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网易汽车2月6日报道 汽车行业近两年身处“车市寒冬”。疫情是否会让汽车行业的发展雪上加霜？车企又该如何应对？近日，网易汽车采访了二十余位车企高层，让我们来听听他们的思考和预判。
网易汽车：疫情当前，您对今后中国经济及汽车业发展有什么看法？
张海亮：这场大面积的疫情爆发并不会很快结束。世界卫生组织宣布，将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件后，未来几个月对汽车业国际贸易往来又增加了不确定性。经历了2019年的寒冬后，2020年中国车市在开春前又面临挑战。汽车生产制造业、4S店延时开工，同一链条上的某些企业暂时无法复工，导致其他企业受到串联影响，对整个汽车行业来说是一种损失，但国家利益高于一切。
但是，对于中国汽车行业来说，体系力成熟具备一定的抗风险能力。我们可以冷静，客观对待此次疫情的影响，目前，中国汽车行业包括零部件制造业、供应链、售后服务体系以及整车制造业来说都已经成熟。
网易汽车：车企该如何面对疫情的严峻挑战？
张海亮：汽车企业面对的挑战不只是因为疫情，而是产业结构调整和经济增长方式转变所带来的行业变革的挑战。目前，社会对汽车消费的整体需求在降低。而从中国经济的产业发展结构上看，中国经济已经从工业向服务业快速转型。特别是在消费力旺盛的大中小城市——也是此次疫情蔓延的地区，服务业更是支柱产业。一场以消费者为核心的中国汽车市场变革进入了深水区。
面对新的市场挑战，天际汽车作为整车制造企业还是要紧抓客户需求，践行高质量发展战略。
作为智能化、网联化的最佳载体，新能源汽车的发展方向绝不仅仅是对传统动力系统的改革，更多的是向智能网联汽车的进化，以及对用户整个服务生态的进化。挑战与机遇并存，对于很多整车企业来说，这也是从汽车制造商到出行服务提供商的转型升级。
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