头等舱级后排独立座椅配合带电动伸缩腿托按摩和头枕加热等丰富功能的后排座椅舒适组件，提供尊贵之享、触感之礼。No.12桂香香氛致敬迈巴赫V12的顶级专属，成就嗅觉之礼。轻量化吸音技术结合车身降噪结构，同时后排C柱三角窗采用更厚的双层玻璃以打造极致静谧的座舱环境，于此处聆听Burmester®柏林之声细腻柔和的音质，尽享悦耳之礼。
销售中心热线: 18513216699 孙经理 (同微信 贵宾专享)
其实旧款迈巴赫S在很多人看来就已经几近完美，而这一代奔驰S级换代之后迎来诸多讨论，所以全新一代迈巴赫S如何超越前作就是一个横陈在设计师面前的新问题。
迈巴赫S的音响系统自然不能不提，Burmester柏林之声4D环绕音响系统，具备31个扬声器和8个谐波激励器。在提供美妙的音效同时，也能够主动降噪，进一步巩固迈巴赫S级这辆“世界上最安静的车型”的称号，记住，没有之一。
我看到实车时的第一感觉是：全新一代车型气场更强了！
原因很简单，前大灯缩小之后，给前脸留出了更大的发挥空间，所以盾形进气格栅尺寸得到加大，而且格栅边框的设计从六边形变成了八边形，明显更时尚了。
走到车身侧面，全新迈巴赫S级轴距整整加长了180mm，被拉长到3396mm，很明显全部放到了B柱之后，这让后三角窗即使被固定在C柱上，后车门的长度也足够，让后舱看上去更加气派。全车采用的是隐藏式门把手，只需要触控把手就可以弹出和关闭，仪式感十足。据说门把手的灯光效果也比普通S级更亮一些。
说一项内饰中迈巴赫S和普通S级不同的地方，那就是重新单独设计了方向盘。全新的V字形三幅方向盘同样是胡桃木的材质，比普通S级的圆柱设计更为厚重，中间的开孔对应了迈巴赫的“中线元素”，底部也有迈巴赫的英文字母。方向盘上的多功能按键依然是全触控设计——中间的“ok”键同样为电容触控，可以上下滑动，这个隐藏技能我们鼓捣了一会才发现——更有数码时代的感觉。
免责声明：本页面涉及价格、促销活动等内容以商家实际公布的信息为准，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，网易汽车不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
热门跟贴