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网易汽车1月6日报道 自动驾驶和电动化是这几年汽车最热的话题，所以特斯拉这么火就不难理解了。在今年的CES展会上，安波福给我们带来了一些新思路，很大概率这就是未来自动驾驶的技术趋势之一了。
安波福是哪路神仙？
安波福就是德尔福拆分动力系统之后更名的新公司，其产品线包括汽车电气架构和系统集成、集中式计算平台、主动安全系统和自动驾驶等等，可以说是未来智能化汽车的重要助力。它的技术应用在多个品牌的车型，包括保时捷 Taycan （ 参数 丨 图片 ）这样的新能源高端车型。
搭建汽车电气架构，SVA有一套
不管是自动驾驶还是智能座舱，都需要一套行之有效的电气架构。安波福此前已经提出了可持续优化的智能汽车架构（SVA）——SVA采用了软硬件分离、输入输出端和中央计算分离（后者起到类似服务器的作用）的设计思路，这样软件可以独立实现模块化开发，不但开发周期短，也能实现更多通用应用程序，未来也能提供开放的软件平台。
安波福还提供标准化接口的开放式平台及开发工具包，使车企或第三方开发商可在此基础上进一步定义开发个性化的设置及功能——换句话说，不管是车内背景光的颜色，还是开门提示音，乃至于自动驾驶功能，都可以选择最中意的。
同样，SVA还具备可持续开发的能力——举个例子，车内摄像头可以用于驾驶员的疲劳监测等功能，而在进一步开发之后，还可以识别后排的物体，衍生出儿童遗忘提示等新功能。
而在自动驾驶方面，就目前的开发能力，SVA架构已经可以涵盖L1-L4级别的自动驾驶辅助功能：
AI辅助雷达解决大问题
与一些倚重视觉系统的解决方案不同，安波福走的是依靠人工智能AI技术来增强雷达，这样可以让自动驾驶辅助系统简化系统，成本降低，并提升可靠性和安全性。
比如行人识别：
以及探测风险更高的自行车：
划重点，AI也有助于识别静止物体，这是此前雷达系统很难做到的。
当然，安波福的高层也透露，激光雷达同样也是选项，而且在高阶自动驾驶（L3级以上）系统中，经过功能强化的雷达又有助于与激光雷达配合使用，实现更佳的路况探测。
编辑有话说：
自动驾驶技术就和新能源一样，依然处于不断快速进化的阶段，安波福利用AI增强雷达功能的思路，确实很值得借鉴，而且未来也有望在更多量产车型上看到。
作者：西河
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