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网易汽车6月14日报道
疫情强力冲击，媒体环境巨变。企业如何传播？媒体如何转型？6月13日，全国汽车届精英齐集网红城市——重庆，在2020中国汽车重庆论坛期间共同探讨：全媒体时代，媒体与企业关系如何重新定义。
媒体企业同舟共济
疫情突袭，工作节奏全被打乱。企业亲自操刀线上营销做起了媒体的传播工作，媒体如何转变才能完成自我救赎？
福特汽车中国副总裁霍静表示：“疫情期间，大众、奔驰、宝马都改变了传统的传播方式，用各种更流行、更接地气、更贴近年轻消费者的方式进行传播。福特中国全社交平台企业领导人打造短视频栏目‘福特说’，第一次一改福特高层严肃呆板的形式，使福特高层更接底气地跟消费者互动。对于媒体而言，疫情改变的仅仅是一种传播的方式，但是不能改变‘内容为王’的本质。站在汽车厂商的角度，我们认为真实、客观、公正、权威一直都是我们推崇的媒体的价值观。企业应该在与媒体平等的前提下，通过专业、有建设性和透明、公开的方式进行良好的互动和沟通，共同来打造一个健康、良好的媒企生态环境。”
展望未来，霍静认为：“今天我们坐在这个地方，实际上也表明最黑暗的时期已经过去，感谢所有在场人的努力，我们也感谢这个行业的回暖，同舟共济，相信媒体企业抱团取暖，一定能够渡过冬天。”
数据驱动传播变革
汽车产业下行叠加疫情冲击，以数据驱动的融媒体时代加速到来。
易车高级副总裁姜安琦表示：“20年来，易车经历了集中式、碎片式、场景式三种传播阶段，而今正走向融合式发展阶段。在融媒体时代，媒体需要具备三种能力：一是数据能力，中国7亿网民中，能打上汽车标签的有1.5亿人。过去媒体仅停留在标签层面。今后媒体要做到通过分析用户当下每一次的行为，来判断其下一次的行为，力求为每一个用户提供更好的内容服务，帮助他找到适合他的汽车品牌和产品。二是内容生产能力，通过数据分析、AI建模等技术，利用自有的图片、视频库进行有机地整合分装，针对消费者的不同喜好传播不同的内容，力求达到千人千面的传播效果；三是场景融合的能力，通过多端整合联动，线上传播为线下导流，线下活动形成线上用户池，把线上、线下形成统一互动的氛围。”
疫情推动媒体行业大调整，全行业都在反思。姜安琦认为：“在市场竞争越来越激烈，竞争的节奏和速度越来越快的情况下，获得用户的深度行为数据才是媒体取胜的钥匙。”
品销合一是最好的方式
疫情期间部分企业、媒体遭遇生存困境。然而，杭州米雅信息科技有限公司董事长杨德宏认为：“大自然的生存法则是优胜劣汰，当下部分企业清盘，不要怪疫情，只能怪企业自身不够强大。”
厂家和媒体结合，做到品销合一是现阶段最好的方式。杨德宏表示：“技术让我们各个行业之间越来越模糊，我觉得未来没有纯粹的媒体。厂家和媒体的最终目的就是要了解消费者，品牌和销售合为一体，大家都往这方面努力，最终把生意达成把车卖出去。”
疫情之后，企业和媒体都在谋求巨变。微车界传媒总经理、汽车媒体专家，现场主持人麦迦引用吉利汽车副总裁杨学良的观点，对媒体与企业的关系做了重新定义：“未来，企业将邀约头部媒体制作内容，通过平台媒体分发内容。同时，企业自己生产的内容将会通过自己的渠道进行传播。”
总之，疫情之下媒体和厂家的关系正在发生重大变化。首先是企业正逐渐变为信息中心，甚至信息的分发渠道都自己建。其次，传统意义上的“媒体”正变得越来越狭义，但优质媒体获得了厂家的高度重视。第三，精准传播成为厂家和媒体的共识，而融媒体和大数据是其基础的支撑。
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