网易汽车综合12月25日报道
这种车不能上牌，只能套牌，上不了保险的车？你敢买吗？这些车都是哪里来的呢？
先说说正规的美规车（上税的）货源方面，美国那边原来主要是以天津经销商、台湾经销商还有日韩经销商为主。
那么水车的美规车或德版车，或者中东车一般是从车源地（买车的地方）到香港再到内地。运费会高一点，为什么说从香港运回来，因为香港是自由贸易港，所以没有走私一说。
为什么走私回国内的车价格比二手车少一半，是新车的3分之1呢？？？？？
完全是因为米国，中东，德国的二手车价格太便宜，奸商们呢也喜欢挑有一些小擦挂的回来，因为更便宜，事故车买来偷龙转凤的很少了，现在买车的也不比卖车的傻！
就拿米国来打比如，米国的二手车汽车市场应该算是全世界最发达、最成熟的了。其汽车种类之多、买卖规则之全面，同时，要求购车者对汽车了解之全面、购车技巧之娴熟，恐怕也是别的国家所不能比拟的。米国的屌丝用车习惯呢，是生活方便而不是为了炫耀，不过中产阶级和富人用车都是好一点的车，落地价格掉一半真不是一句空话，很多有钱一点的人车用2年就会换车，开2年的车其实车况是相当好的，为什么换呢？不罗嗦了，简单点解释是保险与维修的问题，米国的维修人工费用很高，所以车主情愿换车，车商送险加优惠什么的，换车已经成为常事，跟玩似的。大量留在市场的这些二手车就被我们的奸商叔叔们弄回来了。
这辆阿尔法保姆车就是被切割过的，你可千万别以为是什么废铜烂铁，如果把它们重新拼装一下，喷上漆，它们就会变成一辆辆崭新的汽车。
把汽车大卸八块，再分散走私入境的办法，海关人员叫它切割车走私。被切割的主要是一些境外的报废车、二手车、 事故车。它们走私入境后，不法分子往往会把外观比较新的散件拼装到一块，改头换面，翻新成整车再卖出去，实在拼不起来的散件，他们也会进行拆解、打磨、翻新，卖到汽车配件市场上去。这种走私方式，拆了再装，装了再拆，很麻烦，但这几年，随着买车人的增加，走私切割车已经成了不法分子眼中的一个暴利行业。
现在国内一辆阿尔法的新车近100万（加价后），这辆拼装后的阿尔法估计20出头就可以拿下。
这样的车买了之后是变不了正车的，卖这种车的人，都会和你说一句行内话叫提档不过户，这句话是矛盾的，提档就是套用一个外地车牌，套用的是别人的真手续，网上可查。不过户就按字面意思理解就行了，美规走私车是肯定不能过户的，过户也行，去美国。
这种一刀车开着开着门就会透风，仪表台下不堪入目，甚至有的是胶水粘起来的。最主要的还是安全问题，不要为了贪图便宜要面子买这种车。(本文信息源自于喂车)
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