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网易汽车3月12日报道

2020年2月，受新冠肺炎疫情的严重影响，汽车行业的产销出现大幅下滑，且降幅明显高于上月。

根据中汽协发布的最新汽车工业产销数据显示，2月，汽车产销量出现大幅下滑，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。

中汽协预测，随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月汽车产销将比2月会有明显增长。

2月中国品牌乘用车销量占比提升15.1%

乘用车方面，2月我国乘用车产销19.5万辆和22.4万辆，环比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。

其中，中国品牌乘用车销量虽延续了上月快速下降趋势，但市场占有率比上月呈较快增长，共销售11.8万辆，环比下降80.5%，同比下降77.6%，占乘用车销售总量的52.6%，占有率比上月提升15.1个百分点，比上年同期提升9.7个百分点。

此外，各主要外国品牌销量环比和同比降幅均超过80%，表现同样低迷。

1-2月，乘用车产销分别完成163.1万辆和183.1万辆，产销量同比分别下降48.1%和43.6%。在乘用车主要品种中，SUV降幅略低于行业，其他三大类品种降幅均超过45%，高于行业。

其中，轿车产销量同比分别下降50.4%和47%；SUV产销量同比分别下降42.3%和37.3%；MPV产销量同比分别下降65.7%和58.6%；交叉型乘用车产销量同比分别下降53%和49.7%。

1-2月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为204.0万辆，比上年同期下降40.6%，低于行业降幅1.4个百分点。占汽车销售总量的91.2%，高于上年同期2.1个百分点。

2月新能源汽车销量下降75.2%

新能源汽车方面，2月，我国新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。

其中，纯电动汽车产销分别完成8342辆和10680辆，同比分别下降80.5%和72.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1609辆和2228辆，同比分别下降89.5%和82.9%；燃料电池汽车产销均为0辆。

1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。

其中，纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆，同比分别下降64.4%和60.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆，同比分别下降62.2%和55.7%；燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆，同比分别下降24.5%和8.6%。

对此，中汽协建议有关部门优化并延续新能源补贴政策，解禁新能源车限购措施，同时继续加大新能源汽车推广使用及宣传等，培育汽车特色消费市场。

23家整车企业复工率为90.1%

会上，中汽协公布了汽车行业复工情况的相关数据：根据中汽协密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况显示，截至3月11日，复工率为90.1%，整体复产率超过40%，员工返岗率77%。

在受调研的23家整车企业中，截至3月11日，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙陕汽等18家已全部复工。

在受调研的13家主要零部件企业集团中，截至3月9日，有6家已全部复工，5家复工率超过80%。

作为此次疫情最为严重的湖北地区，各整车企业也开始相继复工，其中，东风集团复工率已达50%左右（截至3月11日），受到交通管制原因，目前返岗员工大部分来自湖北及武汉当地。

中汽协表示，目前影响汽车产业复工复产的主要的因素包括：企业生产资料供应受阻，整车销售恢复缓慢，企业应对标准法规的难度大幅加剧，企业出口压力增加，防疫物品不足影响员工上岗工作，企业资金紧张等问题。

总结：

针对疫情对行业的负面影响，中汽协在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面提出五方面政策建议：加快推进包括湖北地区企业的复工复产；保障用工，提高物流效率；积极调整管理政策为企业减负；继续大力发展新能源汽车产业，培育市场特色；尽快出台政策激发消费潜力。

作者：陈硕