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网易汽车1月17日报道 自动驾驶是未来交通出行不可动摇的发展方向之一，无论国际大厂还是我们的自主品牌，都已经开始在这个领域发力，捷途作为奇瑞旗下的新品牌，目前已经迅速发展成为了奇瑞集团下的销售主力，同时在自动驾驶领域，这个新品牌也不甘人后，近日我们就在芜湖体验了一把捷途X95的L4级自主泊车功能。
大家都知道，车辆的自动驾驶可以分为5级，从L1到L5级自动化的程度越来越高，L1级主要是带有一些驾驶辅助系统，L2级会具备部分自动驾驶功能，L3级会实现有条件的自动驾驶，到了L4级就能够实现高度自动驾驶，L5级则是完全自动驾驶，目前行业的主流水平都是在从L2到L3级的过度阶段，今天我们体验的捷途X95自主泊车则属于L4级自动驾驶的范畴。
自主泊车不同于自动泊车，它不光要将车辆自动停车入位，还包含按照预先设计好的路线行驶到车位，找到车位，最后完成泊车并熄火锁车，在这个过程中还要具备避让行人、车辆的能力，目前这项技术还没有达到量产阶段，在售的X95自然也还不具备这个功能，不过车辆在设计之初已经预留了硬件接口，今天的体验车辆可以看做是一台试验车辆。
要想实现自主泊车，除了车辆还需要云端（智能手机）和智能停车场的协同，5G网络的传输速度和低延迟将是实现这项功能的硬件基础，对于车辆本身来说成本也是一个不可忽视的问题，目前单车自主泊车的成本已经从1万元降到了不到1万，当然未来要想实现量产，这个成本肯定还要更低。
整个体验分为两个步骤，泊车和取车，通过代客泊车APP启动系统，车辆按照预先规划好的路线行驶到车位，完成自动泊车，过程中能够避让行人和车辆，完成后自动熄火锁车，取车的过程则是将泊车过程进行一次反转。
自主泊车演示视频：
智能停车场也是整个过程中不可缺少的硬件支持，通过一些专门的算法来和车辆对接，这样才能保证行车路线的安全合理。
结语：
通过这次体验，捷途向我们展示了在自动驾驶技术上的研发成果和未来愿景，虽然这项技术还没有实现量产，但我们相信，在主机厂、公共交通设施和移动通信技术三方的共同努力之下，智能交通和自动驾驶终将会走入现实，也希望我们的自主品牌在这方面能够继续加大投入，早日实现我们共同期待的美好愿景。
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作者：陈博斯
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