网易汽车综合9月25日报道 在家轿市场中，10万级的价位是一个竞争激烈，同时又百花齐放的细分领域。选择这一价位的消费者往往都希望能够在日常代步之外，满足自己其他方面的需求。
比如说在提高自己生活质量的同时，又不会让自己的用车成本水涨船高。而这就需要厂家在技术上与时俱进之余，还要做到省钱更省心。为此我们选择了自主阵营在10万级的代表——启辰D60PLUS和长安 逸动 （ 参数 丨 图片 ）PLUS，看看这两款PLUS该如何抉择。
舒适省油两不误，省钱不能省体验
相比各有特色的静态表现，我们现在把动态体验放在前面，毕竟这是决定了家轿使用体验的重要方面，但只等日久才逐渐发现其真实表现，最终往往会被表面上的优劣所掩盖。不过值得肯定的是，两款车型在驾控表现上都挑不出毛病，都是相对偏向舒适性的调校取向，轻松惬意能够满足大多数人所需。
启辰D60PLUS搭载的是来自日产的HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155N·m，匹配来自日产XTRONIC CVT变速箱，从账面上就给人一种“顾家好男人”的形象，并且脾气中带一点与世无争的顺意和佛系，能够和驾驶者达成很好的默契。在日常代步的时候，D60PLUS能够很好地满足城市、郊外不同路段的需求，也能满足驾驶者的加速指令。同时换挡平顺性无可挑剔，丝毫没有任何的顿挫，整个加速过程平滑线性，即便是新手也能够很好地控制它。
逸动PLUS搭载的是1.6L GDI发动机，这是长安的当家入门机型，最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配5MT/8CVT变速箱，账面表现略有领先。开起来给人的感觉比较轻快，初段响应会比较积极，年轻人并不需要刻意去适应。变速箱传动比锁止比较果断，但是受限于动力储备，导致急加速显得有点声嘶力竭，车里面会比较吵。不过这也并非发动机的错，而是属于小排量自吸家轿的普遍现象。
值得一提的是，两款车型的油耗表现都是同级之中较为突出的水准。其中逸动PLUS的综合油耗为5.8L/100km，而D60PLUS的综合工况油耗为5.6L/100km。可以看出都是在6L/100km以内的水平，表现值得肯定。不过对于精打细算过日子的家庭用户来说，这零点几的油耗日积月累，也不是一笔小数目，从数据上看启辰D60PLUS的确更胜一筹。如果按照每年20000km的行驶里程来计算，D60PLUS每年能比逸动PLUS少消耗40L燃油。
除此之外，启辰D60PLUS还拥有可靠耐用的日产技术加持。不仅核心三大件都与在售的销冠家轿——东风日产 轩逸 完全一致，还与日产车型共线生产，共用生产工艺和检验标准，质量稳定性都延续了日系车的优良传统。虽然这方面的好无法立竿见影，但开的越久、用的越勤，省出来的真金白银就是最好的证明。
不仅要宽敞，更要有享受
对于家庭用户而言，全家出行是除了日常代步之外最常遇到的用车场景，这就对家轿的空间表现提出了更高的要求。从尺寸来看，启辰D60PLUS的长宽高为4761/1803/1487mm，轴距2701mm，已经在不越级的情况下做到了A级车的顶流水准了。相比之下，逸动PLUS的长宽高为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，相比之下略有逊色。
而在180cm体型的乘客坐入后排之后，两款车型的腿部空间都表现不错。不过逸动PLUS的头部空间已经几乎没有，而启辰D60PLUS就宽裕很多，满足日常家用没问题。再加上地台高度控制到位，D60PLUS整体上显然更适合全家满载出行。
除此之外，两款车型在后排配置上也不相伯仲，像是后排空调出风口、带杯架的中央扶手、独立可调头枕、USB接口、后排杯架都给配齐了。而启辰D60PLUS的Multi-Layer座椅深得日产大沙发的真传，坐上去宽厚柔软不易疲劳，给到家人的舒适体验更是没得挑剔。
后备厢方面，启辰D60PLUS的标准容积为525L，而长安逸动PLUS的标准容积是500L，并且内宽和内高都要比D60PLUS更为局促。所以日常使用的话，D60PLUS明显要实用一些。不过两款车型都不具备后排座椅的靠背放倒，其中逸动PLUS是走量的1.6L版本没有配备，这使得在空间拓展上会有所受限。
锐利硬朗VS圆滑柔雅
外观方面，两款车型呈现出了两种截然不同的画风。其中启辰D60PLUS换上了启辰最新的V-Galaxy星空家族前脸，大嘴式的黑色中网内部带有点阵式的V字镀铬装饰，顶部的贯穿式镀铬饰条也在中央加入了V字的下凹，进一步强调“V”在启辰家族设计语言中的存在感。
两侧的刀锋式LED大灯造型十分犀利，视觉效果已经在此前的启辰 星上得以检验，无论是造型的设计还是点亮后的效果，都给人以眼前一亮的感觉。配合前杠简单的折线设计，以及尺寸小巧的三段式进气口，整体的视觉效果更偏厚重，与老款的扁平设计完全是两台车，给人一种“骨头架子长开了”“肉多了富态了”的感觉，这也比较符合更多年龄段的审美。
侧面造型相比，D60PLUS更强调四平八稳的感觉，弱化了前轮拱的型面突起，将层次感集中在侧门的部分，再搭配上造型复杂的17英寸轮圈，使其看上去更显干练大气。同时尾部换装了时下流行的贯穿式尾灯，全称字标在黑色饰板上点缀之后，看上去更显宽大和稳重。并且牌照框移至尾门上，底部则带有扩散器的装饰，即便将排气隐藏起来，看上去也要比老款略显运动一些。
历经多次改款，逸动PLUS的形象依旧是极具长安品牌特色的。传承自CS75 PLUS、 锐程CC 的家族设计，放在一副尺寸更为小巧的车体上，就更能凸显其气势感和时尚气息。前脸大嘴式中网搭配镀铬横向饰条，顶部的饰条还与两侧头灯相呼应，给人的感觉就是更加犀利与大气，比老款的逸动要更加舒展。
侧面的造型也是主打稳中有劲的风格，后门突起的曲线在一定程度上强调了后轮拱的存在感，同时和后部的尾灯相衔接，视觉上不会显得比较平直低调，肌肉感要更强烈一些。而尾部将牌照框置于底部之后，大面积留白的尾门在贯穿式尾灯和镀铬饰条的妆点下，层次感进一步增强。再搭配上底部的黑色扩散器和仿双出排气装饰，运动化的效果也是拿捏到位了。
相比长安逸动PLUS的柔和与动感，启辰D60PLUS则更倾向于运用方形和直线，来构建其一套大气且极具辨识度的设计语言，这不仅有利于启辰快速打造出自己的品牌形象，同时也为时下不爱随大流的年轻消费者提供一个新的选择。
简洁大气上档次，才是新世代的好内饰
内饰设计是两款车型差别最大的地方，别看都有PLUS的后缀，但是背后车企所秉持的风格却是截然不同的。
长安逸动PLUS显然是集欧式流行元素大成，所以你会发现很多熟识的设计效果，比如说双联屏的车机系统、横向延伸的仪表台、紧凑的三辐方向盘、非对称的中控台，这些都是为那些追求运动驾控的年轻人所准备。不过这套设计可不止长安一家在用，看得多了也基本上是大同小异，别说给人新鲜感了，能保证耐看都很难。
而启辰在这方面交出了不一样的答卷，秉持的是“去繁就简”的理念。为此启辰D60PLUS取消了方向盘和中控台上的绝大多数物理按键，进而做到接近全触控的使用体验。方向盘上的全触控相对简单，毕竟手握细腻真皮包裹的盘身，手指点触在钢琴烤漆面板的按键上的回馈，都还是很有高级感的，而且对手指指令的反馈也很灵敏。
至于中控触屏的表现，启辰D60PLUS的10英寸不输逸动PLUS（10.25英寸），而且常用的物理按键也被简化到只剩五个，卡片式的交互界面不仅保证了驾车操作的直观性，看上去也更具极简风格的科技感。
在功能上，启辰D60PLUS的智联+车机系统，集成了包括智能安防、智能导航、智能语音交互、车载在线服务、智慧出行娱乐、实时远程控制、OTA在线升级等功能，通过与手机APP进行联动，实现了车内车外智慧用车的无缝衔接。
而长安逸动PLUS的车机系统具备远程启动、蓝牙、无线Wi-Fi、手机投屏、街机游戏、高德全时智慧导航、AI人机交互、在线音乐&电台、OTA升级等功能，看似还更丰富了些，但究竟哪些才是日常用车真正用得到的功能，只有真正开上手才能找到答案。
除此之外，启辰D60PLUS的用料也更讲求档次感。不仅门板上采用了软性搪塑、硬性塑料、皮革材质进行富有层次感的拼搭，就连仪表台也是同样的用料和搭配，并且还植入了以往只能在更高价位上才能看到的对比色缝线点缀，再加上一整块的拉丝金属饰板与贯穿式出风口融为一体，视觉效果做到了清爽十足但又极具立体感。相比之下，逸动PLUS虽然也采用了软塑料的仪表台，但下方依旧是以硬塑料为主，整体没有D60PLUS来得更加温馨。
编者评：
随着天气入秋，气温逐渐变得凉爽，家轿市场也即将迎来一波新的旺季。每年的这个时候，都不缺新入局的选手，形象各异令人应接不暇，而且还能够满足不同人群不同的细分需求。然而要想做到老少通吃，涵盖更多的消费人群，就要直击家轿的使用痛点，推陈出新来保证领先优势。
纵然逸动PLUS在自主家轿中资历不浅，但是启辰D60PLUS以全新的外观设计、“日产大沙发”所带来的舒适驾乘感受、低油耗省钱利器等产品亮点，成为了中国家庭用户的新选择。来自日产的先进技术保证了启辰D60PLUS足够的可靠性，而启辰的创新理念也赋予了其智能化的用车体验。在亲民的价格面前，这样一台省钱省心的家轿，相信你也难以拒绝。
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