（文/观察者网 徐喆）虽然1亿美元对缺钱的蔚来汽车来说仅仅是杯水车薪，但无论如何，有钱进账就是好事。
2月6日晚，蔚来汽车发布公告称，其与一家与其无关联关系的亚洲投资基金(以下称“购买方”)签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券(以下称“债券”)。可转换债券的发行将依据公司与纽约梅隆银行伦敦分行作为受托人签订的合同进行。交易的配售需要满足惯例成交条件，预计约于2020年2月10日完成。
除了这笔购买方的非公开发行之外，蔚来已于2020年1月以类似条款向另一家与其无关联关系的亚洲投资基金完成了另一笔非公开发行的可转换债券。
上述两笔可转换债券本金总额大约为1亿美元。至此，2019年Q3季报中提到的分别来自腾讯和李斌的2亿美元可转债融资已全部完成。
公告显示，蔚来此次向购买方发行的可转换债券为零利息，将于2021年2月4日到期。债券到期前，债券持有人有权以如下价格转换债券：发行6个月后，以每股3.07美元的价格转换为代表公司A类普通股的ADS；如若公司因融资目的发行股票，可选择以该发行股票的每股价格转换为代表公司A类普通股的ADS。
截至2月5日美股收盘，蔚来股价报收4.39美元每股，较前一日下跌2.66%，总市值46.21亿美元。
同时，蔚来方面还表示，“还有几个其他融资项目正在进行”，并已取得积极进展，“我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目”。
2019年12月30日晚，蔚来汽车公布其第三季度总收入为18亿元，相比第二季度增加21.8%。总收入中，汽车销售收入为17亿元，环比增长22.5%，同比增长21.5%；其他销售收入为1.03亿元，环比增长9.9%，同比增长142.1%。数据显示，蔚来汽车第三季度交付新车4799辆，相比第二季度增长了35%，超出此前9%的预期。其中，ES6交付4196辆，ES8交付603辆。
于NIO Day发布的蔚来EC6
第三季度经营性亏损为24亿元，同上季度相比下降25.3%，和去年同期相比下降14.3%。这一亏损数字与蔚来此前披露的亏损数据叠加后，其累计亏损约为258亿元。
彼时，蔚来在财报中表示，公司的现金余额不足以提供未来12个月持续经营所需，即便目前正在进行多个融资项目，但融资项目的完成存在一定的不确定性。
今年上半年，蔚来曾宣布与北京亦庄国投达成100亿元人民币的融资，但最终音讯全无。此后，有关蔚来融资的报道不断见诸报端，包括与湖州市吴兴区达成价值50亿元协议，但最终被证实只是一个苦涩的“玩笑”。
今年1月6日，蔚来汽车发布的2019年12月交付数据显示，12月单月交付量达3170台，环比增长25%，创全年新高，也是蔚来2019年连续第5个月交付增长。其中，蔚来ES6交付2537台，蔚来ES8交付633台。2019年蔚来累计交付20565台，2018年至2019年底累计交付31913台，暂居国内造车新势力交付量榜首。
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