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网易汽车6月14日报道 2020年由于新冠疫情的影响，注定是不平凡的一年，汽车行业也因此承压。在这样的不利环境下，汽车行业将带来哪些不可逆的变化和产业模式的改变？市场、技术、产业链等诸方面会呈现出哪些新的特质？面对百年未遇之大变局，车企有何应对良策？在2020中国汽车重庆论坛中，超过300名国内外汽车行业领军人物汇聚于此，共享作为业内资深人士的思考与智慧。
论坛上，小康股份首席技术官、金康汽车首席技术官、科技中心总经理许林介绍，小康集团近三年在新能源方面投入超过了100亿，主要是聚焦在产品的创新和智能制造两个方面。小康集团结合硅谷纯电动汽车研发团队和国内的传统汽车经验，推出了增程式新能源技术。增程技术有两种工作模式：纯电的工作模式和增程模式。两种工作模式有6种智能控制状态，车辆驾驶性能和纯电动一致，同时它也还会做到里程无忧，有电充电、无电加油。
产品布局方面，小康集团的新能源汽车规划有中高端30万元级的产品，也有20万级和10万级等不同层次的多款产品，产品定位主要针对一二三线城市。即将推出的SF5和赛力斯3就是针对30万元级和10万元级的产品，明年也会推出10万元级的产品。此外，还研发了自主的纯电四电机的驱动平台，未来两年之后会推出几款高性能产品。
以下为发言全文：
许林：大家下午好！我是小康集团的首席技术官许林。
小康集团是一家本地企业，也是一家本地的实体企业。小康集团下的金康新能源汽车，也是一家新型做新能源汽车的企业。前面3位行业大佬都介绍了他们的企业和产品的特点和对企业发展的看法，在这里我也来分享一下我们对整个行业的看法以及给大家分享一下我们在新能源汽车方面相关的工作和取得了哪些现有的成绩。
我们对整个行业的看法，认为中国还是全球最大的汽车市场。尽管从去年开始，整个行业有所萎缩，但是我们认为整个汽车行业它的产销量应该还是要维持在2500万台-3000万台之间，同时国家在各种政策的支持，特别是对新能源汽车的支持，也会带动整个行业向好的一个趋势。目前这个困难，我认为是暂时的。第二个方面“新四化”育新机开新局。“新四化”这个提法谈了很多年，但是最近这一两年智能化、电动化、网联化和共享化更进一步的加快了新能源汽车的发展，特别是智能汽车的发展也为我们这些新势力造车提供了一个很好的机会。第三个方面从行业大背景来看，行业的强强联合、抱团发展和企业的开放态势，也为我们下一步的发展提供了一个有力的支持。特别是2019年一汽、东风、长安成立的科技公司，带动了整个行业的公共出行。小康集团在今年4月23日在重庆跟重庆市政府、两江新区也签订了进一步的战略合作协议，共同来打造中高端的新能源汽车。我们认为整个行业是向好的。
接下来把小康集团整个在新能源汽车方面的发展给大家作一个简要的分享，也欢迎各位媒体朋友、汽车行业朋友、各位嘉宾到我们两江工厂去体验我们的产品、参观我们的工厂。
小康集团近三年在新能源方面投入超过了100亿，我们主要是聚焦在产品的创新和智能制造两个方面。为此，我们在产品和技术方面以及智能制造方面这100亿的投入，形成了我们一些差异化的优势，特别是我们在“三电”技术、智能制造技术等。
在技术方面，因为小康集团也是造传统汽车的，近三年我们才投入到新能源汽车方面，所以我们依托前些年在传统汽车方面的一些沉淀，集团战略和美国硅谷有200人的研发团队，结合到硅谷纯电动汽车和国内的传统汽车创新推出了增程式新能源技术，同时利用美国的研发团队的优势在“三电”技术方面有比较大的成就。也就是说，在美国这一块我们整个技术是跟踪世界最前沿特斯拉的发展，我们把纯电动技术和传统技术结合在一起，形成了我们的增程技术。由此带来的产品，它可以实现整个全电驱动，而且智能网联，实现里程无忧。同时由于电池一部分的减少，我们还可以做到整个车安全性能的一些提升。
整个产品布局方面，有中高端30万元级的产品，同时也有20万级的新能源产品，还有10万级，这种不同层次的多款产品。我们的产品定位主要针对一二三线城市，即将推出的SF5和赛力斯3就是针对30万元级和10万元级的产品，明年我们也会推出10万元级的产品。增程技术有两种工作模式，一种是纯电的工作模式，一种是增程模式。这两种工作模式有6种智能控制状态，整个车辆的驾驶性能是和纯电动一致的，同时它也还会做到里程无忧，有电充电、无电加油。为此通过这个增程技术和在美国团队纯电技术的结合，我们还研发了自主的纯电四电机的驱动平台，这个完全做性能车型的。这个车型我们将在SF7，未来两年之后会推出这样几款高性能的产品，在这个车型上搭载了自主自适应自动驾驶系统。
接下来跟大家分享一下在今天N8馆展出的SF5、赛力斯3这一款产品的主要性能。这一款产品是双电机、四轮驱动，整车的最大功率可以达到510KW，最大输出扭矩1040N.m，最高车速大于230公里，百公里加速只有4.5秒，同时在这一款车型上还有一个纯电版的，纯电版百公里加速只有3.6秒。
金康新能源的智能制造。智能制造我们的想法是制造在云端、在线上，产品实现先体验、后定制、再交付。我们任何一款产品都可以先开回家去试一试，觉得好你再开始下定单，最后我们再根据你的需求来进行交付。整个智能制造也像前面三位领导所讲的，我们也是以用户为中心这样一个智能制造工厂，整个制造过程也可以通过APP下载，可以看得到整个制造过程，整个制造也是透明化的。
小康集团是用双核四轮驱动，这是我们公司的一个战略。所谓的双核，主要是指我们乘用车和商用车，而四轮这些驱动是市场驱动，国内市场和国外市场以及传统汽车和新能源汽车，再加上我们智能制造以及服务出行。集团在这个方面，我们想通过四轮双核的方式，最终达成在电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”方面一个新能源汽车品牌。同时我们也和东风集团深化了合作，全面的战略合作，和两江新区一起来共建中高端的新能源汽车。
未来，金康新能源汽车是秉承一种开放共享的合作态度，包括我们的技术开放，包括产能开放，技术合作、产能合作等等。也欢迎大家去金康新能源体验我们的产品，给我们提出更好的宝贵意见，金康新能源汽车是一个新兴的企业，需要大家更好的关心，更好的给我们提出更多宝贵的意见。
谢谢大家！
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