版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车8月30日报道 充电一向是影响电动车用户体验的重要因素之一，如何解决这个问题？快充是目前最好的路子。广汽埃安日前发布了超倍速电池技术和A480超充桩，它到底有多快呢？
直观的说，那就是：
■ 电池要实现快充如何实现？
既要“传得快”也要“进的快”
自主开发石墨烯技术
锂电池要实现快速高效的充电，就需要将锂离子快速转移并嵌入负极，通俗的说，要“传得快”+“进得快”：
因此需要对电池的材料有一系列的优化，广汽埃安在这些基础研究上也下了不少功夫：
值得一提的是，埃安自研了石墨烯技术，为新的导电剂打下了更好的技术基础。
* 充电五分钟行驶二百公里是有前提的
需要说明的是，目前电动车会有一个最高效的充电区间（通常为30%-80%），一般车企展示的也正是这个区间。如果你非要用到限制动力输出的那么一点点剩余电量……那么充电速度会非常感人（这也是为了保护电池，不信可以试试饿三天然后饱餐一顿……），不要说五分钟，怕是半个小时也没戏。
■ 快充的好帮手：A480超级充电桩
最高电圧1000V，最大功率480kW
具备液冷、智能管理等技术
就跟高速动车组也要高铁网络才能发挥一样，广汽埃安的超倍速电池技术也需要足够快的充电桩才能实现效力——广汽埃安由此配套开发了A480超级充电桩。新的超充桩可以实现最高480千瓦的充电功率，比现在已经算是前列的350千瓦充电桩又高出了不少。
更高的工作电压和功率也对散热带来了巨大的压力，新的超级充电桩采用了液冷技术，不但确保效率也保障了安全。此外，新超充桩还具备更为智能的管理手段，让用户的使用体验也更好。
■ 快充和超充站何时普及？
超充站会逐步上线
800V平台车型有望搭载
其实我们相信这才是消费者最关注的问题，搞成屠龙之技可要不得——至少超级充电桩这部分，广汽埃安已经开始布局——8月30日，位于广州的首座超充站就已经落成，采用一（480千瓦）拖五（180千瓦）的设计。而根据广汽埃安官方公布的方案，未来还将建设2000座超充站，最终实现地级市的超充站覆盖。
至于装车的情况，广汽埃安此前也进行了实车展示，从30%充到80%不到五分钟。
当然，要落实到量产车型上，还需要全新的800V电压平台：
结语：
广汽埃安超倍速电池技术以及A480超充桩，再次证明了新能源技术的不断进化能力。当然这项技术要装车，也需要一个过程，对于后续车型，我们也会继续关注。
作者：西河
热门跟贴