洲，穿梭参访欧洲众多老牌汽车行业巨头洽谈合作。目前，恒大通过一系列国际国内的收购与合作，打造了覆盖汽车设计、整车制造、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的造车全产业链，建立了系统性竞争优势。
在此次恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印最后所做的主旨演讲既高屋建瓴又非常接地气，他用了“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”和“好好好”五个词概括了恒大的造车经。就是先从大规模购买开始，用最短时间抢占造车全球资源；然后积极合作，最大范围打造恒大汽车的朋友圈，迅速做大汽车产业规模，从而实现生产高品质的汽车产品。用词浅显但寓意深远，充分显示了恒大造车、造好车的决心和路径。
恒大新能源汽车已经蓄势起航，未来恒大汽车将如何进一步整合已经获得的全球汽车制造资源与技术，如何在换道发展中以及在新能源汽车市场占有重要位置，是恒大汽车团队未来必须回答好的题目。
新京报汽车评论员 陈小兵 图片来源 企业供图
编辑 秦胜南 校对 吴兴发
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