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网易汽车5月28日报道
28日晚些时候，蔚来发布2020年第一季度财报，总收入13.7亿人民币，同比减少15.9%。经营性亏损15.7亿人民币，环比收窄44%，同比收窄40%，优于市场预期。
蔚来第一季度整车销售毛利为负7.4%，上季度为负6.0%，主要原因为疫情期间车辆交付数的减少。
蔚来预计今年二季度交付数达9500~10000台，将创季度交付记录。其中蔚来今年4月已完成交付3155台。
此前彭博14位分析师曾给出对蔚来第一季度财报的预期：营收将达12.87亿元，同比下滑21.1%；经营性亏损19.16亿元，同比收窄26.9%。此次财报披露的营收及调整后净亏损均优于预期。
蔚来2020年第一季度财报的具体内容如下：
我们2020年第一季度总收入为13.7亿人民币（1.938亿美元），环比减少51.8%，同比减少15.9%。与2019年第四季度相比，2020年第一季度汽车销量下降主要归因于国内新型冠状病毒（COVID-19）疫情爆发期间汽车交付量的减少。
总收入包括两部分，汽车销售收入和其他销售收入。
2020年第一季度汽车销售收入为12.6亿人民币（1.773亿美元），环比减少53.2%，同比减少18.2%。汽车销售收入占本季度总收入的92%。
2020年第一季度其他销售收入为1.164亿人民币（1,640万美元），环比减少29.2%，同比增加21.2%。与2019年第四季度相比，2020年第一季度其他销售额下降的主要原因是家用充电桩安装量和配件销量的收入下降，这与2020年第一季度汽车销量的下降一致。
2020年第一季度销售成本为15.4亿人民币（2.174亿美元），环比下降50.4%，同比下降16.8%。与2019年第四季度相比，销售成本下降的主要原因是ES6和ES8在2020年第一季度交付量减少。
2020年第一季度的毛利率为负12.2%，上季度为负8.9%。去年同期为负13.4%。与2019年第四季度相比，毛利率下降主要是由于2020年第一季度汽车销售毛利率的下降。
具体而言，第一季度汽车销售毛利率为负7.4%，上季度为负6%，去年同期为负7.2%。与2019年第四季度相比，汽车销售毛利率下降主要是由于2020年第一季度ES6和ES8的生产和交付量减少。
2020年第一季度研发费用为5.224亿人民币，环比减少49.1%，同比减少51.6%。研发费用的大幅减少主要归因于疫情爆发导致设计和研发活动的大幅减少。
2020年第一季度销售及管理费用为8.483亿人民币，环比减少45.1%，同比减少35.7%。销售及管理费用较2019年第四季度环比减少，主要归因于2019年底优化销售网络结构而产生的一次性费用，以及2020年第一季度在疫情影响下的市场营销活动和业务支持活动的减少。
研发和销售及管理费用的减少也部分归因于运营优化和成本控制举措带来的运营效率的提升。
2020年第一季度经营性亏损为15.7亿人民币，环比减少44.4%，同比减少40.0%。
2020年第一季度股份支付费用为3,240万人民币，环比减少36.8%，同比减少72.9%。相较2019年第四季度股份支付费用环比减少，主要是由于员工数量的持续减少，以及部分股份支付费用在前期已加速确认。
2020年第一季度净亏损为16.9亿元人民币，环比减少40.9%，同比减少35.5%。
2020年第一季度，归属于普通股股东的净亏损为17.2亿元人民币，环比减少40.5%，同比减少35.0%。
2020年第一季度每ADS基本及摊薄净亏损均为1.66元人民币（0.23美元）。除股份支付费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，调整后每ADS基本及摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为1.60元人民币（0.22美元）。
截至2020年3月31日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计24亿元人民币。
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