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网易汽车8月13日报道 说起设计，这是一个非常感性而又严肃的话题。随着汽车市场的“光速”发展，全球的汽车设计师都能感受到焦虑的情绪。正是因为，新的这一轮的资本注入，整个“汽车玩家”的构成也发生变化，地产商、新兴的科技公司均纷纷下场精工汽车市场。
近20年，整个汽车设计圈目前有几个乱象：
① 同质化是非常严重，② 造成了非常严重的内卷；③很多很多设计师直接选择了躺平。作为中国汽车行业的领跑者之一，长安汽车用八个字找寻到了设计的转机：以史为鉴、共创未来！
从2010年开始，长安设计开始思考，广大中国的市场需要什么样的设计？然而经过短短十年，长安汽车的设计师和作品，洞察到了用户的审美诉求，达到了重塑东方审美诉求的过程！
※从2021年，长安汽车达到了一个既要、又要、还要的设计过程。
新科技智慧美学的出现，它其实是长安的设计师的表达设计的一种新方式。设计师们对于自己的作品是信心满满，同时也希望设计表达出产品和设计的内涵。在【UNI系列】产品成功推出之后，今天要品一品第二代CS55 PLUS的设计故事，但这一切并不是从产品解读开始；当然今天这篇耗时72小时撰写时间的汽车设计解读，也不仅仅是一篇“设计解读”！
※ 看“脸”时代，忠于用户的设计才是好设计
基于“生命动感2.0”的人文关怀，第二代CS55PLUS以长安新科技智慧美学，开启CS序列新时代。
其实这正如二十年前，陈政的设计导师告诉他的一样，“If you wanna design the future，you must looking back past ！如果你想设计未来，那么你必须回溯过往。”
实际上我们总是在历史的过往中，去寻找对未来的一些解决方案；
※ 悦己时代的消费者人物标签：精明、看得透、拎得清、爱捯饬
※ 长安设计的十大武林秘籍的内功心法：
长安设计，从此开始有了自己的特色，而且非常的自信：
＊第一，你必须做一个有野心的设计师；
＊其次，要为自己的作品代言，因为设计作品是你自我的映射，好与不好，就在于这个设计师好不好。当然要坚持设计师的自我逻辑，设计语言不仅仅是花枝招展的引人注目，它必须背后有真实的功能。
＊设计如果没有策略，没有逻辑；无“策”不立；
＊设计必须创新、必须最后要创造价值，不能创造价值的设计，只是一种“过眼云烟”。
＊设计过程中有健康的合作机制；
陈政与网易汽车设计栏目主编：武岳
※ 说在最后：
设计永远=团队，而不=个人，尽管第二代CS55 PLUS作为一款实力不容小觑的实力派，但是所有的长安人都被要求对产品要有敬畏之心，对用户要有敬畏之心。需要用心去打磨、用心创造，只有这样才能给提供有价值的产品。
作者：武岳
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