版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月19日报道 新能源浪潮已不可阻挡，造车新势力们纷纷摩拳擦掌欲有所作为，SERES（赛力斯）也加入其中，2019年4月10日品牌正式发布旗下首款车型赛力斯5，我的同事第一时间便对纯电版进行体验【 文章回顾 】，时隔一年后增程版也来了，除了熟悉的Σ型日间行车灯和17英寸触控屏外，惊人的1040N·m扭矩和号称里程无忧的体验都非常诱人，如果你和我一样怀有疑问和好奇，那么就一起来了解下它吧。
※ 造型凸出家族设计元素
赛力斯5四驱高性能版沿用“生命自然美学”设计理念，“Sigma日间行车灯”和“柳叶侧窗”的组合极具辨识度，溜背式设计除了营造出强烈的动感元素外，还从空气动力学上赋予整车优秀的气动特性。
尺寸方面长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距达到了2875mm，作为一款中型SUV轴距方面相比对手有较大优势。
赛力斯5目前仅有一款车型在售，也正是本次实拍的赛力斯5四驱高性能版，由于增程器的存在所以前脸设计了若干菱形和椭圆形的气孔，排列在一起看上去可能会引起密集恐惧症患者的不适，据透露后续将会有两驱性能版上市，前脸设计上或许会有所调整。
车身颜色方面，赛力斯5四驱高性能版采用亮橙色作，更能契合年轻运动主题，此外赛力斯5还会至少提供黑色与蓝色供消费者选择。
※ 一块触摸大屏解决所有
赛力斯5四驱高性能版内饰采用黑白双色搭配，整体设计十分简约，一字型横向拉通增加层次感，大量运用搪塑和真皮材料也提升了一定的豪华感。
几乎所有的车内操作都集中在这块大屏上，包含空调控制、车辆设置、GPS导航和娱乐系统等，功能齐全且一番实际操作下来反应速度也很不错，搭载SERES最新的智能网联系统并支持全车OTA迭代升级，语音交互方面则通过一声“小赛 你好”开启。
※ 储物空间表现较为丰富
乘坐空间方面，身高175cm的体验者调整好坐姿后，可以获得一拳三指的头部空间，保持前排不动来到后排，两拳有余的腿部空间较为充裕，头部空间由于溜背车顶的缘故受到一些侵占，具体表现为一拳。
储物空间方面，赛力斯5四驱高性能版表现的较为丰富，手套箱的深度不错，中央扶手箱第一层设置了无线充电功能，也可以把手机放在是中控屏幕下面的托盘式储物盒内，不过或许是尺寸巨大的缘故，加之扶手箱前伸略长，在取放东西时稍微有点费力，另外希望厂家未来能在这个储物盒内增加一些卡槽，方便存放加油卡和高速公路票据等物品。
后备箱带有电动开闭功能，后排座椅支持按比例放倒，放倒后形成一个较大纵深且平整的空间，虽未公布具体容积数值，但目测拥有相当不错的装载能力。
※ 动力数据亮眼里程无忧
采用金康赛力斯自主研发的增程系统，由最大功率90kW的1.5T四缸发动机充当増程器，在前轴布置一台永磁同步发电机，配备容量35kWh的电池包。
赛力斯5四驱高性能版还配备V2V车车互充和V2L多样输电，既可为家电提供电源也可为其他电动车提供充电服务，整车享有7年/15万公里质保服务，三电核心零部件享有8年/16万公里质保服务，涵盖驱动电机及电控、动力电池总成和增程器总成。
※ 全文总结
作为新能源市场的后浪，SERES（赛力斯）品牌显然有备而来，选择先将增程版车型上市便是经过深思熟虑后的决定，毕竟如今纯电领域竞争已愈发白热化，赛力斯5有着动感的造型和厚道的用料，17英寸大屏可玩度很强，再加上4.8秒的破百成绩和能带你去远方田野的续航里程，这些都是吸引到追时尚重性能年轻消费者的秘密武器，但如何迅速提升品牌知名度，成了现阶段亟待解决的问题，好在赛力斯5在下半年还将陆续推出更多车款进一步丰富产品矩阵，而在现有上海、广州、天津的体验店之后品牌还计划在重庆、北京、深圳等地陆续建成近60家体验店，接下来我们也会对它进行持续关注。
作者：刘航
热门跟贴