原标题：2020逆流丨新势力造车三强“翻番式”增长，不断创新高
1月4日，随着蔚来公布去年销量数据，造车新势力三强和特斯拉的2020年“成绩单”已悉数公布。
2020年特斯拉与“新势力三强”销量
其中，蔚来仍旧是国内新势力造车中的“领头羊”。
2020年12月，蔚来共交付新车7007辆，同比增长121%，这也是蔚来汽车的单月销量首次突破7000辆。而2020年全年，蔚来累计交付4.37万辆，同比增长112.6%。
作为新势力中率先实现量产的企业，自2018年6月开启交付新车以来，蔚来汽车至今共交付7.56万辆，在新势力三强企业中遥遥领先。
紧随其后的是理想汽车，虽然自去年12月才正式交付，但理想汽车拍马赶上，表现亮眼。 理想ONE （ 参数 丨 图片 ）在2020年12月交付6126辆，环比增长31.9%，同比增长529.6%，创单月交付量新纪录。同时，12月新增订单也创历史新高。2020年全年，理想ONE总计交付3.26万辆。
最后是小鹏汽车，数据显示12月小鹏总交付量达到5700辆，同比增长326%，创历史新高。其中，小鹏P7单月交付量3691辆，小鹏G3单月交付2009辆，均创2020年交付量新高。而在2020年全年，该品牌共交付新车2.7万辆，同比增长112%。
从数据来看，新造车三强2020年同比增速均实现了“翻番式”增长，但是距离特斯拉仍然存在较大差距。2020年特斯拉全球累计交付量达49.9万辆，创年交付量新高，同比增长36%，是三家新势力总和的接近五倍。
特斯拉2020年四季度及全年销量数据
而截至目前，中国是特斯拉仅次于美国的最大市场，注册数据显示，特斯拉今年在华销量已超过12万辆，国内新造车三强2020年的销量之和还是比不上特斯拉在中国的销量。
12月21日，韦德布什证券分析师丹·艾夫斯在一份研究报告中表示，特斯拉在中国销售的 Model 3 轿车的利润率高于其在美国和欧洲的汽车，到2022年初，中国可能占特斯拉销量的40%以上。相比之下，现在的比例约为20%。
值得一提的是，作为特斯拉又一款“跑量”车型—— Model Y 已于近日起正式在华交付，据特斯拉CEO马斯克表示，这款入门SUV的销量将有望超过其他所有车型，届时，特斯拉全球销量还将迈上新的台阶。
不过，不论是特斯拉还是中国新势力造车都面临着一个共同的威胁：传统汽车制造商迅速向新能源转型。
据悉，大众集团计划到2023年在中国推出8款ID系列电动汽车，而梅赛德斯-奔驰豪华车制造商戴姆勒已推出EQC电动SUV，并计划在未来几年将纯电池驱动汽车的产品线扩大到至少10款。虽然它们在中国的电动汽车销量仍然很小，还未进入销量前十，但传统巨头拥有庞大的经销商、服务和供应链网络方面的优势。
与此同时，中国政府正通过补贴和限制措施，促使传统车企加速转型。据悉，到2025年，中国电动汽车的市场份额将从目前占比5%左右提高到20%。
作者：陈楚薇
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