11月25日，北京商报记者从广汇汽车相关负责人处获悉，广汇汽车与国网电动汽车服务有限公司（以下简称“国网电动汽车”）合资成立的国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司（以下简称“国网广汇公司”）11月25日在上海正式揭牌。国网广汇公司将于2020年完成43万个充电桩的布局，并将与恒大、万科等地产商合作，推进社区新能源汽车充电桩建设。
11月18日，广汇汽车发布公告称，公司拟与国网电动汽车共同在上海市黄浦区投资设立国网广汇公司。国网广汇公司注册资本为1.8亿元，其中广汇汽车和国网电动汽车各出资9000万元，双方将分别持有国网广汇公司50%股权。国网广汇公司董事会由3名董事组成，国网电动汽车委派2名董事人员，广汇汽车委派1名董事人选，暂不设立监事会。
广汇汽车在公告中表示：“本次联合国网电动汽车设立合资公司，双方将充分发挥各自在资金、品牌、信用、渠道、技术及管理方面的优势，强强联合，积极拓展新能源汽车充换电服务及其他新能源汽车后服务市场，通过将智慧车联网平台与智能充换电服务连通，共享充换电设施资源，打造新能源汽车充电、出行、能源一体化服务链条。”
近年来，随着我国新能源汽车产业不断发展，充换电基础设施的建设问题也日益受到各方重视。但充换电基础设施一直面临着建设落地难、运营效率低等问题。据了解，由于企业运营问题和技术不成熟等因素，2018年曾有多家充电桩运营公司宣布倒闭。
不过，充换电市场在2018年底迎来了发展新机遇。去年12月，国家发改委、国家能源局、工信部和财政部联合印发了“关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知”，提出六大重点任务，力争用3年时间大幅提升充电技术水平，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显著增强充电网络互联互通能力，快速升级充电运营服务品质，进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局。
国家政策出台之后，北京、重庆、成都、杭州等一二线城市针对充换电基础设施建设的支持政策纷纷落地。以北京市为例，10月28日，北京市城市管理委员会发布《关于进一步明确经营性集中式充换电设施的通知》，明确经营性集中式充换电设施可直接获得国网北京市电力公司的接入支持，享受国家规定的电价优惠政策。
在政策鼓励下，国内外车企均加强了在充换电市场的布局。今年6月，宝马、大众等德系车企与多家中国本土充电运营商合作，共同成立了充电基础设施平台“Hubject”。10月，威马汽车也宣布与国家电网达成战略合作，威马汽车“即客行”App将接入国网9万根充电桩。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，今年1-9月，全国充电基础设施增加30.7万台，同比增长38.2%；截至今年9月，全国充电基础设施累计数量已达到111.5万台，同比增长67%。
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