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网易汽车12月15日报道
2019年12月13日，由壳牌喜力主办的“极净动力 超凡表现 壳牌喜力API SP技术升级发布会”在内蒙古自治区中汽研牙克石高寒测试基地圆满落幕。活动中，壳牌喜力特别邀请了来自中汽研和清华大学的专家就将于2020年正式发布的API SP新标准进行了探讨，并宣布壳牌喜力采用PurePlus天然气制油技术的0W产品已满足API SP标准。
我们也在在-22°的极寒天气中展开通过冰雪试乘，体验壳牌喜力产品在极端天气中对车辆动力系统的保护力度。
行业大势所趋，API SP新标准应运而生
近年来，能源消耗、环境污染及气候变化等因素对于传统内燃机的效率与性能发起了严峻挑战，为应对这一压力，拥有更高效能的涡轮增压直喷发动机在乘用车行业被越来越多地重视起来，据统计，预计到2020年涡轮增压直喷发动机的市场占比将达到70%。但在有效提高燃油效率的同时，涡轮增压直喷发动机也带来了新的问题，一方面低速早燃现象可能给发动机部件造成严重的破坏，另一方面伴随而来的高温高压也大大增加了发动机磨损的风险。
而与此同时，以纯电动车和混合动力车为代表的新能源车在近几年异军突起，也为乘用车润滑油指标提出了新的要求。
而API SP标准就是为了能够更好地模拟真实应用且满足市场对润滑油新要求推出的全新标准。对比当下的API SN+，新的API SP标准在抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化抗沉积，以及其他与润滑油系统有关的性能方面均进行了关键升级，确保在提升燃油效率的同时有效加强对发动机的全方位保护。
两大核心技术
此次活动中，壳牌喜力还宣布旗下采用PurePlus天然气制油技术的0W产品的已率先完成了技术升级，目前壳牌喜力已经拥有了能够满足API SP标准的乘用车润滑油产品。
作为壳牌喜力超凡家族的高端旗舰产品之一，壳牌极净超凡喜力和壳牌先锋超凡喜力均采用了壳牌PUREPLUS天然气制油技术。其中，壳牌独特的PUREPLUS技术，采用纯净度达99.5%的全进口天然气制基础油作为主要原料，在粘度稳定性、抗磨损和低挥发等性能上都拥有极其出色的表现；而壳牌极净超凡喜力拥有的智能自修护技术，则可通过在发动机内部表面形成一道摩擦系数极低、可不断自我修复的抗磨保护层，为发动机提供不间断的持久保护。
作为国际润滑油行业的巨头，壳牌一直依靠自己强大的技术实力，让自家产品立足于竞争中而长久不衰。相信未来的壳牌，依然可以依靠创新，可持续的发展理念，继续成为润滑油行业的翘楚。
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