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网易汽车9月23日报道 今年下半年，我相信很多人的感觉就是“忙”。上半年的清闲让众多任务都堆积到了今年下旬，每天从早到晚几乎闲不住。我也一样，周一的天还没亮，便背上行李又出发机场了。
快节奏的生活让生活充满了压力，其中最让人头疼的，便是每天的早晚高峰。早上没睡醒就要开车去上班，晚上一身疲倦，却还要蠕动在回家的道路上，绝望的看着一望无尽的红色的尾灯，稍不留神就还可能跟前车来个亲密接触，心中简直一万次崩溃。再爱开车的人，面对这种路况也爱不起来。
现在的我倒是没赶上什么早高峰，但是“早起毁一天”，以我现在的状态让我开车，我感觉我都能趴方向盘上睡着了，疲劳驾驶的确危险，不过我相信很多人或多或少都经历过开车犯困的情况。
要不说科技改变生活呢，就在您在路上还在跟别人较劲时，人家早就舒舒服服的打开智能驾驶辅助系统自动跟车去了，尽管这时候依旧需要驾驶员随时准备接手，但精神方面的压力的确已经比自己开车要小不少了。
其实，只要系统软硬件出色，就没什么问题，很多人之所以对一些高科技不放心，其大部分原因还是因为没体验过，试过几次以后，这东西就会跟当初洗衣机、现在的刷碗机一样，让您产生强大的依赖性。
| AI Pilot智能驾驶辅助系统 | ||
| ACC全速域自适应巡航 | TJA交通拥堵辅助 | ICA高速智能巡航 |
| 网易汽车 | ||
使用AI Pilot智能驾驶辅助系统前需要在系统中先打开相关功能，否则通过拨杆也不能直接开启。另外，车辆点火后首次使用需要在车速达到5km/h后才可激活功能，激活成功后即便中途退出系统，也能随时再次激活。
巡航系统来说目前已经十分成熟，无论是高速行驶还是蠕动跟车，反应都很迅速，但在拥堵路况下跟车距离略远这个通病还没能解决，堵车时免不了被一些不道德的司机插队。
对于自适应巡航系统，我相信很多朋友都用过，不得不承认长途驾驶时，一套优秀的自适应巡航系统可以几乎彻底解放掉驾驶员的双脚，而车道保持系统的加入也能让您的双手接近解脱。
而在加入交通拥堵辅助系统后，日常堵车路况时驾驶员也能变得更轻松，起码行驶在拥堵的早晚高峰时，可以让您的精神与身体更加放松。不过，AI Pilot智能驾驶辅助系统只是能够降低驾驶的疲劳感，真正能让驾驶员精神放松的，还得是All-time Safety全时主动安全辅助系统。
测试需要 请勿模仿
| All-time Safety全时主动安全辅助系统 | |
| AEB自动紧急刹车 | FCW前方碰撞预警 |
| LDW车道偏离警告 | SAS智能速度辅助 |
| IHC智能大灯控制 | UDW智能疲劳监测提醒 |
| BSD后视镜盲区辅助 | LCA变道辅助 |
| RCTA后向交通警示 | RDA后向驾驶辅助 |
| 网易汽车 | |
对于新手来说，上路后最长碰到的问题不是把控不好与前车的距离，而是一直拿不准车辆在车道上的位置、没有留意车辆盲区情况的意识，或者在夜间行车时，不能合理的使用远光灯，从而经常对正常行驶的车辆造成影响。
老手可能对这些并不在乎，但开车时，谁又能保证不碰到鬼探头的情况？或者行驶到一处陌生地时，复杂的限速是不是也会令您头疼不已？这时，FCW前方碰撞预警系统以及SAS智能速度辅助系统便派上了用场，特别是智能速度辅助系统，能帮老司机避免不少超速罚单。
首先需要说明的是，这套智能限速系统与智能驾驶辅助系统是独立工作的，如果您打开了智能驾驶辅助系统，智能限速系统便不会进行工作，所以在跟车巡航时，需要自己留意前车是否超速，避免自己也会被罚。
智能限速系统能够使用摄像头识别+根据导航来智能开启限速，比如系统识别到前方限速40km/h，在车速接近时，便会主动收油，将车速维持在法定限速内，当然，如果碰到紧急情况，您依旧可以地板油突破限速。
人人都值得拥有的智能驾驶辅助系统
驾驶技术参差不齐是造成道路拥堵的一大原因，行车过慢、胡乱并线都有可能造成后方车辆大面积的拥堵，如果人人都打开智能驾驶辅助系统有秩序的跟车前行，那交通拥堵状况或许也能够得到缓解。另外，对于那些每天通勤距离较长或者经常跑高速的朋友来说，一套好的智能驾驶辅助系统也十分值得拥有，毕竟能在通勤过程中，为您减掉不少压力，而这套系统对于新手的重要性，就更不用说了。
作者：樊奕
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