原标题：小鹏牵手蔚来NIO Power 车企频扩充电朋友圈
北京商报讯（记者 钱瑜 刘晓梦）一纸充电合作协议，把曾经隔空对赌销量的何小鹏与李斌，拉回到同一张桌前。12月11日，小鹏汽车正式宣布与蔚来NIO Power签约，双方将就充电业务展开互联互通合作。合作协议达成后，蔚来NIO Power与小鹏汽车将实现全国范围内自有品牌充电站分布数据、支付流程的互联互通。
小鹏汽车相关负责人对北京商报记者表示，合作达成后，蔚来车主可以使用蔚来APP扫码启动小鹏汽车超充桩充电，不用再专门下载小鹏APP，小鹏汽车用户也可以直接通过小鹏APP扫码启动蔚来NIO Power。“费用将按照各家充电站的收费标准收费。”他说。
除充电桩互联互通，今后蔚来NIO Power还将为部分小鹏汽车车主提供家充桩安装服务。据了解，小鹏汽车和蔚来NIO Power还推出“双12”联合活动，12月12日当天，小鹏汽车及蔚来车主可在蔚来超充站免服务费充电。
与小鹏达成合作后，蔚来App-充电地图已打通包括国家电网、星星充电、特来电、云快充、万马爱充、小鹏在内的全国90%直流快充桩扫码充电及支付功能，进一步丰富用户充电选择。
今年7月以来，补贴退坡等因素已使国内新能源车市销量连续5个月下滑，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，新能源汽车市场在经过快速增长后，目前已进入阶段性调整期，未来新能源汽车市场竞争将更加激烈。
事实上，为应对市场变革，在销售端，合资外企纷纷“触电”，与自主品牌竞争夺消费者。而在后市场，为增加竞争筹码，众多车企开始布局充电桩市场。目前，小鹏汽车超级充电网络已在北京、上海、广州等多座城市布局30家超级充电站。传统车企方面，宝马计划在全国180座城市布局8万个即时充电桩；2015年，上汽集团成立安悦充电，计划至2020年在全国建设66万个充电桩。
值得一提的是，虽然国内各车企加快充电网络布局，但目前国内新能源汽车充电市场头部企业均来自第三方，充电桩保有量前三位企业分别为特来电、星星充电和国网公司。数据显示，截至今年8月三家企业充电设施保有量分别为13.59万个、9.44万个及8.78万个。
汽车行业分析师钟师表示，国内新能源汽车发展初期，充电网络并不完善，很多企业选择自建充电桩，但自营充电桩先期投入和维护成本都很大，尽管在一定程度能够解决部分充电问题，但企业也承受着不小的资金压力。因此，车企与第三方平台合作进入充电桩市场已成为未来趋势之一。
今年7月，大众汽车（中国）投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司与星星充电四家企业宣布，共同出资组建的充电桩企业开迈斯新能源科技有限公司（CAMS）。同月，威马汽车宣布与特来电正式签约，未来将共同建设、运营与维护威马自有品牌充电站。
业内人士表示，小鹏汽车牵手蔚来NIO Power是国内造车新势力之间首次携手合作，未来车企间在能源服务层面的合作可能会更加频繁。小鹏汽车与蔚来方面均表示，希望在未来引入更多高质量第三方充电网络合作伙伴。小鹏汽车相关负责人表示，此次合作能够为车主们提供更好、更便捷的充电环境，对小鹏汽车而言也能在未来提升市场竞争力。
“随着新能源汽车补贴退坡，明年新能源汽车市场将面临更大的挑战，充电网络进一步完善能够提升消费信心。对于车企来说，接入第三方平台能够在节省成本的情况下进一步扩大充电范围，也将提升其在未来市场挑战中的竞争力。”业内人士称。
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