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网易汽车6月4日报道 “外部环境不会影响我们在中国市场的投资与战略”，6月3日，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）对网易汽车表示，“通用汽车对中国市场的长期承诺始终不变，我们将持续聚焦产品、技术和品牌，并不断加大未来的投入。”
尽管在今年4月1日刚刚出任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，但实际上柏历是个“中国通”。据悉，其在2006年就来到中国工作， 2014年后担任上汽通用执行副总经理，2019年4月担任通用汽车国际运营部高级副总裁。
谈及再次回到中国的感受，他表示，“此次回到中国，最深刻的感受是市场和行业在短期内可能经历巨变”，“电子商务和互联网经济在中国市场的发展速度远超其他国家，包括北美、欧洲和澳新等成熟市场。我认为这对中国经济和企业的新一轮发展都会产生积极的影响。”
在华电气化转型 将与宁德时代紧密合作
今年3月,通用汽车发布为未来纯电动车研发的Ultium电池及第三代全球电动车平台，被看作是通用汽车电气化战略落地的核心。
根据规划，通用汽车未来5年内在电动车领域的投入将占公司总体资源的一半以上，将会把包括工程、采购、制造等方面的优势资源集中投入到电动车和新一代电动车平台的开发。
聚焦中国，柏历表示，“我可以透露的是，我们将来在中国生产和销售的电动车中，包括电池和驱动等主要的零部件都会在本土生产”，“在中国我们会与更多本土供应商合作，比如在电池方面与全球领先的电池制造商宁德时代合作”，据悉，柏历曾拜访过宁德时代，未来也将保持紧密合作。
同时，在通用汽车的电气化战略下，未来产品还将融入包括自动驾驶在内的更多前沿科技。目前，Cruise自动驾驶技术和Super Cruise™超级智能驾驶系统正是通用汽车在自动驾驶领域的技术积累。
而针对Cruise近期传出裁员的消息，柏历回应到，Cruise近期的人员调整所涉及范围很小，不会影响通用汽车在这一领域的决心与规划。
疫情下全力以赴推动市场回暖
疫情下，回顾汽车行业在过去5个月的表现，尽管2月市场相对停滞，但整个行业已经呈现出复苏的迹象。虽然尚未完全恢复到去年同期水平，“我认为整体趋势是积极向好的。”
“短期而言，我们正全力以赴，推动市场回暖、提振消费信心，提升市场份额。中长期而言，我们的工作重点是确保产品开发的前期投入，为未来车型的推出奠定扎实的基础。”
事实上，针对疫情和经济下行，通用汽车在华已经采取了多种措施。
其一，在最短时间内将线下营销转为线上，通过直播等线上方式与消费者保持密切沟通；
其二，通过有效举措优化成本开支，保持公司运营良好；
其三，积极响应政府的激励措施，助力提振消费信心。同时推出凯迪拉克CT4、别克GL8 Avenir艾维亚、雪佛兰开拓者等产品，进一步优化产品布局。
在供应链方面，目前上汽通用和上汽通用五菱已经具有完善的本土化供应链，遵循“本地生产，本地销售”原则，一级、二级和三级供应商都基本实现本土化，并不断寻求进一步提升的空间。
据悉，疫情爆发后，美国、墨西哥、巴西等地的供应商工厂都面临停产，但这对中国的生产制造没有造成实质性影响。
中国市场至关重要 遵循多品牌战略
“中国市场在通用汽车的全球战略中至关重要。其重要性不仅在于投资，也体现在产品开发和工程设计等多个层面。”
柏历强调，在产品开发过程中，通用汽车将充分考量中国和美国两大市场的需求。同时在开发全球性产品时会遵从一些普适性的原则，也会为中国市场量身定制更具针对性的产品，更好地满足中国消费者独特的需求。
在电气化转型方面，通用汽车的下一代电气化技术会在美国和中国同时落地，支持丰富的产品阵容。
事实上，通用汽车一直遵循的是多品牌战略，柏历表示，“多品牌战略能帮助我们实现广泛的价格和产品价值布局，满足多元化的消费需求，对于品牌间的关系影响非常有限。”这其中，精准的市场布局则是多品牌战略的核心。据悉，在未来5年的产品规划中，通用对于旗下5个品牌都将有巨大的投入。
而将视线落在中国，柏历表示，通用汽车也希望通过丰富的产品组合，满足中国不同消费多样化的需要。“上汽通用五菱正在不断拓展包括印尼、印度在内的海外市场，出口量虽然有所提升，但仅占总体销量的一小部分。中国仍然是宝骏和五菱的主要市场。”
总结：
现在或许是通用汽车发展历史中的最重要时刻之一。在全球范围内精简业务，加大电气化投入，是这家传统车企巨头面向未来选择的转型之路。
而大力发展新能源汽车的中国，必然是通用汽车在电气化领域施展“拳脚”的最佳舞台。疫情下，通用汽车仍将遵循既定规划在电气化领域持续投入，以及继续在中国市场相关领域进行投入，无疑是让中国市场各方利益者吃下了一枚“定心丸”。“即便受到疫情的影响，我们在新技术的开发与落地、新产品的导入方面也不会有任何变化。”
作者：张新颖
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