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网易汽车7月9日报道 今日，东风风神奕炫MAX正式量产下线并开启预售，新车预售价格区间为9.79万-11.59万元，提供超能型爸版、超炫潮爸版、超级辣爸版3款车型。此外，购车可享十年不限里程质保、终身免费救援、10000元置换补贴，并且通过“奕行空间”小程序下单，可享多重订车好礼。风神奕炫MAX基于DSMA架构打造，是东风风神的战略旗舰车型，新车在2021上海车展中完成首发，并开启盲订工作。新车外观采用速度型流线的风暴设计美学，内饰设计致力打造“科技风雅座舱”，首创全系标配3D曲面中控大屏，采用的正是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】
| 东风风神奕炫MAX | |
| 车型 | 预售价(万元) |
| 1.5T超能型爸版 | 9.79 |
| 1.5T超炫潮爸版 | 10.59 |
| 1.5T超级辣爸版 | 11.59 |
| 网易汽车 | |
通过“奕行空间”小程序下单，可享“双重礼遇，先享由你”。
A. 2000元订金预售礼(订金可退)，“上市置换礼额外多加5000元”或“2000元抵6000元”；
B. 2000元订金预售升级礼(订金不可退)。
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※新车详解
家族化设计 延续出自己的风格
新车外观采用轿跑化设计风格，同级最宽车身计搭配溜背式造型，营造一种蓄势待发的车身姿态，点阵式的格栅加上醒目的红色“MAX”标识具有很强的运动气息，同时也表明了自己的身份。分体式LED大灯与前格栅营造出很有气势的凶狠表情，大灯中间的使用了一条红色装饰线相连接，既展现了前格栅的整体性，同时也为时尚感加分。新车的长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm，尺寸上跟吉利 星瑞 相当，达到准B级车的尺寸。
车尾的设计相比车头来说更有看点，小溜背的造型加上微微上翘的小尾巴显得很具设计感。贯穿式的后尾灯自然不会缺席，白色灯罩和红色尾灯的撞色搭配也别具一格。下保险杠凸显的棱角也展现出了一定的力量感。
舒适便利 豪华运动 科技智能 一个都不能少
内饰整体设计简洁利落，上下双饰条设计将仪表板与左右门板整体贯通，形成的双环抱的视觉效果，同时也进一步提升中控台的层次感。中控台上方采用棕色搪塑软质材料，搭配中间部位的软性翻毛皮材质，营造出更具质感的车内氛围，副仪表台采用双层复式设计，进一步拓展储物空间，位于上方储物面板经过精心设计，较大的面积可以盛放2部手机，此外还预留线束位置，便于充电线的归纳和整理。
作为一款高阶轿车产品座舱的豪华属性自然是不能少，而面对年轻用户还要具有一定运动氛围。奕炫MAX的内饰使用了大面积的软性材质，在门板和中控台上使用了仿木纹理，并设计了菱形压花。皮质座椅也使用了双色设计，电子挡杆也增加了座舱的豪华属性。在运动性的表现方面，镀铬饰条、平底方向盘、换挡拨片以及车内面积不小的麂皮绒材质，都突出了座舱的运动调性。豪华和运动的结合并不突兀，整体坐进去的感受不错。
奕炫MAX全系标配3D曲面中控大屏，内置WindLink 5.0人工智能车机系统，具备在线导航、酷我音乐、喜马拉雅、CarLife手机互联等功能，首页采用场景卡片式布局，将常用功能卡片合理排序，使用起来也更加便捷，安全配置方面新车还会首搭如L3级别自动驾驶、具有自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、智能领航辅助系统、交通拥堵辅助、高速公路辅助系统、交通标示识别系统等一系列先进的智行配置。
舒适和便利配置是平日驾车最常用到的部分，也是购买车辆时用户比较关心的一个点。以传统汽油版的高配车款为例，在舒适配置方面如全景天窗、零重力座椅带按摩功能、多种吹风模式的自动空调以及后排出风口等等。而在便利配置方面则提供了，自动大灯、自动雨刷、一键启动、四门门窗后一键升降、带电动折叠的后视镜等等。
疲劳监测+人脸识别 打造专属科技座驾
在科技感营造方面奕炫MAX也是做到了目前主流的配置水准。A柱上的红外线摄像头可以进行人脸识别并登录个人账号，登录后座椅角度、空调温度、后视镜角度都会按照你的使用习惯进行调整。并且这个摄像头还具备了疲劳监测功能，对于安全驾驶性有很大帮助。
12.3英寸的液晶仪表没有过于花俏的UI界面和繁琐的功能设置，提供了三种显示模式，通过方向盘左侧的滚轮即可调节。仪表整体显示的效果不错，配色也非常清新，有利于缓解长时间驾驶眼部的疲劳感。
智能车机部分奕炫MAX搭载了大家熟悉的WindLink 5.0人工智能车机系统，除了提供了智能语音识别和常用的在线娱乐查询功能外，还内置了央视影音和卡拉OK功能。内置的华为HiCar和CarLife功能也非常的实用。
值得一提的是，这套系统提供了多种情景模式，例如呵护宝宝、雨雪天气等等，将繁琐的设定集成在一个模式下，通过触摸或语音启动非常人性化和便捷。另外一个则是“快应用”功能，不用下载APP在线直接使用，大幅度的节省了时间成本用起来也更方便。
L2+自动驾驶辅助功能 减轻长途疲劳驾车更安全
此前我们编辑试驾的 传统汽油版 顶配车型上搭载了L2+自动驾驶辅助功能，具备了全速域ACC自适应巡航、车道保持、交通标识识别、前方碰撞预警等等28项功能。还有前面提到的驾驶员疲劳监测系统对行车安全也做出了很大贡献。官方也将这套自动驾驶辅助功能称之为准L3级。
两种动力总成 底气十足
动力方面，奕炫MAX采用的正是东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，将提供两种动力系统，其中汽油版车型搭载型号为C15TDR的1.5T涡轮增压发动机，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，混动版车型搭载1.5T+HD120双电机多模电驱动总成，其中发动机热效率高达41.07%，最大功率125Kw，最大扭矩260N·m，HD120混动总成的驱动电机峰值功率为130kW，峰值扭矩300 N·m，传动系统匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。
从动力表现上看，这台1.5T涡轮增压发动机在参数上非常亮眼，通过此前的试驾体验，它的油门的行程偏长软硬适中，发动机的转速在标准以及运动模式下攀升的很快，发力点大概在2200转上下，过了这个转速会觉得车辆的加速感十分轻盈。通过测试，这台发动机换挡转速偏高，即使使用标准模式匀速踩下油门，变速箱也会在3000转时进行升档动作，这样带来的好处就是发动机始终保持在动力响应最快的转速区间，会觉得这台车非常的快。
在运动驾驶模式下发动机转速会维持在一个较高的转速，并且升档也变得不是那么积极，在一段山路体验中，变速箱始终保持在3-4挡之间，转速也控制在了4000转左右，此时还能少许听到一下发动机的轰鸣声。而在ECO节能驾驶模式下，车辆会在2500转时平顺换挡，体验下来这台车的变速箱还是很聪明的。
7DCT双离合变速箱，使用D挡位的换挡速度和平顺性保持的都不错，在车速低于30Km/h时或走走停停时会出现不那么平顺的情况，但不足以影响到日常使用的舒适性。反而在利用拨片进行手动换挡操作是，变速箱的反应速度有些差强人意，总感觉会慢上一拍。
奕炫MAX的车身整体刚性不错，底盘调教扎实在过颠簸路面以及减速带时能明显感觉到很整。避震并没有完全向舒适性进行妥协，算是偏硬的调教，在大起伏路面以及通过减速带时，车尾不会发生跳动，说通俗点就是避震拉的住同时也撑得住车身。
奕炫MAX的官方的刹车数据是34.75米，这个数据无论是在合资车还是自主品牌中都是一个上流的制动表现。在实际体验中制动踏板的脚感和力道反馈表现得都不错，制动有一个很线性的表现，同时力道也很足。
对于经常走高速路的用户来说，ACC自适应巡航绝对是个好东西，能极大的缓解驾驶疲劳间接提升驾车安全性，那如果再加上L2+级自动驾驶辅助系统，那您就能更省心了。奕炫MAX的自动驾驶辅助对路面车道线的识别以及行人交通标识的识别率很高，并且觉有弯道减速功能，用起来不会让驾驶者感到害怕，整体表现让人满意。
奕炫MAX虽然使用了与奕炫同样的命名方式，但无论从平台架构、车身尺寸还是智能化表现来看，定位上要都要显得更为高阶。与其说是奕炫的加强版，倒不如说是奕炫家族的大哥来的更为贴切。作为一款主打家庭用途的轿车产品，奕炫MAX各方面的表现相对均衡，虽然避免不有一些可以再优化的地方，但对于消费者和市场来说已经可以交上一份分数不低的答卷了。
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