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网易汽车11月4日报道 作为奔驰旗下的豪华MPV车型，奔驰V级已经在国内市场征战多年，凭借高端品牌影响力和车内出色的空间表现，已然成为国内企业用于商务接待的首选车型，本次试驾的新款奔驰V级更是经过全方位进化，为用户带来更加舒适的驾乘体验。
新款 奔驰V级 在外观设计与诸多细节实现优化升级，提供更豪华、更舒适、更智能、更安全的移动空间，为追求品质生活的客户开启更加舒适便捷的用车体验。
新款奔驰级已经在2020北京车展正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为47.80-62.98万元，本次试驾的车型为标准轴距V260尊贵版车型，官方指导价为59.48万元。
●两种前格栅设计风格 豪华升级
作为年度改款车型，新款奔驰V级外观设计与老款相比变化不大，主要针对前脸设计进行了调整，并且长轴距和标准轴距版本车型也在前脸造型上进行了“差异化”设计，两种不同风格的家族式前格栅和前包围造型，营造出个性鲜明的外观气质，满足不同消费者需求。
新款奔驰V级的侧面造型与老款车型相同，其中长轴距版车型在后门以后的部分进行加长处理，带来更加充足的车内空间，标配的后排隐私玻璃也很好的保护了乘客的隐私，行李架的加入也让侧面看起来不是那么的单调。
车身尺寸方面，标准轴距车型的长宽高为5140x1928x1920mm，轴距为3200mm；长轴距车型的长宽高为5400x1928x1920mm，轴距为3430mm。作为专门为中国市场推出的长轴距版车型，能够带来更加尊崇的车内空间表现。
●内饰细节微调 换装10.25英寸大屏幕
新款奔驰V级的内饰在豪华感的营造方面也做的很出色，整体延续老款造型设计，但对部分细节进行优化调整，例如换装全新的10.25英寸大屏幕、全新设计的涡轮形空调出风口，此外仪表盘也换装5.5英寸彩色液晶屏幕，营造出更加豪华且更具质感的内饰氛围。
新款奔驰V级将中控屏的尺寸升级到了10.25英寸，同时内部搭载了最新一代梅奔驰MBUX智能人机交互系统，与老款相比增加屏幕触控操作、CarPlay和CarLife等，此外还加入了Mercedes me应用，车主可以在手机上查询车辆状况或预约保养。
● 座椅功能丰富 后排座椅是灵魂
作为一辆豪华MPV车型，车内座椅的舒适性丝毫不能马虎，试驾车型前排座椅提供通风、加热、座椅记忆和腰部支撑等功能、空调系统也支持多分区独立控制，更贴心的是前排杯架带有两级制冷/制热功能，此外前排扶手内还设有冰箱。
第二排座椅作为MPV车型的灵魂所在，新款奔驰V级采用全新升级的两个独立航空座椅，升级的ARTICO皮革座椅带来更出色的触感；加长的座椅扶手提升了舒适感，新增的杯托、手机托盘更是细致贴心；此外后排座椅还配备豪华头枕、腿托、脚托，已经加热、通风与按摩功能，让身体的每一寸细微需求都能得到至臻呵护。
此外，为了进一步提升后排乘客的尊贵感，前排座椅后部新增的木纹饰条与整车相呼应，增加的座椅后部环境氛围灯更是流光溢彩。
第三排座椅采用了独立设计，左边两座和右边单独座均可向前后移动调节，这样有助于更好的平衡后备箱空间和第三排腿部空间。第三排座椅的厚度和坐垫长度适中头枕具有一定的包裹性。
在空间表现上，无论是标准轴距还是长轴距版车型都能获得出色的乘坐体验，其中前排坐姿整体较高，带来出色的视野体验。第二排座椅支持座椅前后移动、椅背角度电动调节，能够满足第二排乘客多种乘坐体验，带来远超同级的乘坐享受。
试驾车辆还配备15个扬声器的柏林之声音响、全景天窗以及太空头枕等，能让乘坐着体验到无与伦比的舒适感，第三排天窗的设定同时可以让第三排拥有充足的采光，即使是长途旅行也丝毫不会有过于疲惫的感觉。
奔驰V级尾部设计较为方正的造型，所以在后备箱容积上占有一定优势，较低的开口对于大件行李的取放很方便，此外第三排座椅支持向前滑动、独立放倒以及整体翻折等功能，进一步拓展后备箱空间。
●升级9AT变速箱+全系标配空气悬挂
动力方面，新款奔驰V级仍然搭载了代号是M274的2.0T涡轮增压发动机，155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩达到了350Nm/1500-4000rpm。变速箱也由7速手自一体升级为现款9速手自一体变速箱，此外新款奔驰V级全系配备前后空气悬架，带来更加舒适册乘坐体验。
新款奔驰V级驾驶起来非常轻快，即便是身材庞大也不会感受到明显的笨重感，这也得益于发动机在1500rpm的转速时即可爆发最大扭矩，即使突然深踩油门踏板，动力响应也同样迅速，同时也能感受到发动机的动力储备，使其超车更有信心。
新款奔驰V级配备了E（经济）、C（舒适）、S（运动）和M（手动）共四种驾驶模式，可以通过动态操作选择控制器（DYNAMIC SELECT）进行切换。不同模式下发动机的动力输出和油门响应略有差别，特别是在运动模式下油门响应更加灵敏，动力输出更加直接。
升级后的9挡手自一体变速箱带来了更加宽泛的齿比范围，不仅带来更优秀的燃油经济性，更重要的是带来了出色的平顺性，整个驾驶过程中换挡迅速并且很难察觉它在工作。
新款奔驰V级另一个升级亮点就是全系标配四轮空气悬挂系统，通过调节减震器里面的气压强度来控制底盘高度以及减震的软硬度，在“通过”模式下，车身可以升高35毫米，确保车辆在坑洼不平路面的通过性。而在“舒适”和“手动”模式下，当车速超过110公里/小时，悬架高度会自动降低10毫米，从而实现更加稳健的行驶状态。
得益于空气悬挂系统的加入，车辆可自动调节每个车轮的减震效果以适应当前驾驶情况和路面状况，在连续性的颠簸路面行驶时，大部分震动会被底盘过滤掉，相比于老款车型乘坐舒适性提升明显。
在NVH方面，新款奔驰V级的隔音效果在同级中处于中上水准，整体的胎噪和风噪控制水平还算出色，但是发动机的噪音抑制还有待提升，车辆急加速时，前排乘客能够明显感受到发动机的噪音。
总结：新款奔驰V级拥有更加时尚的外观设计、更加温馨的车内空间环境，同时为了提高舒适性，还升级了9挡手自一体变速箱和空气悬挂等，为用户提供更豪华、更舒适、更智能、更安全的移动空间，其47.8-62.98万元也基本与老款持平，性价比进一步提升。
作者：马洪超
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