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网易汽车10月13日报道 10月13日，中国汽车流通协会发布系列数据。中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，尽管目前车市销量呈现较好迹象，但疫情下，正处于调整期的汽车市场，尤其是乘用车市场，销量或仍然难达去年同期水平。
从车市发展规律、整体趋势看，流通协会认为，现阶段中国车市，缺少强大的推动力助推市场“向上走”，“就市场发展规律来说，还是要解决内在动力问题，新车、二手车、后市场三大市场之间的联动和互动，互相促进，这是内生动力，我们要充分的挖掘”。因此其预计，今年后几个月经销商也将承受较大的压力。
销量方面，流通协会分析称，8、9连续两月超预期增长释放了部分市场需求，或致使后续需求存量有限，10月销量预计约175万台，与去年同期销量相当，环比出现小幅下滑。
会上，流通协会宣布，11月17日-19日将举行2020年中国汽车流通行业年会暨博览会，主题定为“和衷共济、相信未来”。
9月经销商库存预警指数54.0% 位于荣枯线之上
根据“中国汽车经销商库存预警指数调查”，9月汽车经销商库存预警指数为54.0%，较上月上升了1.2个百分点，较去年同期下降了4.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
流通协会表示，临近四季度，经销商全力冲击全年销售目标压力不减，虽然给予一定支撑政策，价格折让力度也相对较大，但是拉动效果不强，经销商承压。部分厂家提高任务指标，致使经销商难以达成任务，库存增加，收益下滑。
从分指数情况看，9月份库存指数、经营状况指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数环比下降。
从区域指数情况看，调查显示，9月份全国总指数为54.0%，北区指数为58.2%，东区指数为54.2%，西区指数为51.6%,南区指数为49.8%。临近四季度，经销商进入秋季补库周期，而南方地区的广东、湖南、湖北等省份销量增速较快，库存压力略有缓和。
从分品牌类型指数看，9月份进口&豪华品牌、主流合资品牌指数环比上升，自主品牌指数环比下降。豪华品牌继续领跑，合资品牌走势分化，库存压力上升，而自主品牌市场份额小幅回升，销量稳定增长，库存压力得到一定缓解。
9月二手车经理人指数为52.7% 市场好转
10月13日，中国汽车流通协会同时发布“中国二手车经理人指数”(UCMI)。结果显示，9月二手车经理人指数为52.7%，比8月份上升3.1个百分点，回归到荣枯线以上，二手车市场表现有所好转。
调查显示，9月份市场总需求有所增加，二手车经理人认为“增加”的比例为14.9%；“基本持平”的比例为78.2%；“减少”的比例为6.9%。
同时，二手车市场9月份线上、线下集客量均有所增加。其中，认为线上集客量“增加”的二手车经理人比例为11.9%“减少”的比例为4.0%；认为线下集客量“增加”的经理人比例为13.9%，“减少”的比例为5.0%。
从销量看， 与上月相比，9月份二手车销量基本持平，接受调查的二手车经理人认为“增加”的比例为13.9%，认为“下降”的比例为8.9%。此外，二手车经理人认为9月份的经营状况较好。
总体来看，9月份二手车市整体状况较好。接受调查的二手车经理人中，有两成表示9月份资金流通情况增长10%以上，同时有三成的经理人预计10月份资金流通情况将与9月持平。
谈及下月预期，二手车经理人表示，10月份市场需求仍会保持增长的势态，但由于整体经济形势不景气，不确定因素较多，市场压力仍然较大。整体来看，二手车经理人对2020年10月份的二手车市场预测较为乐观，信心指数为53.6%，处于荣枯线以上，二手车市场进入景气区间。
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