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网易汽车1月13日报道 2021年1月13日，中国汽车工业协会发布2020年12月月度汽车产销数据以及2020年年汽车度汽车产销数据情况。
2020年，汽车销量自4月份以来持续保持增长，全年汽车产销2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。
2020年12月，汽车产销形势总体保持稳定，产量环比略有下降，销量小幅增长，同比继续保持增长。12月，汽车产销分别达到284.0万辆和283.1万辆，产量环比下降0.3%,销量增长2.1%，同比增长5.7%和6.4%，增速比上月有所减缓。
从细分市场来看，商用车市场今年率先加速，全年销量呈现大幅增长，乘用车市场全年销量仍呈现下降，但降幅收窄至6%，并且从9月开始，乘用车单月销量增长贡献度已超过商用车，反映出消费需求正在恢复。新能源汽车自7月开始月度销量同比持续呈现大幅增长，全年市场销量好于预期。汽车出口在结束了前8个月的低迷后，9月以来开始恢复，并且11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录。
乘用车销量降幅收窄 中国品牌市占率逐步回升
12月，乘用车市场延续了稳定增长势头，销量环比和同比均保持增长。当月共销售237.5万辆，环比增长3.3%，同比增长7.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量保持增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车增速更快；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量增长较快，基本型乘用车（轿车）增速略低，其他品种呈小幅下降。
2020年，乘用车共销售2017.8万辆，同比下降6.0%，降幅比上年收窄3.6个百分点。
在乘用车主要品种中，与上年相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量结束下降，呈小幅增长，其他三大类乘用车品种呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅最为明显。
12月，国内生产的豪华车销量完成28.4万辆，同比增长24.6%。从4月以来，豪华车市场一直保持20%以上的大幅增长。
12月，中国品牌乘用车销量环比和同比依然延续了上月增长势头，且增幅也继续高于全行业。当月共销售103.7万辆，环比增长8.8%，同比增长12.0%，占乘用车销售总量的43.6%，占有率比上月提升2.2个百分点，比上年同期提升1.9个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，德系品牌销量下降较快，日系和韩系略有增长，美系和法系呈较快增长；与上年同期相比，日系和美系品牌销量呈快速增长，德系、韩系和法系呈较快下降。12月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为27.0%、53.2%和71.5%，与上月相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率均呈增长，MPV略有下降。
2020年，中国品牌乘用车共销售774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上年同期下降0.9个百分点。在主要外国品牌中，与上年相比，日系、美系销量呈小幅增长，德系降幅略低，韩系和法系降幅依然明显。2020年，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为21.0%、49.5%和68.5%，与上年相比，中国品牌轿车市场占有率呈小幅增长，中国品牌SUV和MPV呈一定下降。
2020年，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售2264.4万辆，占汽车销售总量的89.5%，，低于上年同期0.4个百分点。前十企业集团市场集中度下降。在汽车销量排名前十位企业中，与上年相比，长安销量呈较快增长，一汽、长城和华晨增速略低，其他企业呈一定下降。
2020年，销量排名前十位的轿车生产企业共销售657.7万辆，占轿车销售总量的70.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中，与上年相比，华晨宝马、一汽丰田、广汽丰田和东风有限（本部）销量均呈增长，其他企业有所下降，其中上汽大众、广汽本田和上汽通用降幅更为明显。
2020年，销量排名前十位的SUV生产企业共销售580.6万辆，占SUV销售总量的61.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，与上年相比，上汽大众和东风有限（本部）销量下降较快，长城汽车降幅略低，其他企业均呈增长，其中广汽本田、上汽通用、一汽大众和长安汽车增速更为明显。
2020年，销量排名前十位的MPV生产企业共销售92.6万辆，占MPV销售总量的87.9%。在销量排名前十位的MPV生产企业中，与上年相比，上汽大众销量增长超过100%，广汽乘用车增速也超过25%，福建奔驰增速略低，其他企业均呈下降。
商用车全年销量呈现大幅增长
12月，商用车产销50.9万辆和45.6万辆，环比下降1.8%和3.6%，同比增长2.3%和2.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销依然呈较快增长，货车有所下降；与上年同期相比，货车产销小幅增长，客车呈一定下降。
2020年，商用车产销523.1万辆和513.3万辆，同比增长20.0%和18.7%。在商用车主要品种中，与上年相比，客车产销呈小幅下降，货车呈较快增长。
2020年，在货车主要品种中，与上年相比，微型货车销量增速略低，其他货车品种产销均呈两位数较快增长，重型货车增速更为明显。在客车主要品种中，与上年相比，轻型客车产销小幅增长，大型和中型客车呈较快下降。
新能源汽车增速由负转正
12月，新能源汽车产销继续保持快速增长，产销双双超过20万辆，再创历史新高。分别达到23.5万辆和24.8万辆，环比增长17.3%和22.0%，同比增长55.7%和49.5%。其中纯电动汽车产销分别完成20.3万辆和21.1万辆，同比分别增长55.2%和47.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.2万辆和3.7万辆，同比分别增长69.2%和71.6%；燃料电池汽车产销分别完成264辆和229辆，同比分别下降81.3%和83.7%。
2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。
2021年汽车销量有望超2600万辆，同比增长4%
中汽协认为，2020年中国汽车市场主要呈现以下特点：市场恢复大大超出预期，商用车销售创历史新高，新能源车市柳暗花明，中国品牌努力向上，以及智能网联开启新 征程 （ 参数 丨 图片 ）。
从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此中汽协判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长。
中汽协预测，2021年汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%。其中，电动化、智能化、网联化、数字化加速推进汽车产业转型升级，新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。尤其是在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》大力推动下，新能源汽车未来将有望迎来持续快速增长。但也需要注意的是，近期出现的芯片供应紧张问题也将在未来一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。
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