网易汽车综合1月7日报道 一年中，没有一个季节比冬日更适合追问与思考、凝结与沉淀。2022揭开新篇，回望去年汽车市场，亦可用一个“难”字概况，全球疫情成为常态，美国暴风雪、日本火灾、东南亚疫情等意外灾害频出，“芯荒”成为了萦绕在汽车人心头挥之不去的痛，大环境冲击下，市场可以说是一片哀嚎。
但是在阴霾密布之下，依旧有个别车企干出了令人意外的成绩，比如东风日产启辰，反而完成了逆势增长，据了解截至12月31日，东风日产启辰2021年全车系终端零售87816辆，同比增长11.6%，12月启辰品牌终端零售16776辆，同比增长47.1%；全车系终端零售连续三月实现同比环比双增长。尤其伴随东风日产 启辰大V （ 参数 丨 图片 ）的强势登陆，从产品到营销一系列动作使其再度重回人们的视野。今天就让我们看看东风日产启辰背后的硬核实力到底是什么?
重回东风日产 谋双品牌战略之道
在后合资时代，合资品牌与自主品牌、传统企业与新势力之间竞争空前激烈，有别于过去内燃机在百年工业的竞争逻辑，如今车企都站在同一条全新的起跑线上，接下来就看各个车企如何跑出自己的激情和速度了。
强大的体系能力，是这场竞争的核心能力，也唯有强大的体系能力，方能使得企业立于不败之地。2020年年底，启辰正式回归到东风日产旗下，被纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，自此日产+启辰的双条腿走路的战略开启了强势出击。
东风日产对启辰品牌的定位和发展路径不仅定制了清晰规划，对启辰品牌更提供了多方支持，从营销、渠道等品牌协同，新产品导入的互补，以及在研发资源的投入层面都可以看到，东风日产对双品牌战略的认真和前所未有的激进态度。迎大势而上，东风日产以启辰品牌为抓手，将其作为东风日产智能化、电动化、年轻化的先行军，与日产成为一个整体。日产负责稳住大盘，启辰则靠其本土品牌快速崛起的核心竞争优势——反应速度以及灵活性，应对在快速发展且充满变数的中国车市。
产品层面，在双品牌战略之下，以日产的技术积淀为依托，东风日产启辰积极推进家轿及SUV市场布局，推动产品焕新并带来全新产品矩阵，可谓产品大年，亮点频出。3月启辰D60系列升级后再度征战，让家轿细分市场眼前一亮。7月，热度不减，东风日产启辰星2021星享事成版升舱上市，舒适体验升级，“暖男”车设迅速俘获了一众轻中产人群。
值得一提的是，启辰瞄准市场变化，在9月推出自主研发的VSA创世架构——年轻潮力量SUV“东风日产启辰大V”，上市即爆红，成为流量级车型。三款车型先后亮相，此时我们看到了双品牌协同作战的战略决心、启辰自主研发的更多可能。同时，启辰作为东风日产寻求第二增长极的新定位也更加清晰。
年轻赋能 加速完成逆生长
近几年来，随着“Z世代”用户增长，品牌年轻化是汽车行业一大趋势，包括造型、配置、技术、品牌在内，汽车产品之间的竞争已经进入了全面竞争阶段，其中，最关键的因素便是能力和心态。
在愈加碎片化的汽车市场中，赢得年轻消费者，东风日产启辰势在必行。就我们所知，在双品牌战略下，启辰不断提高自我研发能力，化身成为东风日产布局年轻化细分市场的尖刀连，以年轻之名推出了东风日产启辰大V，这款车型作为品牌年度重点产品，对启辰以及日产都有着特殊的意义。
东风日产启辰大V研发之初便提出了“为年轻而ZAO”的概念，上市后更迅速获得年轻人的青睐，成功跻身万台俱乐部，究其原因，我想其深入骨髓的“年轻”基因不容忽视。大家都说只有年轻人最懂年轻人，既然如此，启辰率先大胆尝试启用90后团队，让年轻人为年轻人造车，背靠“雷诺-日产-三菱”联盟，探讨年轻人的审美和需求，打造满足当代年轻人对新车幻想的产品。精准出招，市场自然会有回响。
有了自主研发能力，商企能力也不容忽视。东风日产启辰深谙对于年轻的消费者来说，车已不再仅仅满足于代步出行。选择一款车更关系到生活方式的体验以及人生态度的表达。因此东风日产启辰大V在产品本身融入更多年轻潮流元素，颜值爆表、科技领潮、动力劲爽......所有配置均是年轻消费者想要的，同时还通过积极同年轻消费者互动，不断强化自身的青春气息。11月，东风日产启辰成立了启辰大V盟，为车主打造了一个交流共创平台，持续升级对车主的至诚宠爱。据我们了解，大V车主中近4成为90后，车主结构顺利完成“逆生长”，想要稳稳“拿捏”住年轻人的初心，我想启辰大V做到了。
好产品强势吸睛，而好营销则负责极致转化。回顾启辰大V的上市，仅仅用了不到2个月的时间，这是启辰前所未有的新车推进力度，而其采用的全新营销整合策略，从商务政策、线上线下、广告公关，区域营销等各个方面都体现了高度的一致性、协同性，实现多部门协同，总部到区域配合，为品牌新车上市营销战做出了教科书般的示范。
当年轻气血为品牌加温，如今的启辰正以更年轻的姿态，开辟出一个品质与潮流兼得的全新路径。或许这就是东风日产启辰不断突破现状，为我们和市场所交出的答卷。有了强有力的产品赋能和情感加持，东风日产启辰大V自9月27日上市以来，持续发力，助推启辰全车系连续三月实现同比环比双增长，12月终端零售达7008辆，看到这样的成绩，无疑在这个寒冷的冬季，为员工和经销商带来了对未来绝大的信心。
运营全维升级身体力行
回顾本年度，东风日产启辰用全新架构以及全新平台打造的启辰大V实现了弯道超车。然而，对于启辰而言，除了好的产品，品牌口碑和用户好感度的提升也尤为重要。
众所周知，售后服务质量的好坏对于汽车品牌口碑有着极大的影响，为了更好的服务用户，也为了建立更出色的口碑，今天启辰落地了“同心·同行”服务，全面升级了用户服务保障体系，同时线上开通了一键直通高管专线，东风日产启辰品牌售后服务一把手黄奏良部长亲自挂帅，启动客户直通高管的服务模式，提供及时专业服务的平台，传递品牌温度，赢得用户信任。
如果说优质的售后服务是积累好口碑第一步，那么保持与粉丝的良性互动，与粉丝共创价值，让粉丝在启辰车圈中乐在其中，从而提高品牌认知度和好感度，提升用户粘性，启辰也在做着新的尝试。不管是共创节油挑战赛在抖音、视频号、快手、微博、朋友圈等多个平台掀起的全民关注，还是东风日产启辰大V盟的首个车主活动的如期而至，我们看启辰在大部分企业还在探索年轻之路的时候，已经站在Z世代用户的角度付出了行动了。在年轻人主导的汽车消费市场中，这种重要的能力必将助力启辰在市场竞争中占据有利地位，从而走得更远。
在时间的沉淀中，我们看到东风日产启辰已经从“对车的关注”聚焦到“对人的关注”上，初心不忘，从消费者洞察出发，满足用户所需、升级用户所感、链接用户所爱，相信自会不断俘获粉丝甚至铁粉驱动品牌传播。
先行军加紧布局新能源反击战
在“双碳”的背景下，新能源行业前景广阔，如果说2011-2019年为行业导入期，那么2020-2025年将进入快速上升期，市场渗透率有望达到25%，26年往后渗透率预测可接近50%，与燃油车并驾齐驱。面对如此有诱惑力的新能源市场，启辰当然不能放弃这块大蛋糕。
重回东风日产仅仅短短一年内，启辰不断发挥在新能源、智能网联方面的技术优势，为东风有限整体向智能化、网联化、电动化、共享化转型发展贡献力量，2021年启辰品牌凭借三款高品质EV车型，终端零售累计销量同比翻番。据了解，电动车销量在品牌累计占比超15%，启辰新能源领域反击战已然打响。
在新能源领域中，启辰不仅实现了大客户层面的稳步突破，还通过一城一策的纵向深入策略，推动启辰电动化的市场布局。有消息称，未来2年，启辰还将发布3款新能源车型，布局纯电领域，这与双品牌战略“先行兵”的身份不谋而合，而这一变革和尝鲜，绝不是一时兴起，而是整个东风集团经过综合考虑后所做出的决策，这既是产业大势所驱，也宣告着启辰品牌崛起的决心。
结语：
有人说，十年前的启辰是时势造英雄，而十年后的启辰没有选择随波逐流，而是奋勇求变，不断坚持，用实力和成绩去回应一切的质疑，第二次起跑更让市场见识到了少年归来的勇气和信心。
可以预见的是，东风日产启辰远眺前行之路，新的篇章已经展开，启辰未来想要成为东风日产双品牌战略中敏捷有力的抓手，虽任重道远但仍未来可期。
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