版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月11日报道 10月11日下午，2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京开幕。在首日进行的高层论坛中，业界人士对于当下双碳环境下的汽车供应链产业，尤其是动力电池、车用芯片等新能源与智能汽车等核心技术方面进行了探讨。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，中国汽车正从电动化1.0时代向着网联化智能化的2.0时代发展，此时中国汽车等保有量依然会持续发展，翻番目前看也是时间的问题，电动化是实现交通减排目标等重要路径。
至于时下汽车行业面临的芯片断供，陈清泰表示，这既是挑战，暴露了我国车载芯片供应链的短板，但是，这也是难得的历史机会，我国无论是车企还是芯片制造企业（尤其是华为、地平线等）都有机会闯入既有但尚未固化的高性能车载计算芯片全球供应链。
此外，对于智能汽车操作系统，适合中国交通环境的开发也给国内企业带来了巨大的发展机会。
陈清泰表示，核心技术和零部件技术突破来自零部件企业，此前中国企业未能突破；但是在新能源领域，中国的产业链先行一步，水平提升迅速，考虑到这方面的技术壁垒尚未形成，给我国的汽车零部件企业带来了历史机遇。
编辑有话说：
中国的新能源和汽车智能化确实发展迅速，而且后者还走在了全球的前列，并在适应中国消费者使用习惯的维度上有着先天优势，如果能在这些先发优势基础上，把汽车芯片这一部分迎头赶上，那确实是个好机会
关于新能源在芯片在内的供应链展望，以及充电等其他产业链低碳化等话题，2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会也会进行进一步的探讨，网易汽车对于本次大会也会展开持续报道。
作者：西河
热门跟贴