在面对全球汽车电气化转型时，车企反应不一，有的会不紧不慢、以逸待劳；有的则雷厉风行，顺势而行。而当车企布局混动以及纯电动汽车市场，其背后的零部件企业自然面临“转型与否”的选择。不过，这看似是一道选择题，但转型却毫无疑问是必选项。 而博格华纳对于电气化转型表现出更多的是一种坚决和果断，对于如此大体量的汽车零部件供应商而言，这种果敢确实让人为之动容。
创立于1880 年的博格华纳，不仅是业界公认的汽车动力与传动技术领军者，如今在新能源道路上，依旧是重要力量和推动者。博格华纳曾表示，到2023年前后，预计公司传统汽车领域业务增长5%，混合动力业务增长50%以上，纯电动业务增长50%以上。
随着新能源汽车市场由蓝海转为红海，电动化已成为汽车产业的发展方向，在这条新赛道上，续航与智能化水平成为衡量一款电动车产品力的重要因素，因此汽车零件供应商的核心竞争力也在产生巨变。
在新能源车上，电驱动系统就是心脏，是新能源汽车的核心部分。而博格华纳目前在新能源领域的明星产品之一，当属其最新推出的下一代碳化硅逆变器。逆变器可将电池组直流电转化为交流电，从而驱动电机、提供动力，是电动车必不可少的零部件。每个逆变器内都有1-2个功率模块Viper组成，这也是逆变器里最重要的部件。
博格华纳的碳化硅Viper兼容800V电气系统，通过专利Viper开关，逆变器比上一代产品轻40%、小30%，实现开关损耗减少70%，功率密度提高25%。全新的碳化硅电源开关不仅提升了效率，允许更高的功率输出，同样增加了电动车的续航里程。
2021年年底，博格华纳苏州工厂二期奠基，这不仅意味着博格华纳电气化战略转型步伐的加快，也是博格华纳中国战略的一座重要里程碑，将进一步增强博格华纳的研发能力，并且带来更深入的市场洞察，提高在新能源汽车的功率电子及电子控制器模块方面的研发制造能力，进一步促进中国业务增长。
技术、产品永远有新的迭代，未来，博格华纳还会有更多先进的控制技术，满足市场对控制系统日益增长的需求。
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