网易汽车综合1月21日报道 近些年，随着国人消费能力的不断升级，曾经遥不可及的豪华品牌如今早已走进了寻常百姓家中，单一车型动辄过万的月销量便是最好的证明。
而在众多豪华品牌车型当中，中小型豪华SUV近几年更是赢得了年轻消费者的广泛青睐，随之而来的则是市场份额的节节攀升。可以毫不夸张地说，这块细分市场已然成为了一众豪华品牌的“必争之地”，其中凯迪拉克XT4更是以“黑马”姿态，飞速蹿红。
点燃年轻化消费激情 凯迪拉克XT4逆势上扬
过去几年，年轻化的产品一直是豪华品牌实现产品下探和销量增长的重要支柱。尤其是SUV与年轻化的激烈碰撞，更被各大品牌视为必争之地。于是国内豪华SUV纷纷放下身价，为消费者们推出各自的小型SUV车型，宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3也相继国产降低售价来获取更高的市场份额。凯迪拉克也瞄准了这一细分市场的竞争，毕竟更丰富的产品线才能获取更高的市场份额。
凯迪拉克XT4，是凯迪拉克在2018年3月正式首发亮相的一款中小型SUV车型，并作为凯迪拉克旗下的全球战略车型，于2018年8月底正式登陆国内市场，凭借同级最大的尺寸以及可变缸的技术亮点，正式与一线德系BBA豪华品牌进行同台PK。各燃其道的夺目设计、燃擎而生的风驰动力和燃动未来的智趣科技，凯迪拉克XT4不仅点燃更多中国年轻消费者勇敢出发的激情，更犹如一股“清新势力”，让中国新一代年轻消费者在千篇一律的ABB之外，有了一个更酷更好的选择。而对凯迪拉克而言，XT4车型的诞生，不仅进一步丰富了凯迪拉克的产品矩阵，它的热销也成为品牌2019年成功突破20万销量大关的生力军。
品牌价值之上的综合实力 助力凯迪拉克XT4备受青睐
如果仔细研究凯迪拉克XT4的热销不难发现，建立在品牌价值之上，绝对碾压对手的综合实力，正好与这股年轻化热潮下的购车理念不谋而合：高品质，品牌要好；有个性，千篇一律的我不要；够超值，不买贵的，只买对的！
纵观这个级别备选的几个车型，奥迪Q3产品尺寸偏小，性价比优势出众，但是偏小的产品尺寸，虽足以安放青春，却已经难以承载家庭出行的实际需要；奔驰GLA作为奔驰家族的当家小花旦，扮演着入门级跨界SUV的角色定位，好看是真好看，不实用也是真的不实用；至于宝马X1，空间是真的大，但后驱变前驱、“三缸“这一个个敏感词一次次刺激着宝马迷的心，尽管从市场成本的角度看，这样的改变确实无可厚非。
嫌Q3太老、GLA太小，X1的三缸机不可接受的用户，凯迪拉克XT4，无疑会是一个完美的解决方案。4599mm的车长和2779mm的轴距，黄金分割的车身比例，在保持姿态完整的同时，兼容了用户对于车内空间的诉求。这样的车身尺寸明显超越现款奥迪Q3、奔驰GLA，持平一直以尺寸、空间见长的宝马X1，对于宝马X2、沃尔沃XC40，捷豹E-PACE等后来者，XT4也同样拥有足够的赢面。
“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，当人们醉心于外表，而忽略其内在实力的时候，凯迪拉克XT4以全系2.0T（177kW，350Nm）+9AT的动力总成，传承了美系SUV动力的王牌，百公里加速，全系均在8秒以内。相比奥迪Q3主推EA211 1.4T发动机，奔驰GLA主推M270 1.6T发动机，宝马X1主推B38 1.5T三缸发动机，凯迪拉克XT4无疑好厚道太多。
众多“黑科技“加持 无愧中小型豪华SUV科技配置王者
当然，除了车身尺寸、动力等因素，凯迪拉克XT4的异军突起，在小编看来，丰富而实用的科技配置、整体而言满满的”科技感“功不可没。毕竟对年轻人来说，除了”三大件“之外，科技配置更像是第二台引擎，而在这一点上，凯迪拉克从来没有怕过谁。
NVH是考验一个品牌豪华与否的基本功，而这一向是凯迪拉克的长项。XT4前排采用双层隔音玻璃，后排的单层玻璃也比一般的车要厚。再加上全系标配的ANC主动降噪功能，只有开到140以上才会觉得风噪变大。由于出色的空气动力学设计，XT4的底盘噪音也被非常好地隔绝掉了。厂家对此的解释是在车头部位设计了导风槽，取代了笨重的大面积护板的作用。
而在人机交互层面，XT4之于凯迪拉克的意义不小：创新配备了五种 HMI 交互方式，包括 Rotary Controller 旋钮、智能人声识别、多功能方向盘控制、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键，可以说基本涵盖了目前主流的车载交互方式。相比单一交互模式，多种交互模式的优势显而易见：给用户带来更多灵活的方式选择，同时也能提升行车的安全性。
除了大尺寸中控液晶屏、电子换挡杆这些对凯迪拉克而言的常规操作，XT4上所搭载的流媒体后视镜已经进化到了第二代，分辨率是1440×300，功能上不仅能调节屏幕亮度，还能实现对摄像头角度的电子高低调节以及视野缩放功能。此外，凯迪拉克也是一个对 HUD 比较偏爱的品牌，这个配置同样也出现在了 XT4的配置表上，而且用的也是直接把影像投射到挡风玻璃上的技术方案。从使用体验来看，效果不错。同时，XT4也具备 NFC 近场通信功能。只要把带 NFC 功能的手机贴近屏幕附近，蓝牙就能自动连接（同时可以允许2组蓝牙设备接入）。
还有一个颇有意思的科技亮点：XT4带有一个创新的人脸识别智能身份解锁系统。具体来说，当你走近 XT4，通过触摸 B 柱上的按钮，就可以唤醒车辆，同时，液晶屏上的人脸扫描识别系统开始面部扫描识别并解锁车门，无需要钥匙就可以启动车辆。这个系统支持多个解锁账户，只要车主确认身份，就可以通过人脸扫描识别系统及指纹采集，添加亲友账户。
当然，对凯迪拉克而言，科技配置的另一大方向是高级驾驶辅助功能，在 XT4上配备的这套功能的官方命名为「ESS 强化安全策略 II」，具体功能包括：全速段 ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助、LDW 车道偏离预警、前/后方碰撞预警、侧/后方盲区预警、变道盲区辅助、360°全景影像、APA 360°全模式自动泊车系统。
总体来说，加大的尺寸、宽敞的空间外加丰富的潮流配置和安全配置，既满足了消费者对家用SUV“实用属性”的要求，同时在交互系统、安全系统方面，相比宝马X1、奥迪Q3等也有明显优势。总之，凯迪拉克XT4绝对是戳准了准备以30万左右的裸车购买总价，渴望入手一辆豪华SUV的用户，并且论空间、动力、造型、科技、安全等等，凯迪拉克XT4所表现出来的超高“品价比“，对消费者而言，都是一套几近完美的解决方案。
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