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网易汽车9月2日报道 9月1日，理想汽车公布2021年8月交付数据。理想汽车8月交付9433辆 理想ONE （ 参数 丨 图片 ），而这个数据再度创下交付新高。前几日成都车展的媒体日上，网易汽车也有幸采访到了理想汽车销售服务副总裁刘杰，就理想汽车的产品及技术路线、销量表现、经营模式、网点建设布局等问题进行了讨论。
理想汽车销售服务副总裁刘杰
在交谈中，网易汽车问刘杰理想7月的销量已经突破8千辆，这是如何做到的。8千辆的成绩是理想汽车的销量新高，也是里程碑式的，是个非常值得骄傲的成绩，毕竟理想汽车完成此成绩，只凭借理想ONE一款车型。
刘杰对于这个成绩表现从产品层面剖析归纳为：“家庭用户比较关注里程、续航和能耗问题”。恰恰新款的理想ONE，正是他们所需要的。
2021款理想ONE在今年5月25日正式上市，在2021款理想ONE基础上针对车型一些短板，迭代了增程电动系统，升级改款的车型不光对车辆硬件、空间舒适性、辅助驾驶、动力系统搭配等多个维度进行了优化升级，并在近两个月进行OTA升级，对车辆若干软硬件存在问题进行细化调整。
除了产品本身的提升之外，刘杰还基于市场分析出，现阶段家庭用户的购车需求在快速的增长，所以让家庭用户买到一台更符合他们需求的好车，也是驱动理想销量增长的核心要素。
刘杰最后总结：“基于我们的产品特性，我们能够更广泛的覆盖不同类型的家庭。理想的销量并没有集中在个别限牌的城市，这也是支撑我们销量，成为获得增长的重要因素。”
8月销量已经逼近万辆水平，所以销量过万指日可待，网易汽车猜测也许最快就在下月即可完成。
坚定增程技术路线，纯电平台即将推出
销量稳步上升，理想汽车的产品目前也在“增程”的路线上稳步前行，就目前新能源市场的竞争格局，刘杰也有作为企业传达出来的一些想法。
传统车企的新能源转型和新势力新能源企业都有很强的实力，刘杰觉得这些企业之间不存在冲突，但良好的竞争关系应该推进加速用户从传统的燃油车向智能电动车转变。
刘杰认为：“接下来的10年，都是一个智能电动车逐步取代燃油车的过程，整个赛道还是很长的。”在这个过程中，一方面，每个企业都得脚踏实地，一步步来，不要走任何的捷径；另一方面，每个企业也会围绕自身的用户，加大投入新技术的研发和产品力的打造。
而理想汽车对于用户的定位一直非常明确，理想汽车服务于家庭用户，首要考虑的问题就是怎么样去为家庭用户打造一台更好的智能电动车。理想汽车创办的初衷，就是往这个方向去思考、去努力的。刘杰讲到：“因此，当我们看到，我们用户对于智能电动车的接受度越来越高，尤其是很多符合家庭用户使用的场景的接受度越来越高，我们是很高兴的，欢迎更多家庭用户来深入了解和体验我们的产品。”
坚持直营模式，计划布局100城，200店
产品要卖的好，渠道的建设一定不能少。截至8月31日，理想汽车在全国已有114家零售中心，覆盖69个城市；售后维修中心及授权钣喷中心194家，覆盖143个城市。
从渠道的铺设范围和扩张速度来看，理想汽车已经尽最大努力的去覆盖尽可能多的城市，让更多的用户能接触到，了解到，购买到理想的产品。被问及明年或以后，理想汽车会不会持续加大线下渠道的铺设速度时，刘杰回应：“从开始架构销售服务体系之初，我们就一直坚持用直营方式服务于我们的客户，接下来仍将继续坚持直营。”
今后，理想的零售中心将会布局到100个城市（现在69个城市），200家店（目前已有114家直营店），而完成这个数字还是一个很艰巨的任务。
理想汽车在郑州、杭州、石家庄等都有很优异的市场表现，市场份额已经超过15%，这也意味着理想汽车在更多的城市，可以有很多的深耕工作去做。而且刘杰强调：“在汽车行业和汽车领域中，中国目前还没有超大规模的直营服务企业，但是我们会坚持自己认为正确的事情。”
售后服务布局先于零售
因为日常用户在购车环节中，享受便捷的售后服务是用户首要考虑的用车因素之一。
目前，理想汽车的用户分布全国300多个城市，所以理想汽车今年售后服务网络，包含授权钣喷中心和直营维修中心在内，计划布局覆盖200个城市以上。并且每年都要扩大覆盖城市，还要进一步深耕非主要城市。售后服务的布局要先于零售，以此来为选择理想汽车的用户提供更强的售后服务保障。
对此刘杰表示：“有一些城市用户保有量越来越大，理想汽车提供的售后服务网点，可能很快就要突破极限。对于一些保有量快速增长的，包已经达到一定用户规模的城市，我们还会去开设一些更加大型的维修和服务中心。这样做既是考虑距离不同区域的用户更近一些，也是能够让用户在维修和服务的过程中，获得更快速的保障。”
除了直营网点之外，理想汽车也对商圈的体验店和展厅有自己的规划和看法。刘杰谈到：“我们做任何的网络布局，核心还是看用户在哪里，我们能否为用户提供很便捷的产品体验，这是第一位的。”并且他觉得，很多车企在商场里面开设自己的零售展厅，是一件好事。
说到零售展厅，小米、华为这样的科技企业其实有很大商圈优势，就在这些科技企业也进军汽车圈的时候，对传统车企是否有冲击，刘杰也有自己的看法。他觉得更多的入局者，也反向证明理想汽车当初的判断是对的。现阶段理想汽车已经有了一定的积累和对市场及用户的感知，这可以帮助汽车做好下一步的迭代。这个行业和赛道很大，需要的不仅仅是一两家企业，需要更多的企业共同努力，让更多的用户从燃油车向电动车转变。
瞄准20-50万元家庭用户 目前市占率排第三名
关于理想汽车的2025规划，刘杰强调：在未来的5-10年，汽车行业的主力消费者还是家庭的用户，所以理想汽车仍然会聚焦家庭用户去打造产品。
目前理想ONE覆盖了30万购车预算的家庭用户，理想汽车将用5年时间专注打造好一款产品。接下来面对2025年的规划，理想汽车会用更多的优秀产品、用超越用户期待的产品去覆盖更多不同类型的家庭。20-50万都是家庭用户核心购车区间，理想汽车要在这个价位区间去深耕。
他和网易汽车分享了7月销售数据的分析情况：理想在全国范围内25万-50万的SUV的市场占有率7.2%，排在 奥迪Q5 和 宝马X3 之后，处在第三名。
从技术方面考虑，理想会在增程电动汽车领域进一步深耕，初步计划在2023年发布高电压纯电平台的产品。
除电驱技术之外，理想还将致力于研发更安全、更便捷的辅助驾驶系统，为用户打造良好家庭智能座舱，就像理想的品牌使命里说得那样——“创造移动的家，创造幸福的家“。
作者：王灏
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