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网易汽车9月27日报道
2020北京车展是疫情以来唯一的全球A级车展。本届车展以“智领未来”为主题，集中展示汽车行业的最新创新成果，以及对未来出行的畅想及战略布局。网易汽车深度对话中国汽车领军人物，在这个不平凡的2020年，与时代同频共进，展望行业趋势及未来。
核心阅读：
1、 高合HiPhi X （ 参数 丨 图片 ）正式上市，官方对于这款车的定义是可进化的超跑SUV，摒弃过去传统的设计、造车的基本理念，就是用配置、尺寸、价格来定义车子，而是用另外三个方式来定义应该怎么样造一台真正的智能车。
2、场景来驱动设计。也就是一般车的设计只是一个点线面而已，我们是用用户可能用到的场景来设计车子。
3、用软件来定义汽车。也就是说以前车子一旦下线之后交给客人，车子就开始老化，因为所有的新功能都享受不到，需要的话就只能再买一台车，我们希望让这个车子随时功能可以进化，就跟你我的手机一样，每天都可以进化。
以下为访谈实录：
网易汽车：各位网友大家好，欢迎光临网易会客厅，这一时段我们邀请到的嘉宾是高合汽车联合创始人、首席运营官陈威旭先生，陈总您好。
陈威旭：网易汽车您好，网上的朋友们大家好！
高合HiPhi X正式上市
网易汽车：前天我们看到高合HiPhi X正式上市了，我们官方对于这款车的定义是可进化的超跑SUV，这一概念是一个全新的概念，能否请您为我们介绍一下？
陈威旭：其中大概有几个关键词，第一个“可进化”，第二个关键词是“超跑+SUV”。我们这次把这个车子弄出来，我们已经摒弃过去传统的设计、造车的基本理念，就是用配置、尺寸、价格来定义车子，我们这回则是用另外三个方式来定义应该怎么样造一台真正的智能车。
第一个，场景来驱动设计。也就是一般车的设计只是一个点线面而已，我们是用用户可能用到的场景来设计车子。
第二个，我们是用软件来定义汽车。也就是说以前车子一旦下线之后交给客人，车子就开始老化，因为所有的新功能都享受不到，需要的话就只能再买一台车，我们希望让这个车子随时功能可以进化，就跟你我的手机一样，每天都可以进化。
第三个，一般主机厂说了才算，功能他讲了算，现在不是，我们开放给大家一起共创，所以你也可以跟我们一起创造车子新功能，把车的功能潜能施展出来。
要做到以上这三件事情，就有一个很基本的东西——要把车软硬件分离，所以就跟智能手机的原理是一样的。
网易汽车：我们可以看到HiPhi X一共推出了两款车型，分别价位是68万和80万，我们是出于怎样的定价策略来确定了这两款价格呢？
陈威旭：定价策略上面，我们认为高合是高端品牌，更何况我们这个车子里面所有的配置、功能、造型都是在一般豪车的水平之上。我们大概也开创了中国品牌里面的一个最高端品牌。我们后来想一想压力也蛮大的，因为等于说真正To C的品牌（对消费者的品牌），目前来讲这是最高端的一个，当然我们也对得起这样一个价格，因为我们把所有的前沿科技都放在这个车上面了。另外一个，这个车是一个新的品类，这是别的车型没有办法相比的，我举一个例子，场景定义汽车，一般车子里面大灯就是两把手电筒，我们不是两把手电筒，我们把它变成260万个手电筒，也就是每个灯里面有130万个微米级微反射镜，跟投影仪一样，可以把所有东西投到外面，还要有很多的感知器，感知到外界的状况，然后经过独立计算芯片的运算之后，精准投射出去。所以它可以做很多事情，可以在地上写一个字、画个画都可以。这些可能是比较形而上的，真正实用的是它在路上就可以处理四种场景：
第一种，可以随着你开车的速度，光形跟距离可以做改变。
第二种，它可以帮你辅助驾驶，也就是说你车在开的时候，即使没有路灯，两边铺出去的光毯就是你车的宽度，所以确保你的方向盘一转它也会跟着转。
第三种，因为有红外线摄像头，所以它可以追踪行人跟车子，追踪行人之后，它可以把灯照在行人的头部以下，行人就不会炫眼，人走到哪儿灯就到哪儿。
第三种，它可以铺出图形来，在行人走的地方可以铺出斑马线，提醒你可以安全通过，也提醒旁边的车子不要超车，因为有人要过，这就是我们的智能大灯。
在大灯下面还有ISD智能交互灯，那个灯可以跟外面互动，一般方向灯只有亮亮亮，但是我们真正在开车的时候，有很多状况是两个方向灯办不到的，比如说你要左转掉头，但偏偏车向右借方向，再掉头回来，因为要取得最大的转弯半径。这样，后面就要开始骂你了，你在干吗？明明你打左转，结果你靠右。我们的ISD大灯因为车的前后左右有1716颗的LED灯，可以显示出很多图片出来，我可以显示掉头，后面就知道你要掉头。
再举一个例子，路边停车要倒过来，明明你往前走，走到一半怎么突然间打倒档，后面就开始按喇叭，我打一个P，后面就理解了。我跟外界还可以做很多表情，表情包可以丢出来，喜怒哀乐，我们还做一个愤怒小鸟。碰到路人或者别的驾驶员跟你配合，你可以点一个赞；他不配合你，你也不要摇窗骂，你可以比一个向下的手指。
网易汽车主持人高文菁（左）与高合汽车联合创始人、首席运营官陈威旭（右）
网易汽车：是一款有社交属性的车。
陈威旭：所以它完全是由场景来驱动设计。
网易汽车：其实我个人觉得高合HiPhi X是近期我看到的一台非常亮眼的车型。接下来高合HiPhi X有哪些具体的产品规划呢？我们什么时候能看到下一款车型？
陈威旭：敬请期待。目前我们第一台车子已经集合所有车界里面，甚至未来的车界、非车界里最多的科技，把科技拉升到一个档次，其中包含我们跟微软的合作。人家在讲车上有人工智慧，但对我们来说，它只是一个智能音箱而已，一问一答而已，我们高合上的HiPhiGo可以主动提供服务，另外它还会创作，它还会自己画画、自己写诗，所以它的智能在微软的培养之下，已经把过去400年以来，所有的画家、音乐家、诗人都集合在里面，所以你可以跟它流畅聊天，它还可以根据摄像头拍出来内容，帮你制作一个视频，也配上一个应景诗。
网易汽车：“三智”战略其实一直是我们高合汽车的核心战略，其目的是希望把车、路、城联系在一起，能否为我们具体介绍一下这个战略的推进情况？
陈威旭：推进情况我们一步步来，在这次的高合HiPhi X上面，我们自动驾驶已经到了L3，也可以上升到L4，因为本身功能已经具备了，L3就是我们在TJP功能，交通拥堵的话还可以帮你开车，所以你可以在拥堵的路况不用碰刹车、不用碰方向盘，也不用碰油门，就跟着前面的车走走停停。我们在我们的工厂里面放很多的感应器，跟车配合，车子下线是自己开出去的，自己开到停车区里面，然后自己上货柜，因为都已经可以人不用在车上了，所以我们事实上这个车已经具备几个能力，开车的时候脚可歇（不要踩）、手可放（不用碰方向盘）、眼可移（不用每天盯着路况）、人可离，在这套系统下的L4级AVP功能支持下，人不用下到地库，可以把车从地库叫上来。
网易汽车：我想问一个稍微有点宏观一点的问题，现在中国的整体车市处于一个下行的趋势的大背景，还有疫情等比较复杂的因素，其实对于新能源汽车来说，其实是竞争越来越激烈的，渠道也是愈发收窄的，我们高合汽车作为一个这么年轻的车企，如何破局呢？
陈威旭：我们宏观的看法是新能源汽车是一个不可逆的趋势，就跟人类的手机从功能机变到智能机，这是没办法的。另外就是跟你站在哪一个细分市场有关，就跟你搞房地产一样，房地产有“三字诀”，location、location、location，看你在哪个地段。汽车也是“三字诀”，细分市场、细分市场、细分市场。特别是中国人用车习惯，肯定是人往高处走，水往低处流，车一定是越换越好，那么接下来需要有一台这样的新能源，而且又高端的车子才能够符合大家长远的需求，而且在中国里面已经累积了中高端以上的车主，你说这些人往哪儿走？他不会往下走，只会往上走，所有的传统汽车里面，他大概也听腻了、听烦了，买那个车完全没有存在感，所以他需要一个新品牌来承载这样一个新的使命，可以把科学和艺术融合在一起。
如何定义豪华新能源车
网易汽车：最后问一个问题，您觉得中国用户的豪华新能源车都应该具备怎样的条件呢？
陈威旭：我们认为，豪华这东西不在用材质的堆积，不在用造型上面的堆积，应该是用科技来定义豪华，所以我们也推出我们的主张，我们叫TECHLUXE，就是科技豪华，我们在造型方面、灯方面、门方面都有很多创新的突出的表现。比如，我们那个NT展翼门下面是劳斯莱斯的对开门，上面是顶翼门，因为这样又可以创造出很多场景来。比如我们曾经演示过，一个人是一个“帅哥模式”，双手空着就可以进出，后座两个门，上面打开、下面打开，就可以是“皇家贵族式”的进出。真正这个车我刚才提到超跑SUV一共有四大场景，就是你一个人开车的时候很拉风，因为上面是超跑；然后两人出行的时候你很浪漫，因为车上有很多大屏幕，你可以享受奇华顿香氛、英国之宝音箱；四个人很豪华，因为四个座椅完全是通风座椅，按摩、手托、脚托、腿托都有，所以四个人可以很豪华；偶尔必要的时候可以变成六座，可以六人很畅快，所以又是四大场景出来。
网易汽车：好的，感谢陈总的精彩分享，我这边的采访就暂时告一段落了，也希望网易的网友们能够多多关注高合汽车展台，能够多多关注我们的高合HiPhi X。谢谢。
陈威旭：谢谢。
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