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网易汽车1月19日报道 近日，在沃尔沃亚太总部举行的“2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽车与中国联通签署合作协议，双方宣布将共同研究、开发和测试5G赋能下的车用V2X技术。在可以预见的未来，我们可能最先看到的V2X车路协同及无人驾驶的应用，将在代客泊车及路口通信方面落到实处。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“发展基于5G的V2X车路协同技术将加速智能汽车的进一步落地，为未来出行带来更多可能。沃尔沃汽车将抓住时代赋予的机遇，充分发挥技术积累与创新优势，与合作伙伴开放协作，让智慧交通的蓝图成为现实。”
为什么是沃尔沃和联通？可不是“沃”的缘分那么简单
相比大张旗鼓的道路试驾和产品投放，沃尔沃在自动驾驶领域显得有些“低调”。但实际上早在2015年，沃尔沃就推出了搭载Pilot Assist领航辅助系统的XC90，实现0-50km/h的拥堵自动跟车功能。
2016年，能够在0-130km/h速域无需跟随前车实现准自动驾驶的S90上市，为驾驶员提供转向支持、车距保持和速度控制等辅助。
同年8月沃尔沃汽车集团与优步（Uber）联合开发下一代自动驾驶技术，共同开发自动驾驶基础车型，并计划于2021年之前交付万台以上。9月，又与瑞典奥托立夫公司达成合作意向，建立合资公司，携手开发下一代自动驾驶软件。
2017年6月，沃尔沃开始进入人工智能领域，并与英伟达（NVIDIA）公司宣布合作，利用后者的人工智能计算机平台，为自动驾驶的算法进一步升级。
有了更聪明的“大脑”，沃尔沃的SPA2平台将在驾驶员辅助系统、能源管理、个性化拓展方面更具适应性。预计在2025年之前，沃尔沃将推出第一款基于SPA2平台的自动驾驶量产车。
此次与联通的战略合作，能否让沃尔沃的自动驾驶技术顺利驶上5G的快车道?
中国联通从基础服务供应商到技术合作伙伴
沃尔沃与联通的合作从2015年就已经展开，彼时联通是作为车载on call业务服务商，而最新的合作，是以联通旗下联通智网科技有限公司为对象展开。具体的合作将从最后一公里的无人代客泊车开始切入。
联通智网科技有限公司CTO李军认为：“如果说2019年是发放5G牌照的元年的话，2020年是商用化的元年。”基于双方已有的合作基础，未来将更朝商用化的方向继续完善，把概念落地。
沃尔沃汽车亚太区研发高级总监谢保军认为，基于5G的低时延、高带宽和高可靠性，将会赋能汽车在路口场景的智能化，通过对盲区信息的共享，行人探测技术等，结合车辆的ADAS技术的升级，进而实现对驾驶安全的改善。
5G如何给V2X赋能？联通负责“路”沃尔沃负责车
提到V2X，就绕不开基础设施的建设。在短时间内无法降低车载高精度传感器成本的前提下，利用现有L2级别自动驾驶与道路互联，是现阶段最有可能实现的V2X应用场景之一。
在谈到5G对于V2X的意义，李军强调：“要实现智慧的路，基础是要有网，有了网，实时的道路信息才会上去。中国联通的工作更多是在网端，沃尔沃汽车是在车端。” 在后装智能硬件方面，联通智网也会在今年推出具有车路联网功能，为驾驶者提供更多信息的车载硬件。
沃尔沃方面，基于40多年来采集的4万多起关于交通事故的大数据基础，在自动驾驶的安全性方面具有先天的基础。谢保军介绍，未来沃尔沃将以SPA2平台为基础，将5G技术应用到下一代沃尔沃产品之中，“最快在2020年代初期与大家见面。”
5G和V2X车路协同技术正在重新定义智能汽车的基因。沃尔沃汽车将始终保持着前瞻的行动力，致力于将自身打造成产业变革的引领者，同时还将联合多方力量共同迎接智能汽车时代的全面到来。未来，沃尔沃汽车将持续践行“以个性化、可持续和安全的方式为所有人提供畅行无忧的出行方案”的企业宗旨，不断赋能智能汽车发展，创造美好出行体验。
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