近日,广汽讴歌4S店,针对旗下讴歌RDX车型给出了最高10万元的现金优惠,库存方面,店内现车充足,详细请看下表:来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈! 购车免息2-3年厂家贴息,无区域限制,手续齐全(发票,合格证,车辆一致性证书,PDI检测证书,保养手册,三包凭证)全国各地均可落户上牌,享受全国联保,来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈!活动期间赠送装饰大礼包(2万元)本店考虑到外地客户来京购车路途遥远,(购车成功)可报销来京单程路费两千元,考虑外地客户对北京路况不熟。到北京有专车免费接送,欢迎到店购车。24小时咨询电话:13718821006【大客户李经理】

RDX报价

车型指导价综合优惠现车情况
2020款 2.0T 尊享·A-Spec运动款36.80万10.00万
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2020款 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD44.30万10.00万
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2020款 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD磨砂皓灰46.00万10.00万
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2020款 2.0T 畅享版32.80万10.00万
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2020款 2.0T 悦享版35.80万10.00万
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2020款 2.0T 尊享版37.80万10.00万
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2020款 2.0T 智享版SH-AWD38.80万10.00万
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2020款 2.0T 钻享版SH-AWD43.50万10.00万
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讴歌RDX的外观延续了最新家族式设计语言,线条刻画张力十足,棱角分明,视觉冲击力很强,让车头看上去有股“凶狠”的劲,令人过目难忘。五边形中网格栅采用电镀黑装饰,中间的LOGO尺寸非常大,让人远远就能认出来这是一辆“讴歌”。

配备了矩阵式全LED光源大灯,带有Jewel Eye光学照射系统,功能上支持自适应远近光、自动头灯、高度调节、延时关闭。大灯内部具有七颗灯组,点亮后视觉效果很出色。

侧面造型线条很锐利,勾勒出了一个立体感很强的车身轮廓,对于年轻消费者来说很有吸引力。尺寸方面,这款车的长宽高分别为:4752x1926x1668mm,轴距为2750mm,属于中型SUV。

19英寸铝合金轮毂做了电镀黑处理,造型很动感,视觉效果还是很不错的。匹配的轮胎为马牌CrossContact LX Sport,在普通路面和常规越野路面表现都很突出,规格为235/55 R19。

尾部造型很立体,层次感很强,回旋镖式LED尾灯的设计很有个性,非常吸引眼球,底部的双边共两出排气管非常粗大,很好地彰显了力量感。

二、内饰

讴歌RDX的内饰和外观一样,都不走寻常路,设计风格个性化十足,很有自己的一套想法。当然,不管是从色调搭配、材质用料还是做工细节方面来看,讴歌RDX都符合豪华品牌的定位,整个座舱充满了典雅豪华气息,值得慢慢品味。

方向盘覆盖了真皮材质,支持手动四向调节,尺寸适中,握持手感不错。两侧的多功能按键尺寸很大,不容易误触,还支持滚轮滑动,使用起来还是很方便的。

方向盘左侧排布了许多功能按键开关,包括预防碰撞、车道保持、倒车雷达、自动驻车、电子手刹,此外还有一个PM2.5过滤装置显示屏,能实时检测当前车内的空气情况,这个还是很有用的。

7英寸仪表盘是非全液晶的,采用机械+电子相结合的形式,稍显传统了一些,不过好在各项车辆信息显示足够清晰,比较容易读懂。

10.2英寸中控屏采用悬浮式设计,显示效果很清晰,操作逻辑简单,很容易上手,切换到不同驾驶模式,中控屏也会有相对应的提示画面出现,细节处理很不错。功能上,支持倒车影像、车侧盲区影像、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、苹果CarPlay等。

中控台下方还有一块触控板,手指触控的位置就是屏幕对应的位置,这个设计很实用。

按键式换挡绝对是车内最抢眼的设计了,造型非常前卫,说它是内饰的“灵魂”一点都不为过。上方的旋钮可用于切换驾驶模式,阻尼适中,做工很精致。

配备了双区自动空调,空调控制采用实体按键设计,尺寸很大,布局清晰明了。

四门车窗均支持一键升降,外后视镜支持电动调节、电动折叠和锁车自动折叠。

三、座椅和空间

实拍车配备了仿皮材质运动风格座椅,坐垫宽大,填充物柔软厚实,两侧具有一定支撑性,乘坐舒适度不错。前排座椅均支持12向电动调节(含腰托)、加热功能。

后排座椅坐垫宽厚,靠背角度适中,乘坐舒适度和前排一致。配备了扶手箱(带杯架)、空调出风口、两个USB充电接口,对后排乘客的照顾比较到位。

空间方面,大宇身高1米75,调好前排不动,坐在后排的头部空间为四指、腿部空间超两拳,表现不错。

可开启全景天窗面积很大,能有效增加车内空间开阔感和采光,让乘坐体验更舒适。

后备厢很规整,容积为660L,第二排座椅可按比例放倒,形成一个灵活多变空间,可以满足日常出行和外出游玩时行李和物品的装载需求。

四、动力和底盘

讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率195kW(265Ps)/6500rpm,最大扭矩380N·m/3000-4000rpm,传动系统匹配10挡手自一体变速箱。

在试驾体验中,这套动力组合给大宇留下了深刻的印象,起步时动力输出沉稳,不急不缓,在拉高转速后发动机开始释放储备的动力,爆发力十足,有点开大排量自吸车的感觉。10AT变速箱不但非常平顺,而且反应速度也很快,当深踩油门需要急加速时还能连降数挡来满足动力输出,换挡逻辑非常聪明。在顺畅的高速路,大约速度在100km/h时就能升到10挡,还是很给力的。

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