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网易汽车4月22日报道 一个普通人在看到令人愉悦的产品时会发出赞叹，这恰好说明设计师的目的达到。而做为一个从事设计行业的人来说，看到某个打动人心的设计时，我们最需要的是了解其内涵，而不是简单地模仿其外形，且不可本末倒置。本期《车匠》的主角：UNI-T，就是一款代表了长安新序列的作品，是长安对燃油汽车未来全新格局的大胆突破！我大胆的猜测，或许UNI-T能构建汽车设计未来感的一个共识，也或许能成为全新汽车设计语言的发明者！
＊ UNI-T的设计已经深入骨髓：弹幕式的伪装花纹
在正式进入主题之前，我们先看一下面这张图！没错，在这组测试图里，吸引我们的并不是那犹抱琵琶半遮面的新车细节，而是特立独行的伪装花纹——长安汽车用弹幕式的花纹，将长安UNI-T测试车进行了全面伪装。在新车发布之前，就用如此有设计感的伪装，打破常规的确行业内不太常见。
抛开测试车这个关注点不讲，仅仅是这个伪装花纹，就可以作为一种参数化的数码涂装加以研究。然而，窥一斑而见全豹，长安UNI-T的年轻化、个性化城市紧凑型跨界SUV形象，在这一时期就已经跃然纸上，而当新车正式揭开神秘的面纱之后，留给我们的，就只剩下惊艳了。下面，就是正式进入本期《车匠》的主题，UNI-T设计背后的那些点点滴滴！
＊ UNI-T的突破设计 引发长安设计的背后的故事
＊ 敢于创新的精神，长安设计或将再领风潮！
突破和创新很多时候，绝大多数人只是停留在语言上，真正要怎么去做，实际上是源自内生动力。
• 陈政：接到的 Impossible Mission 让长安汽车全新蜕变
任何一个产业，一款设计，一套设计语言，它一定会经历一个爬坡过程之后趋缓，然后平移的过程。所谓的波谷，不是往下走，而是说走入一个平缓期。能否完成从一条曲线跳跃到第二条曲线，需要的是勇气，需要的是洞见，需要的是深厚设计的功底，或者是创新的功底。也就是在2017年，长安已经成为自主品牌的一个中坚力量时，陈政接到了一个看似不可能完成的任务！
＊ 电气化时代 年轻消费者对于设计的新见解
当下是电气化的信息时代，中国潮流的Z时代年轻人对于此有许多不同的见解，陈政将这种电气化风格的见解分享给了设计师，这带给设计师们一些冲击。他们都来自很多非常优秀的老牌汽车企业，在之前从未如此直观的感受到遥远东方现在正在发生的潮流。
设计师在洞察到用户需要彰显自我个性的精神追求后，做了许多艺术化的实验与尝试，感受新鲜的想法。
（现在留存的其中一个作品）
＊长安设计要打破壁垒 为什么还要遵循边界？
UNI—T参数化的无边界格栅得以实现很大一部分要归功于长安的“creative engineer”——具有创新精神和创新意识的工程师。
这些技术的进步让设计师可以更加自由、精准地设计出完美的这种无边界的格栅并加以实现——造就了UNI —T车身优美富有变化的格栅型面，为用户带来多维的视觉体验。
对生命、时代的理解与认知其实在中国的哲学里是根植的很深的，它的虚实结合，它的阴阳，它对世界观、认知观，还有所有的设计的根，都必须存在于一种文化母体，一种哲学，一种深刻的动静和理解上面。
＊环抱式未来智慧座舱
在安全原则下，UNI-T内饰设计满足安全、效率、情感三要素。在内饰设计上减少了物理按键，更多的偏向于极简设计风格。在保障安全的大原则下，按照场景进行分类设计，配合用语音、触摸，给用户提供更便捷的使用体验。整个的驾驶舱设计，除了深刻洞察用户需求，提供最便捷人机交互体验以外，还尽量让他们不违和，保障人机工程学的舒适。只要坐进驾驶舱，眼睛看到和身体接触到的每个功能，都是经过反复试验后的最优解。
UNI—T车内空间的设计工作不仅仅是只美观的“软装”就足够的，因为车内空间是与用户产生交集最多的地方。设计车内空间最终目标是要让使用这辆车的人能顺利、安全地进行交流，所以其实设计车内空间就是设计人车交流的形式。
UNI-T为用户带来的，不是设计师纯粹感性的浪漫天马行空，而是基于对于交互深度洞察以及技术相辅相成的全新探索，汽车内饰设计不局限于其他设计一个载着用户移动的容器，而是与用户能够交流且和谐共处的科技智慧空间。
UNI —T的灵感始于这个时代，被设计师孕育出“胚芽”，吸收了用户真实的内心诉求，最后成长出科技感十足的统一体。 长安从焕新品牌的这个变化，以及到车型和技术上的变化，最后大家都能看到的是从内生气质上的变化。它不简单地是一个设计师，设计总监，或者一个设计团队要做什么，所有的这一切都是这个时代和情势所设计出来的，甚至连设计师自己都是这个时代的产物。
当然，从长安UNI-T和特斯拉Model 3的造型语言来看，弱化进气格栅的具化形象和大灯的“瞳孔效应”，已经成为了构建车辆未来感的一个共识。而长安UNI-T的造型语言，也实现了长安未来设计向智能化和新能源化的前瞻性转变。
作者：武岳
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