（观察者网讯 文/潘昱辰）公开信息显示，1月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅达13.83%。投资总额也由65.6亿元增至72.6亿元。
深圳腾势新能源汽车有限公司于2010年成立，是比亚迪与奔驰母公司戴姆勒以50:50的股比设立的合资企业。2012年3月，“DENZA腾势”品牌正式发布，号称专注于高端新能源汽车。
2014年北京车展上，腾势首款纯电动车腾势300全球首发，并陆续在各地上市；2017年2月，第一次改款腾势400上市；2018年3月，新改款腾势500上市。
腾势500
不过，腾势汽车系列自上市以来，市场表现一直不佳，四年销量累计不到1.2万辆。近五年来，其累计亏损额超过35亿元。但腾势的两大股东并未放弃对这一品牌的支持。
2017年5月，比亚迪、戴姆勒分别对腾势增资5亿元；2018年5月，比亚迪与戴姆勒又各对腾势增资4亿元；2019年5月，比亚迪与戴姆勒各对腾势增资1.5亿元，经过历次增资的腾势依然保持50：50的双方股比不变。
2019年7月，戴姆勒正式将腾势的销售体系划归旗下，寄希望于利用奔驰在国内销售渠道的优势，为腾势打开市场。
2019年11月，结合了比亚迪与奔驰最新设计的全新SUV车型——腾势X在广州车展期间正式上市，补贴后售价区间为29.98万-35.78万元。
广州车展期间上市的腾势X
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