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网易汽车8月13日报道
互联网时代下，随着用户消费诉求的不断升级，越来越多的传统企业开始向线上转型，而这种传统零售业的大趋势，也正在加速向汽车行业蔓延。
8月13日，上汽大通MAXUS正式宣布招募“私人汽车经纪”加盟迈享客平台，通过上汽大通MAXUS构建的全业务链数字化平台，激发渠道活力，为用户提供一站式的数字化购车服务。
什么是迈享客？
“迈享客是什么？”
或许对于很多人来说，“迈享客”还是一个较为陌生的名字，但这并不妨碍它受到众多产业巨头的青睐。
作为上汽大通MAXUS全球首创的零售新模式，迈享客平台定位为专业的越野文化社交推广平台，迈享客在入驻平台后，将获得“迈享客唯一授权码”，可与更多用户分享上汽大通MAXUS D90 Pro、越野文化服务产品、房车车辆及房车旅游产品、货运租赁服务产品等多元化内容，一旦有消费者通过迈享客邀请码进入消费，即可获得活动奖励和酬金。
为弥补迈享客内部推广人员在销售环节上能力的不足，厂方销售顾问会通过直联的方式介入销售场景，由厂方销售团队，共同运营并提供赋能工具，运营内容等在线支持，让迈享客成员更好的达成推荐，从而获得奖励。
谈及打造迈享客平台的初衷，上汽大通总经理王瑞表示，“我们在推出个性化定制D90 Pro的同时，将该车系的销售职能从经销商批发销售形式，改成了厂方直销，经销商4S店提供交车服务及售后的模式，免去了购车环节中的费用不透明等问题，但同时我们又需要有更多的团队和渠道将这样一个好的产品带给更多人，迈享客恰恰是这样一个资源变现、团队赋能的好模式。”
目前，迈享客平台共分为个人迈享客和企业迈享客两种形态，据不完全统计，平台上的个人迈享客已累计超1200人。
“迈享客平台同时提供了产品营销的全链路数字化工具，助力迈享客完成产品推广、客户信息录入、用户在线管理以及指导用户产品选配、下单支付等零售全过程。”
据王瑞介绍，此次与B端各行业的联手，属于迈享客平台下的云经销商渠道形态，是针对迈享客平台的一次全新战略升级，通过利用B端优势资源高度整合，形成更具竞争力的差异化服务，进一步拓宽模式边界，带来更多想象空间。
开创“C2B智能定制”先河
营销模式的创新，对于企业发展来说是一个强大的“助推器”，但并非每一个品牌都能取得预期的效果，这一点与企业独有的品牌基因分不开。
在美国预测的“改变未来的十大技术”中，“个性定制”被排在首位，其背后代表的正是人们对个性、品味的追求。但是对于汽车来说，受限于模块化生产平台和成本的问题，想要做到定制化生产难度大、成本高。
因此，除去少数的超豪华品牌，鲜少有车企愿意在“私人定制”上投入太大精力，而上汽大通MAXU却出其不意的将其打造成为了一张企业名片，开辟了一条崭新的进阶之路。
作为“C2B大规模智能定制”的首创者，上汽大通MAXUS历经三年，已构建起了面向用户和升级在线管理的七大平台，包括面向C端的我行MAXUS平台、房车生活家、蜘蛛智选、蜘蛛智联和3D工程设计在线五大数字化平台，面向B端的大通知乎平台，以及面向内部的i大通平台，现今C2B模式已正式迈入2.0时代。
以蜘蛛智选为例，该平台已支持全系车型定制，并可为用户提供150亿种车型选择，全面打通从用户选配、下单、制造、运输过程中的数据链，与用户实时在线直联，打破用户与整车厂间的传统壁垒。
值得一提的是，上汽大通MAXUS自去年年底以来，在新零售方面也已取得初步成果，包括在线直联的创新销售模式、迈享客平台、越野学院等一系列汽车营销新玩法，全流程数字化打通线上线下体验场景，为用户提供定制化的购车服务体验。
而对于上汽大通MAXUS而言，与用户交互过程中获取的大量用户反馈与数据，也驱动着企业不断优化组织流程和业务模式，创造全新价值。
打造强大产品矩阵
7月，上汽大通MAXUS全系销量11,511台，同比增长26.4%，其中，国内销量9,461台，同比增长28.72%，海外市场同比增长16.68%，实现了下半年的良好开局。
对于这一成绩的取得，除了前面说到的C2B智能化定制模式外，丰富的产品矩阵也是上汽大通MAXUS取得成功的关键性因素之一。
经过十年蓄力，上汽大通MAXUS已经从最初两年推出一个产品的节奏，逐步发展到如今一年推出两个全新产品。
致力于为消费者提供整体体验方案，上汽大通MAXUS在产品、技术和研发上不断创新，目前已形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，多款车型深耕各自的细分市场，成为助推上汽大通MAXUS连续多月销量过万的主力担当。
7月24日，在2020成都车展上，上汽大通MAXUS一连发布了三款全新车型，分别是上汽NEW皮卡概念车、2021款上汽大通MAXUS G50以及上汽大通MAXUS G20汽油臻选版。
值得一提的是，在宽体轻客领域，上汽大通MAXUS旗下V90、V80 PLUS、V80三款车型齐发力，连续2个月保持宽体轻客行业第一的领先地位。数据显示，7月，上汽大通MAXUS宽体轻客家族总销量为4,579台，同比劲增165.91%。
与国内的产品热销相呼应的，是上汽大通MAXUS的海外销量也在一路上涨。目前，其全球经销网络初步建立，形成了五大重点核心市场，产品覆盖全球48个国家和地区，1-6月，上汽大通MAXUS海外销量达7030台,海外累计销量突破7万台。
“海外销量主力是皮卡，至少占了三分之一，在澳洲、智利，尤其这一年，皮卡的销量是占大头。另一方面，V80应该占到四分之一销量，G10占比也是比较多，应该有三分之一，尤其在澳洲，在东南亚都是这样。”
同时，在海外市场，上汽大通MAXUS今年的新能源产品增量也非常明显，据悉，仅上半年就有1800多台新能源汽车的海外订单。
“一个产品经过了市占率20%这个拐点后，知名度、客户认知度都会打开，销量就自然上去了。”据王瑞介绍，目前，上汽大通工厂每月只休一天，加班加点执行生产。
总结：
进入2020年，随着竞争的日益加剧，中国汽车市场的“淘汰”序幕正在逐渐拉开。在这个过程中，如何抓住用户核心痛点，是每个企业都在努力追寻的制胜法宝。
对于上汽大通MAXUS来说，首创C2B智能定制模式正是它发展的“护城河”，如今，随着迈享客等更多零售新模式的推出，上汽大通MAXUS正在努力吸引更多志同道合的合作伙伴加入，共同探索新时代背景下的汽车零售新模式。
作者：陈硕
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