重视盈利变革商业模式雷诺集团发布全新战略规划|商用车|汽车公司|雷诺汽车

网易汽车1月14日报道 全新战略下，雷诺集团也将迎来发展的新时代。

北京时间1月14日，雷诺集团正式发布“Renaulution”全新战略规划。未来，集团战略重心将由追求销量调整为更加重视价值创造。

“Renaulution事关雷诺集团发展战略由销量向利润的导向转变”，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示，“这不仅仅是一个转折，更是雷诺商业模式的深远变革。”

据悉，“Renaulution”战略共分为复兴、创新和变革三个阶段。从现在到2023年，重点关注利润率和现金流；从现在到2025年，持续更新、丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力；2025年之后，将商业模式转向科技、能源和出行领域，使集团成为全新出行价值链的领跑者。

核心提示：
1、“Renaulution”战略下，雷诺集团战略重心将由追求销量调整为更加重视价值创造，提升可持续盈利能力，在2023年将盈亏平衡点降低30%。

2、通过提升工程制造的效率，将国际业务转为高利润业务，严格控制成本等举措，达成“Renaulution”战略规划。在这个过程中，产能将从2019年的400万台调整为2025年的310万台。

3、产品方面，到2025年，雷诺集团将推出24款新车，而其中半数分布在C级和D级细分市场。

4、到2023年，雷诺集团营业利润率将达到3%以上；到2025年，集团经营性利润率至少达到5%。

5、卢卡·德·梅奥表示，“我们将从一家科技赋能的汽车公司转型为汽车赋能的科技公司，到2030年，集团至少有20%收入来自服务、数据和能源业务。 ”
6、中国在集团全球战略中扮演重要角色，战略重点是电动车和轻型商用车领域，同时将将重塑在中国的商业模式。

提效降本提升可持续盈利能力

“从工程设计开始，我们将简化业务，在必要时调整规模，将资源重新分配至高潜力的产品和技术上。”

根据“Renaulution”战略规划，到2025年，雷诺集团将推出24款新车，而其中半数分布在C级和D级细分市场，同时至少包括10款纯电动车，打造一个重新平衡和利润率更高的产品矩阵。

卢卡·德·梅奥提到，“每个品牌都有自身明确的、差异化的发展领域，对各自的盈利能力和客户满意度负责”。同时，“Renaulution”战略将帮助雷诺集团提升可持续盈利能力，增强抗风险能力，并在2023年将盈亏平衡点降低30%。“2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”
具体做法，划下重点。

1、通过联盟协同，提升工程制造的效率、速度和性能。未来，雷诺集团车型平台数量将由6个减为3个，动力总成系列从8个减为4个；加速现有平台车型推出速度，3年内推向市场；调整产能，从2019年的400万台调整为2025年的310万台；进一步提高供应商效率水平。

2、将国际业务转为高利润业务。雷诺集团表示，拉美、印度和韩国市场将进一步向高利润业务转型，同时利用其在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚、土耳其市场的竞争力，尽可能与俄罗斯市场创造更多协同效应。

3、坚持严格的成本控制。具体做法是，减少固定费用，提前实现成本控制计划，到2023年，将总成本控制提升到25亿欧元水平，2025年目标为30亿欧元（包括固定成本变动）；到2023年，可变成本将实现单车降低600欧元；到2025年，将投资（研发和资本性支出）从占收入10%左右降至8%以下。

变革商业模式向汽车赋能的科技公司转型
“Renaulution”战略下，雷诺集团也设定了全新的财务目标。

到2023年，雷诺集团营业利润率将达到3%以上，累计汽车经营性自由现金流（2021-23年）约30亿欧元，并将投资（研发和资本性支出）降低为收入占比的8%左右；

到2025年，集团经营性利润率至少达到5%，累计汽车经营性自由现金流 (2021-25年)约60亿欧元。

产品方面，雷诺品牌将通过C级车攻势，完善产品矩阵，并加强品牌在欧洲的市场地位，同时将发展重点放在拉美和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道。

而在电动车领域，雷诺品牌则希望到2025年成为电气化领域的领军者。
据了解，雷诺品牌在欧洲上市的车型中，半数为利润贡献高于燃油车的纯电动车，拥有欧洲“最环保”产品组合。此外，其“Electro pole”项目或将设在法国北部，这是雷诺集团在全球范围内电动车产能最大的项目。

“我们将从一家科技赋能的汽车公司转型为汽车赋能的科技公司”，卢卡·德·梅奥表示，“到2030年，集团至少有20%收入来自服务、数据和能源业务。 ”

为此，雷诺品牌希望打造一个高科技生态系统的集合体Software République（软件共和国），成为从大数据到网络安全等关键技术的参与者。同时，雷诺还希望成为循环经济的领导者，通过位于法国弗兰（Flins）的循环经济工厂(Re-FACTORY)提供电动车和能源服务。

重塑在华商业模式电动车和轻型商用车为重点

尽管在去年4月已退出中国的其中一家合资公司--东风雷诺，在全球战略发布会上，雷诺集团仍表示，中国在集团全球战略中扮演重要角色。