补贴后售17.68万起 CS75 PHEV国六版上市

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网易汽车1月23日报道 日前，长安新能源CS75 PHEV国六版本正式上市，共推出3款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元。

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■ 外观内饰：细节展现插混身份

相比1.5T汽油版，CS75 PHEV的外观整体设计变化不大，当然作为一款全新推出的插电式混动版本车型，CS75 PHEV在很多细节上面还是可以让人一眼看出它是一款新能源车。

同样，内饰方面，CS75 PHEV总体设计也与汽油版相同，最大的变化就是内饰配色引入了紫色和蓝色的两套方案，以及仪表盘和挡把的造型，还有一些混动特有的四驱/驾驶模式选择。

通常同级车型中，插电混动版本都属于高配车型，CS75 PHEV也是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型。

更重要的是，CS75 PHEV不但具备多项功能，而且细节做得也很到位，比如360度环视系统，不但接近障碍物（比如通过狭窄路段）就会自动开启，还带行车记录功能，让从侧面“碰瓷”都变得没有了可能。

冷暖自如——PHEV特有配置：

当然，针对用户的需求和插混车型技术架构，CS75 PHEV车型也有自己的一些独到功能，比如后备箱电源有动力电池撑腰，功率输出可达3kW，出门野炊煮个火锅都没问题。再如高压电驱冷暖双向变频空调设计，满电情况下，在不启动车辆的情况下可连续工作16个小时。

■ 插电混动系统：目前国内尚无类似架构

CS75 PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV，它搭载串并联双电机+1.5T发动机，形成一套“分轴插电四驱”动力系统，纯电续航里程为60公里，0-100km/h加速时间为8秒 。而根据目前的测试法，其百公里油耗可达1.6L，工况法续驶里程可达800公里。

CS75 PHEV所采用的这套插电式混动四驱系统也是国产车型（含合资品牌）首次采用，它由1.5T汽油机、70千瓦的电机（P1）、前轴的GKN第二代单级减速器及后端的70千瓦电机（P3）、后轴的舍弗勒两级减速器和80千瓦的驱动电机（P4）组成，总体结构原理如下面手绘图所示：

CS75 PHEV的后桥为纯电驱动，这样不但可以实现全时四驱能力，也减掉了主传动轴的结构和重量，这也是目前混动四驱技术的发展方向之一。

和常规插混车型一样，CS75 PHEV的混动系统有纯电驱动、能量回收、混合驱动等能量流向，而四驱系统也具备多种模式可选。另外，车辆也有运动、舒适等驾驶模式，可以满足不同路况和驾驶者的需求。

编辑点评：

插电混动作为在除北京外的限牌大城市均可享受新能源待遇的车型，今年以来大有取代纯电动车型的趋势，从WEY P8到比亚迪全新一代唐、宋，再到领克01 PHEV以及名爵6插混，不少精品车型陆续上市，而长安CS75 PHEV也算是赶上了这一波热潮，其综合产品实力也具备极强的竞争力。

作者：刘航

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