预计11月上市五菱凯捷技术细节发布|五菱汽车|凯捷|博世|宝骏汽车|底盘|新车

网易汽车10月14日报道 五菱凯捷（参数丨图片）预计在11月份正式上市，日前官方又发布了新车的技术细节信息，在动力和底盘调校方面，它都具备了一定的亮点。在9月28日，凯捷正式发布了预售价，新车预售价区间为8.98-11.98万。在推出宝骏品牌尝试向上发展取得不错成绩之后，“全球银标”成为五菱再次冲击中高端市场的新起点，而凯捷作为首款旗舰车型，自然就成了全球化征战后的关键一步。

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【最新信息】

在动力上，凯捷采用了1.5T+CVT/6MT的动力组合，发动机最大输出功率108kw，最大扭矩为250N·m，它匹配了美国霍尼韦尔最新一代的涡轮增压器，涡轮在1000转左右即可介入，在1600转时便可达到最大扭矩。此外，凯捷搭载的CVT变速箱由上汽集团和博世荷兰工厂共同研发，集博世最新技术的钢带、法国法雷奥的液力变矩器以及美国博格华纳的摩擦片于一体。得益于这款模拟8速CVT变速箱的无级变速特性，车辆在驾驶平顺性上有很大的优势。此外，该变速箱还具有高达88.6%的综合传动效率，进一步降低油耗；同时，还可以通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，在不同动力传输状态下，都能为驾驶者带来顺畅驾驶体验和舒适性。

底盘方面，凯捷采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的组合结构，该结构成熟稳定，封闭式异形后扭梁可以为车身提供非常好的侧向支撑，帮助抑制车身的扭转。除此之外，五菱凯捷搭载荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系。相较于传统减震器，FSD阀可以根据不同路面振动频率实时调整减震器的阻尼系数，搭配更高成本的液压衬套，避免簧下与车身共振。其对于不同路面的震动都能通过不同的阻尼系数做到线性的抑制，将路面细碎的震动过滤得更彻底，也更好地抑制了噪声震动向车内的传递，达到更佳的驾乘舒适性。

同时，为了进一步提升整车的行驶品质，五菱凯捷的底盘由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，底盘整体性通过反复调试与验证，历经了几乎覆盖中国所有路况上万公里的实车测试，以达到最佳品质。

【新车信息回顾】

预售信息

五菱凯捷
车型	预售价(万元)
手动精英型	8.98
自动精英型	9.68
自动尊贵型	10.98
自动旗舰型	11.98
网易汽车

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预售政策：

除了带来极具诚意的预售价，官方还带来更多优惠权益的“凯捷而至预·见不凡”预售政策，自9月29日起至上市前，预订的用户可享受凯捷专属六重礼。

包括：5000元置换补贴、24期0利息实惠福利、还可获得定制多功能车载收纳箱、专属定制试驾路线，尊享优先试驾，同时更有机会获得五菱凯捷工厂探秘之旅的惊喜。相比盲订，还重磅增加3年6次免费保养优惠政策（9月28日前下订用户全部免费升级享受）。

外观详解

采用全新的设计风格，猎鹰翼阵格栅内部由多根镀铬件横向贯穿，分体式大灯搭配五菱全球银标LOGO，极具辨识度。

侧面采用双腰线设计，长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，采用225/55R18规格的轮胎。

新车将推出4种颜色供用户选择，分别为加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。

内饰详解

内饰采用了颇具立体感的设计风格，配备悬浮独立式的1920*720超高清中控液晶大屏，集成了路况、多媒体娱乐等功能，操作更便捷。

全系标配10.25英寸触控液晶屏幕，内部集成新宝骏车联系统，可支持在线导航、语音识别控制、车联投屏、手机APP远程控制、OTA在线升级等，顶配车型还增加了车家互联生态系统。

部分车型还配备ADAS智能驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等，完全覆盖主流驾驶辅助系统的基本功能。除入门车型外，其余车型均配备了主驾驶电动6向调节和副驾驶电动4向调节。

其余配置方面将提供360°全景影像、前后泊车雷达，博世最新一代ESP、前后排共六个安全气囊、侧气帘、1365×870mm超大全景天窗、主驾座椅加热、独立空调出风口、独立USB接口、PM2.5滤芯和负离子发生器等。

安全详解

五菱凯捷采用了笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，其中高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例达到31.53%。同时车身闭合环路设计能提升碰撞传力效率，再加上前端铝合金吸能盒设计，可以快速吸收碰撞能量。

凯捷与奥托立夫合作，整车配备了6个环抱式安全气囊+贯穿式侧气帘，在遇到突发情况时，第一排到第三排的贯穿式侧气帘能为每一个座位上的乘员带来最周全的安全防护。在50km/h侧面碰撞测试中，当车身侧面发生碰撞时，安全气囊第一时间弹出，这得益于工程师通过精心设计调整的点火时间，气囊点火时间在毫秒级别，保证人体在气囊弹出最饱满的时刻与气囊接触，确保气囊起到最大的缓冲保护效果。

与常规的安全带预紧功能相比，凯捷的安全带还多了一级PLP端片预紧，让安全带更牢固地限制人体位移。同时为了避免碰撞力度过大导致安全带勒伤乘员，还设置了限力机构，当安全带受力超过一定数值时，会适当放松，避免对人体骨骼和内脏造成挤压伤害。

座椅详解

座椅布局为“大四座”，中排座椅配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm，拥有着平整的地板和高达1120mm的车内高度，一二排座椅可向后全平放倒。

所有座椅采用双密度设计，侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度，座椅骨架采用了高强度钢设计，二排座椅配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带。

第三排座椅可独立隐藏式放倒，并收纳至与地板平齐，能扩展出容积达1514L的超大平整后备箱空间，车内人员一般不超4人时可为中排乘客带来最大近一米的腿部空间，而当偶尔的大家庭出游、逢年过节等多人乘坐需求时六座布局的五菱凯捷也能完美应对。