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网易汽车9月16日报道 国内中级轿车市场的竞争激烈程度远没有紧凑级车型和SUV来的激烈，各品牌的新车发售也在遵循着自己的节奏有条不紊的进行着，但前不久全新现代索纳塔和全新起亚凯酷K5的上市，给这一看似平静的市场增加了一丝悬念，也让当年与之齐名的迈锐宝显得有些措手不及。不过还好面对这一局势迈锐宝的反应并不慢，就在今年8月上汽通用雪佛兰推出了2021款迈锐宝XL535T 1.5T车型，来迎战这两位老对手的挑战。
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2021款迈锐宝XL535T这次主要的变化主要集中在车载智能互联系统优化升级，以及1.5T+9AT动力组合入列。其它的地方包括外观、内饰等配置都与现款保持一致。尤其是本次2021款迈锐宝XL535T车型更换新的动力总成后，网友们纷纷表示这次迈锐宝终于开窍了。
这个动力组合才像个中级车的模样
既然新车在动力上有所改变那我们就从动态感受开始聊起。迈锐宝XL作为上汽通用雪佛兰轿车序列的高端车型，早期入门版上搭载了1.3T(三缸发动机+CVT无级变速箱的组合，虽然在动态层面表现很好，但在国内万般皆下品唯有四缸香的认知下，并不被国人所接受，再加上CVT变速箱更是让人觉得这台车在动力上会肉的不要不要的，所以再这目前的大环境下，迈锐宝XL不得不考虑在入门车型上换装四缸发动机的事情。
这台1.5T涡轮增压发动机的调教还是更偏向于中前段的出力特性，1500rpm涡轮开始介入，此时如果你深踩油门踏板既可以得到一个比较持久的加速体验，配合上比较轻的油门反馈，整车在中前段加速的体验非常活跃，在搭载1.5T的车型中绝对属于第一梯队。
舒适和模式和运动模式下给我的驾驶感受基本相同，深踩油门踏板基本都能给到你充沛饱满的动力表现，不知是不是应为换装了四缸机的原因，当你在急加速转速超过3000rpm时似乎还可以感受到一定的排气声浪，会给初识这台车的人很好的驾驶感受。
9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱已经在通用旗下很多车型上使用，得到了一致好评，我本人也非常喜欢这款产品，合理的齿让发动机在任何速度上都能发挥出最高的传动效率，加速和减速的平顺性控制的非常好，甚至有时候我都觉得像在驾驶一台CVT变速箱的车型。在高速上送开油门踏板采取滑行驾驶方式时，车辆可以有很长的滑行距离和顺畅感，这也为百公里6.3L油耗做出了不小的贡献。
迈锐宝XL 535T车型全系搭载了主动式进气格栅，在急加速时格栅全部打开提供足够的撞风面积得到良好的散热效果，在高速行驶时格栅关闭可以减低空气阻力和减少噪音的产生。
美系车型在底盘调教上做的很扎实，尤其是像迈锐宝XL这种中级轿车的调校上还是很有自己风格的，经过城市颠簸路和减速带明显能感觉到底盘整体性很好，避震在应对弹跳时干净利落，不会产生多于的振动，不过这也产生了一个问题就是在体感上有些偏硬，对于细碎颠簸的过滤还需要加强。
来自采埃孚的EPS电子助力转向手感很轻，无论在低速还是高速都能保持一个舒适的转向力度。方向盘的尺寸适中甚至有些偏小的设计转动起来有些开赛车的感觉，适当虚位也不会让车辆在高速行驶时方向显得那么的“贼”，至于大家在乎的指向性嘛这个因人而异吧。
至于制动的表现我认为在踏板轻重以及卡钳施加力度的调教上做的都不错，均匀的咬合力导致制动表现的很线性，即使使用急刹方式制动，也不会让你觉得太不舒服。我试驾的是一台准新车，我想在磨合期之后，刹车的表现一定还会更好。
在NVH上迈锐宝XL535T车型主要部位使用了LASD液态水性阻尼隔音垫，钱挡风使用了隔音玻璃+2.5层密封圈，整体给我的感受符合一个中级轿车的表现，时速100Km/h下，发动机、胎噪、风噪对车内的影响在可接受范围内。
全新智联车机用起来挺舒服
如果说动力的变化让迈锐宝XL535T 1.5T版开起来得心应手，那全新一代MyLine智联系统一定让你用起来很舒服。这套APTIV安波福提供的智能车机系统只要用户拥有自己的账户后，在任何一台带有该系统的车型上登录即可同步全部信息，也可以在一台车上设置多个账号享受私人专属的服务方便快捷。并且每年100G的免费流量让你用到嗨。
系统提供安卓CarLife以及苹果CarPlay手机映射功能，支持目前市面80%以上的机型，提供了在线娱乐、咨询查询、生活服务、车主锦囊等多种人性化软件。
由科大讯飞提供支持的智能语音交互功能听取命令灵敏执行快速，支持电话、在线导航、在线娱乐、天气查询、空调调节等多种功能，并且在地图和音乐模式下支持免唤醒操作，只需连续说出命令车机即可快速识别并执行。
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外观已经很好了无需再变
本次迈锐宝XL 535T车型除了动力系统和车载互联系统很出彩外，在外观上几乎没有任何变化，相比最近上市的老对手全新现代索纳塔和全新起亚凯酷K5来说，丝毫没有半点劣势，造型设计兼顾了中级轿车的大气以及现代车型都不可或缺的运动元素，在我看来现在迈锐宝XL的外观设计再过几年也不一定会过时。
飞翼造型内饰设计 可以在时尚一点
相比大气又不失运动感的外观而言，迈锐宝XL的内饰在造型上只能说有些平淡，虽然在做工和用料上非常符合中级轿车的水准一点也不含糊，但在造型上让现在的年轻消费者似乎有点提不起兴致，毕竟现在的90后也是而立之年，成家立业后中级轿车也会列入购车名单，所以希望雪佛兰迈锐宝XL能在不久的将来在内饰上多下些功夫。
空间依然没毛病
迈锐宝XL的空间表现在同级别车型中属于第一梯队，尤其是后排的横向空间表现很好，身高185cm的体验者乘坐扔有很舒适的坐姿，但后排座椅中间有些略高，并没有配备中央头枕，这一点有些让人失望，但应急或者坐个儿童还是没有问题的。
我们试驾的是迈锐宝XL1.5T的顶配版本售价18.49万，在配置上除了前面提到的MyLink智联系统外，还配备了全景天窗、发动机自动启停、无钥匙进入/一键启动、座椅加热、倒车影像等实用功能，加上后排出色的空间表现，用来应付日常出行完全没有问题。
还在犹豫的朋友可以出手了
这次上市的2021款迈锐宝XL535T 1.5T版本车型，相比早先的1.3T车型在每款车型的定价上虽然贵了1万元，但四缸机+9AT的回归其实整体看还是值的，这也让当初犹豫不决的潜在客户彻底下定了决心。而相比迈锐宝535T 2.0版本而言，缺少了Redline套件则更适合家庭用户购买，在动力和乘坐舒适性上并没有相差太多，加之上市的终端优惠，迈锐宝XL535T 1.5T版本车型还是非常值得推荐的。
作者：董耔驿
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