极狐、岚图、极氪等自主高端电动品牌直接下场，阿里巴巴、滴滴、百度、小米等互联网科技公司直接入局，造车新势力2.0时代即将到来。
在造车新势力2.0时代，谁先推出产品，谁将率先获得了抢占智能电动领市场的机会。作为在智能电动汽车领域布局较早的品牌，ARCFOX极狐半年前已向市场投放了阿尔法T，如今，再次出手，上市一款向智能出行终端转变的全新车型，全力角逐汽车行业的智能电动竞备赛。
近日，极狐阿尔法S在ARCFOX极狐品牌之夜上正式发布，新车提供两种动力三种续航版本，续航里程分别为525km、603km和708km，售价25.19万-34.49万元。与此同时，ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的阿尔法S 华为HI版正式开启预售，基础版和高阶版两个版本的预售价分别为38.89万元和42.99万元。用北汽蓝谷董事长刘宇的话说，“这是双方的第一个孩子，后续还会有第二个、第三个、第四个……更多个孩子。”
阿尔法S
搭智能高阶驾驶辅助系统 向智能出行终端转变
智能化让汽车如同手机一样，正在经历从产品向“智能出行终端”转变。自动驾驶更是成为一种创造全新商业形态的变革性技术，并最先在电动汽车上得到应用。此次上市的阿尔法S就是ARCFOX极狐品牌推出的“新一代智能豪华纯电轿车”。
从定位上不难看出，阿尔法S更加强调“智能”与“豪”华。但是在电动车时代如何去定义豪华车？刘宇在接受北青-北京头条等媒体采访时给出的答案是，现在豪华车的定义标准应该是用户有多少用车场景、产生了多少痛点，汽车产品对于痛点的消除率或者是兴奋点的产生率越高，越是豪华品牌。
而智能方面，刘宇表示，“我们ARCFOX极狐正在做高阶自动驾驶。”据悉，极狐阿尔法S拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头，并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。阿尔法S智能高阶驾驶辅助系统可帮助用户节省驾车精力，在高速行驶时可自动控制车速，保持车道；在城区复杂路况巡航时可及时预判潜在危险因素，适时做出调整。
阿尔法S
作为一款智能纯电车型，阿尔法S不仅在配置具备更先进的技术，在内外设计上也更具科技感。阿尔法S设计语言脱胎于大师设计灵感，将北极风格与元素融入车身，打造超大空间，呈现致美掀背车型。内饰采用贯穿式设计，拥有Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺，配备功能集成的20.3英寸超宽感4K随心交互屏，可实现多屏互联、智能语音交互等功能。
动力系统上，极狐阿尔法S搭载67.3kWh和93.6kWh两种动力电池，最大功率分别为160kW和320kW，最大扭矩分别为360N·m和720N·m其中，搭载67.3kWh电池的车型共两款，NEDC工况下续航里程均为525km；搭载93.6kWh 电池的车型共两款，NEDC工况下续航里程分别为603km和708km。
华为HI版背后 极狐品牌的“朋友圈”逻辑
除了极狐阿尔法S，ARCFOX极狐品牌与华为合作打造的极狐阿尔法S 华为HI版也启动预售。
极狐阿尔法S 华为HI版是首款搭载华为鸿蒙OS的量产车型，也是首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型。新车具备400TOPS超强算力+3激光雷达，以及达到华为最高阶自动驾驶水平、可以满足城市全场景自动驾驶，同时实现代客泊车+远程召唤等功能。
同时，在系统体验上，阿尔法S 华为HI版首次搭载鸿蒙OS智能互联系统，支持多达23个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等，可以实现人车交互一体化。
阿尔法S 华为HI版
从2016年开始，ARCFOX极狐品牌就与华为达成合作，共同在智能驾驶以及自动驾驶上展开探索。阿尔法S华为HI版的推出，就是双方联手探索智能出行领域的最新成果。正如刘宇所说，“‘两个奋斗者伙伴，一部世界级好车’，ARCFOX极狐品牌与华为共同蓄力四年，就为给大家带来一款划时代的智能汽车。”
伴随极狐阿尔法S 华为HI版的上市,ARCFOX极狐品牌的家族化高端产品阵营进一步完善,新车在未来将助推品牌进一步拓宽高端新能源市场。值得一提的是，极狐阿尔法S 华为HI版车型推出的背后，ARCFOX极狐品牌有一套自己的“朋友圈”合作逻辑。
“越来越觉得我们自己不能够独立做好一款智能车，所以我们找朋友，麦格纳、华为、宁德、SK，已经不叫供应链了，这个叫‘朋友圈’。”刘宇在接受北青-北京头条采访时表示。
阿尔法S 华为HI版
ARCFOX极狐品牌与华为的跨界合作才刚刚开始,未来双方将为消费者持续带来更加智能的电动汽车产品和更为极致的驾乘体验。ARCFOX极狐品牌也将与更多企业、平台合作，扩大“朋友圈”，为用户带来个更好的产品。
服务体系扩容 渠道与超充网络正加速布局
ARCFOX极狐品牌推出已经有4年的时间了，首款产品阿尔法T也于去年10月上市，但是，阿尔法T的市场表现并不理想。中汽协数据显示，3月，ARCFOX极狐品牌销量为71辆，环比下降58.24%。一季度累计销量为304辆。
销量不佳与ARCFOX极狐品牌自身渠道布局有限有很大的关系。“极狐品牌到今年春节前，三个月时间试销，只在北京和镇江两个城市投入销售，今年前才真正投入全国的渠道建设。”刘宇告诉北青-北京头条。
ARCFOX极狐汽车副总裁王秋凤补充道，“整个渠道网络构建不是三个月甚至半年能做出来的，我们也在努力地去构建渠道网络，因为这是我们跟用户的第一触点。4月17日，有三个城市正式空间店和中心店上线。”
同时，王秋风还透露了ARCFOX极狐品牌近两年的渠道布局计划，“到4月30号，全国将有三十家体验店全部到位；到6月底，将有60家店，覆盖22个城市。到今年底，40个城市100家店会全部开业。这40个城市基本占到电动车市场盘量94%的城市，中心店和空间店都会有。明年保守的想法时能够做到150家店。”
除了搭建空间店和中心店等渠道网络，ARCFOX极狐品牌还将在服务领域上构建极狐的超充网络。ARCFOX极狐市场调查与商业创新部部长王登表示，“目前在北京已率先建成极狐品牌第一个超充场站，今年也会在北上广深等城市进一步做充电业务布局。同时，在这个领域，ARCFOX极狐品牌也将与国网、华为等合作，一起做极狐超充网络。”
阿尔法S的加入，以及极狐品牌在渠道网络与超充网络加快布局，围绕产品和服务，构建极狐的商业合作伙伴、朋友圈，极狐品牌或将扭转局面实现增长。
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